本周业内都发生了什么让人值得关注的动态，有什么样的新趋势？请看美骑网每周五的自行车行业资讯周报。

Fox公司的销售额在2023年下降了9%

Fox公司旗下专业体育集团(包括自行车相关品牌)的收入在公司2023财年下降了43%，该公司将这一下降归因于“渠道库存重新调整”和“消费者对低端产品的需求下降”。尽管去年11月被Fox收购的马鲁奇(Marucci)带来了1680万美元的净销售额，但SSG的收入还是出现了下降。

在整个公司范围内，Fox公司的销售额下降了8.6%，至14.6亿美元，这主要得益于Fox动力汽车集团和售后市场应用集团的销售增长。今年的SSG销售额为3.892亿美元，低于去年的681美元。

Fox公司首席执行官迈克·丹尼森(Mike Dennison)说：“今年上半年之后，公司的销售情况开始恶化。显然，2023年是两个上半年的故事，上半年总体上按计划进行，下半年，特别是在劳动节之后，SSG去库存，因为它与自行车和其他宏观逆风有关。虽然2023年下半年充满挑战，但我很高兴我们在整个企业中保持了对创新的严格关注。”

Fox预测，2024财年的净销售额将在15.3亿美元至16.8亿美元之间。该公司表示，其“产品路线图”支持其在2025财年实现20亿美元销售额的长期目标，但该公司警告称，实现这一目标取决于一些无法控制的因素。

该公司表示:“我们20亿美元销售额和25%调整后EBITDA利润率的愿景将取决于几个因素，包括数量的不确定性、产品组合(因为我们主要与oem联系在一起)、更大的宏观环境(包括利率)以及我们今年第四季度的退出率。”

Fox旗下的自行车相关品牌有Fox suspension、Easton cycling、RaceFace和 Marzocchi。此外，马鲁奇(Marucci)主要是一个棒球垒球品牌，也是Lizard Skins的母公司，该公司生产自行车握把、车把胶带和手套，以及用于球拍和其他运动产品的握把胶带。

Swrve服装品牌宣布计划关闭

在经营20年后，自行车和户外服装品牌swrve计划关闭，原因是运营成本不断上升，swrve将在未来几个月继续出售库存。

该公司总经理兼联合创始人穆里尔·巴托尔(Muriel Bartol)表示:“20年后，我们行业的格局发生了变化。我们看到业务成本全面上升，从面料成本、裁剪和缝纫成本、运输成本、航运成本、电子商务平台成本、工资成本、营销成本等等。经营一家小企业从来都不是件容易的事，但我们每年都面临着成本的增长，以至于我们无法提高价格，同时保持竞争力。”

Swrve是首批提供自行车专用裤的公司之一，该公司希望找到买家。

新东家将不得不应对充满挑战的服装行业。Circana Group/Retail Tracking Service的数据显示，去年，该行业自行车专业渠道的销售额下降了13%。去年11月，由于新冠肺炎疫情后销售额下降，创立45年的佩斯运动服(Pace Sportswear)关闭。一年前，Kitsbow Cycling Apparel在一轮社区融资失败后倒闭。2022年，老牌羊毛自行车服装品牌Kucharik Bicycle Clothing宣布关闭。

与此同时，包括outdoor Research、Rab等户外品牌也进入了市场，专注于旅游、砾石和山地车领域。该行业最大的服装品牌之一珍珠泉(Pearl Izumi)在2022年易手。

巴托尔说:“我们是一家很小的公司，20年来一直能够在服装巨头中站稳脚跟，我们对此感到非常自豪。但我们没有像他们那样的购买力来谈判订单的规模和价格，也没有像大公司那样的数量来谈判运输和其他间接成本的折扣。每次生产新产品，我们的成本都会增加，但在过去几年里，价格上涨和最低订购量大幅增加，以至于我们的经营方式很难向前发展。”

维多利亚表示，托马斯的摔车与无钩轮圈设计无关，是被石块撞击造成的

上周，托马斯在阿联酋巡回赛上撞车后，维多利亚轮胎品牌对批评和担忧做出了回应，坚称这起事故与这位专业选手使用的无钩轮圈设计无关。

事故发生后的几个小时内，德亨特的车轮被拍成了引人注目的照片——轮胎和泡沫衬垫几乎完全脱离了他的车圈。然而，维多利亚试图澄清摔车的原因，表示这是因为与石块的撞击造成的，而不是由于无钩轮圈设计或团队使用的组件之间的兼容性问题。

在周三午餐时间发布的一份声明中，维多利亚的一位发言人说:“上周托马斯在阿联酋巡回赛上撞车后，人们对这种无钩轮圈系统进行了一些讨论。至关重要的是要澄清，轮圈的失效是由于与物体的撞击造成的，在这种情况下，是一块岩石，与无钩轮圈设计无关。撞击的强度导致轮圈/车轮破裂，从而使轮胎无法牢固地固定在原位。碰撞力度是如此之大，以至于把轮胎的嵌套都撕裂了。

重要的是要强调，事故不是由于车队使用的组件之间存在任何兼容性问题。维多利亚Corsa PRO 28mm TLR在各种无钩商用车轮上进行了广泛的测试，包括Zipp型号(如353NSW)。通过实验室测试、户外现场测试和比赛彻底验证了兼容性，并通过Sram网站提供了官方通信。作为ETRTO的成员，我们始终严格遵守ETRTO规范开发产品，包括当前的ETRTO标准和以前的标准数据(PSD)' ETRTO。”

Halfords股价暴跌25%

英国最大的自行车产品和服务零售商Halfords宣布，由于今年开局缓慢，其利润预测已下调至少17%，该公司的股价应声暴跌。

Halfords股价今早已跌至140便士，较其200便士的收盘价下跌逾25%，触及2022年10月以来的最低水平。市场对Halfords透露其1月份销售令人失望的消息作出反应，与自行车相关的销售额比去年同月下降了8%。在其他地方，汽车销量下降了5%，轮胎销量下降了4%。

该公司在上个月发布的最新季度账目中报告称，其自行车市场的表现“明显低于预期”，这一趋势似乎会持续到2024年。

现在，Halfords将其生意归咎于恶劣的天气，降雨和气温升高意味着商店的客流量减少，防冻剂的销量减少。

Canyon未发布的新头盔泄露，放弃传统头盔带，转而采用新型单带

Canyon因其未发布的头盔而引发了一些关于自行车头盔未来的讨论 ，该头盔将传统的头盔带放置在外面。也许让人不方便的是，该结构可能要求骑手将骑行眼镜戴在带子下面。最近，相关媒体在Canyon赞助的车手彼得·瓦科克 (Petr Vakoc)的头上发现了这款未发布的新头盔。 

将新Canyon头盔上的新创新称为任何类型的新发明有些夸张，不过该设计确实完全放弃了我们都熟悉的Y形带子配置。相反，有一个看起来很坚固的“手臂”，延伸到耳朵前面，然后连接到下巴下方的较软的带子和带扣上。"手臂"上连接着一个看起来像可调节、旋转带锚的东西，是的，耳朵后面真的什么都没有。 

该头盔具有时尚的轮廓和实用意义上的通风口位置，具有空气动力学设计，只有几个前通风口搭配封闭的顶部和后部三个较大的通风口。不过，人们还看到瓦科克戴着另一款通风更好、带有相同带子的头盔，这表明在不久的将来可能会推出一些新产品。 

虽然我们同意头盔本身的外观没有什么特别引人注目的地方，但新的带子（无带）设计非常独特，目前尚不清楚它的实际好处。

当然，因为这是一款头盔，所以在出售之前需要满足各种安全标准，而且似乎几乎不可能找到另一款没有Y形带的头盔，看看是否有这种头盔会很有趣。是Canyon新设计的安全声明。

相关媒体联系了Canyon，了解有关该头盔的更多详细信息，Canyon英国销售和营销主管Aaron Budd表示： “我可以确认这是Canyon产品。我们正在与选定的Canyon运动员合作进行创新开发。我们依靠研究这些现实世界的测试条件来确保这些开发达到最高水平，以便它们最终可以带入消费场景。我无法对这项技术或其发布进行更具体的说明，但我们对结果感到很满意。”

责任编辑：Ting