美骑：车手难免受伤，作为过来人，你会对入门新手以及进阶玩家什么建议？

丁再刚：在2019年之前我从来没有受过很严重的伤，但在2019年的8-9月，我分别伤了脚踝跟锁骨，一个月里连续骨折两次，这两次受伤对我的打击非常大，加上工作上的低迷，一度让我达到自己人生中的最低谷。但是受伤也给了我更多的思考时间，让我变得更加谨慎，同时也更加专注于骑车的一些细节小动作的练习，慢慢练到了人车合一的境界，能够从容的应对骑行中遇到的所有困难。

对于新手，我更多的建议是沉淀，不要急于挑战自我，不受伤才能玩得更好，技术可以循序渐进的练习，身体是革命的本钱。

美骑：作为极限车手会遇到一些圈外的非议，你有遇到这样的情况吗？你如何看待类似问题？你所理解的极限运动精神是什么？

丁再刚：我社交平台上所有上热门的作品里几乎都充斥着各种非议，甚至有很多说得特别难听的，但也有明事理的网友给了我很多温暖，我一直抱着开放的态度看待周围的一切，我不能去改变别人的认知，但我可以坚持自我，挑战自我，勇敢的去追求自己的梦想，这也是我对极限运动精神的理解。

美骑：谈谈你的“篮球场”计划，这并非易事，你希望可以得到哪些支持？

丁再刚：“山地车篮球场计划”这个概念其实我在早年的修路中就有这样的想法了，只是在近年我才想到一个合适的名称来解释我的计划。这确实不是一件容易的事情，我一直在寻找机会，认真的规划自己的工作与行程。

在2021年我将有更多的时间能够去实现我的计划，我也做好了吃苦的打算，计划睡车里，吃最简单的食物，在每一处“篮球场”能做尽可能多的工作。

  我希望我的行动能得到更多人的支持，我优先选择修建的目的地肯定是当地有足够多的山地车爱好者，最好是有合法的路线可以修建，也希望更多人能加入到修路的队伍中来，我非常乐意分享自己骑车与修路各方面的经验。当然我更希望有机会能去到国外学习他们的路线修建以及公益事业的运行方式。

美骑：近年儿童自行车运动兴起，未来有考虑让儿子也成为车手吗？

丁再刚：最开始我是特别希望自己儿子也能跟我一样喜欢骑车，但是随着他慢慢的长大，我更多的是希望他能健康快乐的成长，我会用自己的实际行动去感染他往这方面去发展，但我不会去强求他将来一定要喜欢骑车或者从事骑车相关的工作，一切顺其自然。

美骑：国内山地车运动近年一直低迷，你认为主要是什么原因导致的？如何重新激发唤醒车友对山地车的热情？

丁再刚：我是从2012年开始玩山地车，见证了国内山地车运动的高潮到衰退的时期，让我意识到主要的原因就是没有好的骑车场地与成熟的培训体系，让大家都骑得很迷茫，也就是在那个时期坚定了我要成为一名修路师，才有了去实现“山地车篮球场计划”的想法。勇峰自行车公园已经有了成功的案例了，那足以唤醒江浙沪地区骑车的氛围，但一个公园还远远不够，需要更多的“篮球场”才能唤醒更多人骑车的热情。

美骑：修路师是一个怎么样的职业？它的收入水平如何？是否会面临经济压力？

丁再刚：修路师可以说是一个全新的职业，这就意味着很多的不确定因素。在职业生涯的前期收入真的不理想，温饱都难以解决，很多人没有熬过这一关就选择放弃了，包括我也差点忍受不了准备放弃了。

但回想起来，也就是自己当初一次次的咬牙坚持，才有今天的成就，以及去实现梦想的可能性。我可以选择更稳定高薪的工作，在保证家人的基本生活保障的前提下，我选择做一位苦行僧，用自己力所能及的力量去推动这项运动在国内的发展。

美骑：预计今年有什么骑车的计划或修路的计划？

丁再刚：希望全球人民能早日战胜疫情，能有机会多去国外学习。修路跟骑车完全可以关联在一起，我想在2021年去大西北、云南、四川、广东等等，有车友的地方我都想去，去哪优先取决于我工作的便利性。

无人探迹的荒径野草丛生，没有修整的野路危险重重，丁再刚正在开拓一条少有人走的路，对于山地车无限热爱，让他长期生活在精神贯注的山地世界里。当看到自己亲手一锹一锄修好的路带给车友开心的笑容，这就是对默默坚持修路人最大的肯定。如果你有机会在山里看到他挥洒汗水，请加入和修路师一起，奉献自己的一份力量，在这片山林原野刻下属于自己山地车“Mark”！

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