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美骑快讯|众筹黑科技?背起行囊成为气动王!

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本期内容要:

我们不可否认的是,在欧洲国家,电助力用在通勤车上是非常的实用,闪电也看中了这点,在最近推出电助力通勤车,严格意义上来说是辆电助力平把公路(Vado SL2),还有升级LTD版,50周年纪念版,限量250台,采用特殊的涂装。都采用碳纤维的材料,普通版的重量为15.98kg,LTD版因为采用特殊的涂装,重量为14.98kg。搭载了自家的Turbo SL1.2的电机,功率为320w,扭矩为50Nm。电池的容量为520Wh,通勤时间来到了5小时。而且这台电助力集成了诸多传感器,包括心率,功率以及踏频等,可以在闪电的app上进行查看,内置防盗的车辆定位查看系统,这样算是电助力的优势之一,普通版的价格为6000美元,LTD版的价格为8000磅。

气动集成的风潮也来到背包上了?在最近,RAF推出开创性自行车背包,从外观看,更像骑行蜗牛了。并非传统意义上的背包。更像一款气动集成的气囊,RAF称这款背包可以提升骑行效率和气动性能。但并没有具体指出可以节省多少功率。RAF的创始人为专业滑翔伞运动员,试图将滑翔伞的原理与自行车整合,通过背囊将人和车完美融合成良好的气动截面,有效提升气动性能。气囊重299g,RAF宣称在摔车时也能保护骑行者的安全。但是,由于没有任何的风洞测试依据,我们很难评价RAF这款气囊的实际作用,因为改变骑行者的形态,也大概率过不了UCI的审核,目前在众筹的阶段。

Enve的新品还是有的,不过是山地车方面的,推出第五代M系列的轮组,而且价格更加便宜了。这款轮组是设计团队与比赛的专业运动员合作研发的,具体是哪位Enve并没有明说。新的的轮组有新的车圈形状以及新的碳纤维叠层,增加轮组的滤震性能,采用自家的花鼓,而且支持定制棘轮环。M系列的前后轮圈的形状哥不一样,前轮有更大的弯曲度,以获得更好的牵引力和舒适性,后轮则刚性更好,传输动力并有效的抵抗冲击性。有4种型号,大概的区别就是使用的环境不一样,路越烂,使用的型号规格越高,最低等级的M5重量为1325g,仅有29寸可以选,价格为2300美元,其余的其他型号都有不通的轮径可以选,顶级型号M9为2236g,价格为2300美元。

截止到10月16号,今年的环广西终于开赛了,很多世巡赛的车队也到来现场,我们一致关注的阿斯塔纳车队这一次带上了威廉的比赛用车,有点可惜。而中国国家队派出了吕先景等7位健将上阵赛场。比赛初期,有不少选手尝试进攻,但都被追回,在35公里处,AG2R车队和旺蒂车队进行突围,并拿下途中冲刺点。随后AG2R的德伍夫坚持突围一人对抗大集团,直至最后的3,3公里才被大集团追回。到最后300米,乐透车队的塔米尼奥选择强力突围,拿下开门红。

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本期话题:

今年的环广西,你预测中国车队能获得怎样的成绩?

责任编辑:XChen

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  • 麻辣车手李二狗 2024-10-19 05:46

    背着嫩个玩意难看了

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  • ADHDmania 2024-10-18 21:20

    背着这么一个大气囊更气动,我的背包背着也这么大?或许背着我的背包更气动

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