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2019年第一个全民热议的话题莫过于十年对比挑战了。遥想十年前，3G刚刚商用、高铁成为新的出行之选，出门还得带上现金...

科技让我们的生活日新月异，同样对自行车世界有着深刻的影响，而提起SCOTT自行车、ADDICT、PLASMA、SPARK、SCALE，这些耳熟能详的名字缔造了不少辉煌，不过，你知道他们十年前的样子么？

SCOTT LOGO演变史

十年前更新的LOGO延续至今

SCOTT ADDICT

有着“反地心引力”称号的超轻量爬坡架ADDICT系列在诞生之初就引起了业界震动。是当年市面上量产化产品中最轻量的公路车，车架重量仅仅只有790g，搭配一体式ISP座管(165g)，再配合上SCOTT Carbon IMP前叉(330g)，打造出市售版的ADDICT整车极轻量的5.9kg传奇纪录。

如今的ADDICT RC，轻至775克（碟刹版本的ADDICTT RC PREMIUM DISC车架也仅重830g），使用AERO航天翼型管设计并且对车架各部分进行改进优化，加强前叉刚性，提升刹车制动力与舒适度；采用1'1/8锥形上头管和1'1/4锥形下头管来配套前叉，增加结构的整体性。

2018年环西赛上，西蒙·耶茨和ADDICT RC一起，拿下了队史的第一个三大环赛总冠军。

SCOTT PLASMA

铁三计时怪兽PLASMA自诞生之初就秉承着高标准、人性化的理念开发，甚至细致到每一根管材的独立需求。

几何设计经由严密的研究讨论、复杂的FEM计算及风洞验证，并且考虑到铁三运动的特点，让你在骑行部分时，不仅可舒适的骑乘，更可减少跑步时所需使用到肌肉的使用性，让选手可以以最佳状态完成骑乘和跑步两部分。

2009年诞生的PLASMA 2，则是得到了环意的传奇—粉红蜘蛛人吉尔伯托·西蒙尼的宝贵意见开发，相较于初代作品风阻进一步降低，性能更加极致。

如今PLASMA已发展至第五代，是包括Mitchelton-SCOTT车队在内及一种铁三PRO的选择。

SCOTT FOIL

大名鼎鼎的FOIL源自SCOTT 10年前推出的F01专利空气力学专利，以飞机机翼为设计基点，结合各项空气动力学及严苛风洞测试所打造出的独特流线外型。

2011年，FOIL正式诞生！FOIL每一根车架管材，都是以降低风阻为首要目标，SCOTT的工程部门设计出最恰当的角度让空气能流畅的通过车架前三角往后三角，除了增加了速度，更能提升车体的稳定度。

短短几年来，FOIL已经成为了赛场上的常胜将军。截至2017.8，FOIL已经取得153场单站冠军的胜利，包括最高等级的世巡一级赛事如三大赛的环法、环意、环西、Grand Tour大赛冠军和4座总冠军奖杯。2016年的巴黎-鲁贝，马修·海曼更是用这款气动车打破了人们心中对气动车的固有观念。

现在，FOIL系列再迎进化！随着碟刹浪潮，FOIL也加入碟刹版本。完成制动性能进化，大幅提升操控感受，做到电光火石间，轻点即缓。

SCOTT SCALE

以CR1 Tube-To-Tube跟SDS专利吸震叠层科技为基础，专为越野登山车领域开发的SCALE车款，搭配瑞士精密设计的分离式碟刹座, 加大BB与一体式的不可替换勾爪，整车的重量控制在惊人的10KG以内，并且通过德国EFBe最严苛的Top Performance强度试验。

现在，2019 SCALE RC WORLD CUP使用HMX超轻量碳纤打造，重量仅有969克，搭载1X单片大盘驱动的平台设计与第二代SDS2震波吸收系统的车体结构，无论是站立抽车或是乘坐踩踏都能感受到不同吸震效能，以Boost规格的花鼓加宽尺寸为设计基础，提供了胎宽的容许值，并且让车体刚性更升级。是N1NO征战世界大赛的可靠战友。

SCOTT SPARK

时光倒流回十年前，SCOTT推出了第二代IMP整合式模内成型技术。结合CR1技术、精密的计算搭配各种软件模拟，回归极简设计的SPARK车架，再次创下世界纪录。而继承三段控制专利诞生的NUDE TC后避震器，可依照路况需求控制行程全开、半开和锁死模式，重量也仅为240g.

如今，SPARK RC WORLD CUP版本车架由HMX碳纤制成，包含后避震器也仅1849g，采用SCOTT独家的碳纤迭层EvoLap科技打造，全新搭载单转点碳纤摇臂及Trunnion后避震器固定座，这个车架平台拥有市面上最短的后避震结构总成，搭配1X单片大盘驱动设定以及100mm的前后避震行程规格，加上专利的TwinLoc前后三段避震摇控把手，取得了最高效率的踩踏特质以及更适合竞赛的优化设定。

都说世事难料

随着科技的更新换代 审美的变化

你觉得十年后的自行车会变成什么样呢？

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责任编辑：Andy