根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。
禁药疑云再现 快步经理暗示珍宝车队行为不轨
提起环法,总是和禁药密不可分。稍微年长的车迷们或许还对自行车运动兴奋剂泛滥的时代记忆尤新。如今快步车队经理帕特里克·勒菲弗尔在采访中再次发声,让我们仿佛又回到了那个骑在药瓶上的年代。
▲快步车队经理帕特里克·勒菲弗尔是职业自行车运动中最具影响力的人物之一,这已经不是什么秘密了
勒菲弗尔在最近接受采访时表示,范·阿尔特的膝盖伤势很可能不是这位比利时车手决定不参加全国锦标赛的原因,这个事件背后或许隐藏着珍宝维斯马车队一些不可告人的秘密。除了范·阿尔特,同队的奥运个人计时赛冠军罗格里奇今年也没参加国家锦标赛。
勒菲弗尔建议珍宝-维斯马车队最好增加一些透明度,如果珍宝-维斯马车队不希望他们的车手在环法开赛之前各自参加全国锦标赛,应该直接说出来,而不是编造不参加的理由。
很多时候一些小伤小病在关键时刻可能对车手有利,因为车手们受伤后可以享受部分禁药豁免。在比赛前可以使用可的松或某些药品提高表现。年长的车友们可能还会记得,在阿姆斯特朗时代的每次环法,开赛前几站总会有诸多大牌车手莫名其妙摔车,尔后却犹如不死小强般越战越勇。
这已经不是珍宝车队第一次被怀疑行为不轨了。早在今年年初,珍宝车队便被曝出集体使用新型兴奋剂加快恢复速度。
生酮饮食或酮体补充剂已经是运动圈流行了好几年的话题,而珍宝-维斯马车队的运动总监格里沙·尼尔曼(Grischa Niermann)则选择让车队选手集体使用酮体补充剂。
▲格里沙·尼尔曼年轻时曾效力于国内车迷熟悉的拉波银行车队
为了提升运动员的竞赛表现,许多营养补品推陈出新。“生酮饮品”或酮体补充剂,由于宣称可以改善能量系统供应,提升耐力表现,让许多运动员趋之若鹜。
一般生酮饮食是持续数周超低碳水,高脂肪的饮食,强迫身体燃烧脂肪而非碳水化合物,进而提高体内酮体水平;这时身体会适应这种状态,改变原有的能量消耗模式,糖依赖度降低,脂肪消耗增加。
与此不同的是,运动员摄入的酮体补充剂转化很快,仅需一两个小时就能立马提高体内酮体水平。酮体补充剂将酮以β-羟基丁酸的形式存在运动员体内,运动员服用后不仅可以从葡萄糖和脂肪中吸收能量,还可以通过直接吸收β-羟丁酸获得能量,从而减缓葡萄糖的快速消耗,使体能保持更长时间而不崩溃。
据英国牛津大学基兰·克拉克(Kieran Clarke)教授的研究表明:让顶尖的自行车选手服用酮体补充剂饮料,相较运动时只服用葡萄糖水的选手来说,半小时内的平均骑行距离可以多411米。而赛艇运动员使用酮体补充剂后效果同样显著。
事实上,酮体补充剂的反对者还包括运动员,如罗曼·巴代(Romain Bardet)和吉拉姆·马丁(Guillaume Martin)等选手就纷纷呼吁禁止自行车选手使用液体或粉末形式的“补充剂”,而自律反兴奋剂组织(MPCC)直接对选手使用酮体补充剂持反对态度,国际自行车联合会(UCI)最近也呼吁运动员避免使用酮体补充剂,并下令对这种新型兴奋剂的影响进行更多研究。
▲潘塔尼等车手在1998年环法第十二赛段开赛前罢赛抗议有关方面调查自行车选手使用兴奋剂
禁药问题仿佛吸血鬼般始终与公路自行车运动纠缠不休。随着警方的一再打击,药检系统和技术的进步,这几年的涉及禁药事件的车手从先前的嚣张跋扈转为遮遮掩掩。
责任编辑:草莓尖尖