看了前两篇稿子的评论，有骑友表示开了眼界，我觉得分享这一系列文章的基本诉求达到了。因为设立博物馆并向公众开放的目的，就是让大家开眼界、长知识。骑友们身处五湖四海，不是每个人都有机会和精力来走进这样一家博物馆，我正好看了，所以“独乐乐不如众乐乐”。

令我高兴的是，骑友们能非常热心地指出文章中的错误，这是非常友善快乐的一种互动，希望真正热爱自行车、喜欢骑自行车的朋友们，能保持这一良好的习惯。

接下来，我将剩余的内容分享给大家。

这是一辆产自北欧国家芬兰的踏板车，结构和造型都很有特点。我观察了很长时间，没看出有别的驱动方式，看来和孩子玩的滑板车差不多，应该是通过蹬踏地面来滑行的。

这是产自荷兰的羚羊牌自行车。它有一个很明显的特点，车架头管非常长。

这是美国生产的阿美纳斯牌自行车。在驱动方式上可以说玩出了新花样，它不光采用了上下踩踏的方式驱动，而且采用了双链条、双飞轮的结构。可以想象一下，骑它将是怎样一种新奇的感受。

这是一辆产自瑞士的自行车。除了安装在前叉位置的摩电灯，车座下面的后上叉位置还安装了类似汽车“尾钩”的牵引装置。馆内介绍显示这辆车诞生于1920年，距今将近百年，可见那时已经开始流行自行车拖车。

这是产自印度的飞轮牌自行车。从涂装上就能感受到，它很符合印度人的性格。他们不光把汽车装扮的花花绿绿，自行车也不例外。

这辆双人自行车产自意大利。是一位意大利外交官送给一位北大教授的礼物，因教授家中没处安放，辗转进入自行车博物馆。仔细观察一下，这辆车的轮组很有特点。

这辆车是苏联时期生产的乌拉尔自行车。听说过乌拉尔摩托车（挎斗三轮摩托车），我也是第一次听说乌拉尔自行车。

这辆车是德国生产的德国牌自行车。知道德国的钻石牌自行车，德国牌自行车我也是第一次听说。

这是生产于2000年的德国儿童滑步车，看样子像木头制作的。近几年，儿童滑步车非常流行。2000年的时候，我正好从农村走向城市，当时从乡下到城里，并没有看到有孩子玩滑步车。

这是德国生产的奔驰牌自行车。车架造型很妩媚，看上去像童车。

这就是德国的老牌自行车——钻石牌自行车，国内也有一定的存量与玩家。

这是哈雷自行车，造型神似它的大哥哈雷摩托，而且这还是一辆警用自行车。虽说是美国品牌，馆内介绍是德国生产。这种近似躺车的设计，骑行的时候，人估计就是一反“C”形，不一定能像骑哈雷摩托那样舒适。

这辆车是美国生产的沙滩车，车身结构看的我眼花缭乱，尤其是前叉部位的设计。好像在硬叉上安装了一个减震装置，也有些类似老加重自行车保险叉的功用。

这是新加坡生产的三枪牌自行车。英国伯明翰轻武器公司是世界上最早生产自行车的企业之一，其三枪品牌（后被兰翎公司收购）几乎渗透到了世界各地。我国安阳的飞鹰工业公司（前身安阳自行车厂）曾引进三枪品牌。

这是马来西亚生产的凤头牌自行车。凤头牌是英国兰翎公司渗透到世界各地的又一大品牌，上一篇中曾提到的我国白云机械厂就生产过凤头牌自行车。

▲这是一辆退役的环法赛车

这是一辆匈牙利生产的自行车，看其老态龙钟的样子，距今也有80年的历史了。

这是泰国生产的菲利普自行车。菲利普也是英国的老牌自行车生产企业，后被兰翎公司收购。

这是一辆有特点的三轮自行车，它像东北的“倒骑驴”一样，前面两个轱辘，后面一个轱辘。这车骑起来估计很稳当，但是拐弯肯定没有一个前轱辘的车灵活。

这是荷兰生产的S牌自行车，图片拍的有点虚，本不想放，后来一想，有总比没有强，放出来大家能看个基本样子。不过车座的局部照片大家可以仔细看看，弥补一下整车不清晰的缺憾。这个车座很有特点，一般的车座减震都是以压缩弹簧来实现，而它则是以拉伸弹簧来实现。

最后放几幅自行车的局部图片。

▲这是老自行车的车胎，沧桑感十足

▲这个脚蹬的造型很有特点

▲这个车座的减震弹簧几乎走向了横向发展的极端

▲这是自行车的摩电灯，现在许多玩家还是非常痴迷这种灯

这一系列的文章到此结束，感谢大家的关注，谢谢！

责任编辑：Fun倪