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自行车上火车，您有什么建议？美骑助国家有关部门收集车友意见
今年伊始，虽然还未进入赛事高峰期，但各地已经开始迫不及待的开展起来大大小小的业余比赛、骑游活动等；另外，憋了几年人们都想要离开生活的城市，在春暖花开之时出去放松一下，旅行之时顺便打卡各种骑行圣地。无论是参加比赛还是外出旅行，骑友们总是更愿意选择带上自己的爱车一同出行。
跨市、跨省出行，往往火车、高铁或者动车都是最快速和成本最低的方式，但由于前几年不同城市铁路对于“带自行车上火车”有着各种各样的限制和规定，比如某些客流量较大的车站，就会一般以行李“超长”为由限制带自行车上火车。普通列车和高铁动车的规定也有所不同，有些普通列车可以推车直接上，可高铁一般都要求打包完整等。这一系列问题都导致带自行车出行的不确定性太大，所以骑友们通常不会将铁路出行放在首选。
而近年来，随着国家政策对于各类型体育赛事的举办和户外运动的大力扶持，自行车逐渐成为最亲民也最受欢迎的体育项目之一。因此带自行车跨省市出游、比赛、骑行的热潮越来越大，“带自行车上火车”这一出行需求也越来越大，由此引发的争议甚至矛盾也不少。为更好地为带自行车出行的车友提供服务，同时方便车站管理及平衡其他旅客的权益，国家有关部门希望通过美骑征求大家关于“带自行车上火车（包括普通列车、高铁和动车）”的意见和建议。
请大家把意见和建议留言在评论区，我们将整理归纳后提交国家有关部门。理性讨论，积极出谋划策，也欢迎转发给您的小伙伴一起提意见，共同为自行车运动创造更便捷的出行条件！
责任编辑：Ting
大家都说
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第一、建议允许整车推上火车，第二、建议车厢有专门的停放空间，比如两节车厢之间的闲置空间，第三、建议单车安检有绿色通道。我知道这是痴人说梦，但我梦想这有一天会有这样一幅场景：人们下了火车便跨上自己的单车，骑往四面八方……
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有生之年系列
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+1，即使比平时票价多出一点钱，类似“自行车票”，加价合理范围内还是能接受的
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你确实在痴人说梦，说了等于没说
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首先希望全国统一规定正常打包的车子能上火车，最好尺寸能稍微放宽些，这个应该是最容易做到的。 大家似乎忽视了骑游人群，他们不像各种参赛车手，基本是不可能带个累赘的装车包到处跑的，但也是增长潜力最大的人群，所以最好能直接推车上去，可以做点限制比如必须卸掉脚踏，然后车厢可以针对性做些改造，专用车厢当然好，但可能成本高不好普及，其实设计好架子的话，放置自行车的空间利用率可以很高
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我看动车的大行李仓，头顶这片空间似乎并没有利用上
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希望有一天，利用几天的假期，也可以推着爱车到远方来一场说走就走的骑行，也算是一种消费升级吧，还是绿色的
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必须给你个大大的赞
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说一下台湾看到的：部分车次（注意是部分车次，不是全部）有自行车专用车厢。可以整车停放，到站前允许进人车厢取车下车。车站购买火车票时，可以询问哪个车次可以放自行车。没在网上买票，不知道网上什么样子。
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台灣的電聯車 每一班的頭尾車廂 全部都可以放自行車 加買半票就行 其他車種的規定我忘了
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以我国的政策风格，这事 得 在 某个 城市 举办 大型活动(比如亚运会，奥运会，世博会等这种国际一级大会)的时候，铁路企业批一笔资金，买几列自行车车厢，接入客运列车，作为试点运行，让人们觉得新鲜。达到与国际级接轨的宣传效果，然后等大会结束，然后就没有然后了。一切恢复以前。要啥自行车啊！要再等若干年，遇到不知什么契机，某个领导觉得可以尝试启用这种高效的通勤模式，于是命令常态化运营
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今年杭州亚运会呀
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部分符合条件的车次增售限量特殊车票，（在买票时选择，在春节国庆等客流高峰期停售，价格可以加个5块10块的）。位置设置为每节车厢的头尾处座椅后背的空隙处（一般需要0.3米*1米的空间，高度大约需要1.8米），墙壁多安装一个挂钩扶手等固定用（高度1.5米左右，固定用绳子等车主自备），将自行车竖起靠墙固定住，车主座位就在旁边，自行看管，车损自负。
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以上为无包装纯自行车政策。有硬质包装的可直接走托运，运输时规划专门空间统一摆放（部分自行车单价较高，切属于易碎品），并增设专门保险费
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需要设定一节专用车厢。这个车厢对轮椅,推车自行车还有大包裹用户开放, 可以额外售票。许多欧美国家都是这么操作的, 这一点可以借鉴学习
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在意大利单车我拉进专门的车厢，在国内竟然因为车子问题差点回不了家，骑游系列的黯然伤神！
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需要设置类似停放车厢，或者车厢部分地方设置停车位置，加自行车车票。没卖掉的自行车车票可以调整为座票
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允许拆下前轮可以带自行车上火车、高铁、地铁就好了。
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日本、美国、欧洲、许多国家地铁都有自行车（车箱
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不是所有的班次都是满座的，挑那些空闲的时段开放带上车不就行了
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如真心想解决带车问题，可在购票系统增设带车选项，勾选带车的购票者优先安排行李车箱前后一节车箱。
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对于时间紧张的人，携带自行车乘坐火车是最便捷的。所以能允许自行车上火车，是便民亲民的，期待能为老百姓考虑。 说说我自己亲历过的几次带自行车上火车：第一次是推着车到车厢跟前，然后取下驮包，推车进车厢。后来是拆下前轮提着进车厢，再后来是拆下前后轮，夹在车架左右两边进。再后来就是很多的车站不让裸车进了，我就把车放进装车包里，扛着进站，人很累。
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可以在高铁挂一节自行车车厢，方便自行车托运，也可以参照欧盟的办法，每列火车留出10个自行车位，预约订票位。
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邮车两端壁上装可上下调等高挂住前轮下面固定车座之横拉绳钩。或者像人家大巴头一样给个横杆挂住自行车[~em_68~]横梁。
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