行业动态 热点快报 单车生活

国产自行车历史钩沉(一):你不知道的四大厂

在三四十年前,自行车是百姓“吃、穿、住、行、用”五大生活支柱中,不折不扣的一大支柱。时至今日,自行车文化却已弱化为一种时尚运动。曾经红红火火的众多自行车品牌,更是无法阻挡时代潮流的裹挟,绝大多数“溺水”后再也没有浮上来,再加上外资与台资品牌的冲击,零星活下来的也是举步维艰。

尤其是在年轻人群体中,提及这些曾经辉煌的老品牌,要么不了解,要么嗤之以鼻。对于60后、70后,甚至80后来说,这些老品牌承载的却是满满的故事与美好的记忆。思虑很久,决定写一些小文,来挖掘一下国产自行车老品牌背后的点滴历史,愿大家能在运动、娱乐之余,也能感受一下自行车文化的厚重。

解放后,人民政府从国民党政府手中接管了上海、天津、沈阳的三家自行车厂,这也是新中国建立之初仅有的三家整车厂。1954年,青岛市整合多家小工厂与联营社,成立了国营青岛自行车厂。至“一五”计划结束,全国也仅有这四家自行车整车厂。今天,就以这四个自行车厂为主题,梳理一下它们旗下老品牌的流变。

一、上海自行车厂

我现在骑的一辆车便是曾经的上海自行车厂的看家老品牌——永久牌自行车。如今,经过改制,“永久”品牌的老东家已是中路股份。而且在新的运动型自行车上采用了新的车标,但车标上“1940”的醒目字样,依然在诉说着永久厚重的历史。

01-永久新标.JPG

▲这是我自行车上的车标,应该是永久最新一代的车标

1940年,日商小岛和三郎在上海开设昌和制作所,生产“铁锚”牌26英寸黑色男式自行车。日本人投降后,国民政府资源委员会接收了昌和制作所,并将其命名为“上海机器厂第二制造厂”,主要生产28英寸、26英寸“扳手”牌男、女式自行车。

02-昌和早期使用的商标.jpg

▲这是昌和制作所最早使用的商标

03-扳手-铁锚.jpg

▲左图是国民政府“上海机器厂第二制造厂”所使用的“扳手”牌车标,右图是昌和制作所使用的“铁锚”牌车标

1949年5月,上海解放。军管会接管了上海机器厂,并迅速组织恢复生产,产品由“扳手”牌改为“永久”牌(还有一说,1953年才停用“扳手”牌,全部采用“永久”牌)。1950年,厂名改为“华东工业部上海制车厂”。1952年,工厂再次易名为“红星制车厂”。1953年,工厂改隶中央第一机械工业部第一机器工业管理局,随之再次改名为“上海自行车厂”。

04-早期永久.jpg

左图是上海解放后最早使用的“永久”牌车标,一只熊脚踩地球,因此也被称为“熊球”牌,上海话谐音为“永久”,这也应该算永久品牌的肇始。右图是“华东工业部上海制车厂”时期所使用的车标。

至于“永久”品牌,1957年之前所采用的还不是今天所见的汉字变形经典LOGO。1957年,工艺美术大师张雪父为“永久”设计了这款简洁直观、构思精绝的标识,不仅成全了永久自行车,也为中国设计史书写了经典一笔。

05-永久早期标.jpg

▲1957年往后,张雪父设计的“永久”变形字体开始广泛用于永久自行车的各种车标设计形态

永久牌自行车说明书.jpg

▲这是我收藏的一份永久牌自行车说明书的封面,据说也是由张雪父设计(还需深入考证)

二、天津自行车厂

小时候,我骑的第一辆自行车正是天津自行车厂生产的28英寸载重型“飞鸽”牌自行车。那时个子矮小,上不了大梁,只能在梁下“掏窟窿”骑行,且左手单手握车把,右腋夹着鞍座,右手握着大梁。这一骑行姿势也可以说是那一代少年经典的骑行姿势。直至今天,我单手握把骑行,左手的操控能力远远好于右手,我想应该是那时骑车留的“后遗症”。

如果要溯源,天津自行车厂的历史早于上海自行车厂,但事实上,两个车厂却是源出一家。1936年,日商小岛和三郎(就是在上海开设昌和制作所的那个小岛和三郎),在天津盐坨地老闸口一带建起四五间厂房,装备了百余台日本制造的旧机器,招募了200余名工人,挂出“昌和工厂”的牌子,采用日本图纸和工艺,生产车架、前叉、曲柄、链轮、挡泥板等自行车零件,其余零件由日本运来,然后组装成26英寸“铁锚”牌自行车。这便是我国最早的一个自行车整车厂天津自行车厂的前身。

1945年,日本人投降后,国民党资源委员会将其接收,并更名为“天津机器厂”,处于半瘫痪状态。1946年,再次更名为“资源委员会天津机器厂第二分厂”,以英国三枪、菲利普牌自行车为范本,开始生产“胜利”牌自行车。1947年,又将“胜利”牌改为“中字”牌。

(本想找点胜利牌和中字牌的图片资料,实在难以搜罗,哪位朋友手头有这类图片,可以给大家分享一下)

1949年1月,天津解放。工厂被军管会接管,同时改名为“军管天津机器厂第二分厂”。10月1日,中国人民共和国成立,工厂随之改名为“天津自行车厂”,仍然生产“中字”牌自行车,但是质量不高,口碑不好。

1950年7月,车厂重新设计试制了一批新样车,经检验性能质量均优于“中字”牌自行车。为了表达对世界和平的向往和热爱,为了比拟它结实、轻快、漂亮的特点,工人们亲切地称它为“飞鸽”。最后,经报上级批准,将这种车正式命名为“飞鸽”牌。

06-飞鸽早期标.jpg

▲这是飞鸽自行车早期的两枚车标图案

细心的朋友会发现,飞鸽车标也有一些细微的区别,诸如一种是鸽子向左飞,另一种是鸽子向右飞。向左飞的鸽子,下面的字母是飞鸽汉语拼音的首字母“fg”;向右飞的鸽子,下面的字母是飞鸽英文的首字母“FP”。所以,一般人认为这是为了区分内销和出口车型,也有人认为是受文革影响,这些权作问题,留待感兴趣的朋友继续深入考证。

07-飞鸽左右标.jpg

▲这就是鸽子朝向不同的两枚车标图案

飞鸽牌自行车说明书.jpg

这是我收藏的飞鸽牌自行车说明书,这种东西存量很大,升值空间有限,但是对文史研究来说还是有很大的参考意义。

三、沈阳自行车厂

在东北呆了将近二十年了,曾经的沈阳自行车厂及其所产品牌在我脑海中却没像永久、飞鸽这些品牌一样,留下深刻的印象。但是从历史的角度讲,沈阳自行车厂与上海自行车厂、天津自行车厂却是平起平坐的“大哥级人物”,往近了讲,它们更是一母三兄弟。

1936年6月,日商小岛和三郎(还是那个在上海开设昌和制作所、在天津开办昌和工厂的小岛和三郎),在沈阳铁西区嘉工街开办了昌和制作所,生产自行车和消火器。1946年6月,国民党政府接管了昌和制作所等3家日资自行车厂,改组为中央机器股份有限公司沈阳制车厂,开始生产中字牌自行车。

08-白山标.jpg

▲白山牌有好几种不同设计样式的车标,具体哪种使用更早还需深入考证

沈阳解放后,人民政府接管了沈阳制车厂,命名为第一机器厂四分厂,并于1949年5月恢复生产自行车,1950年再次改名为沈阳自行车厂。从1951年起,车厂开始生产工字牌自行车。1954年,对产品进行改进设计后,正式启用白山牌商标。1969年,车厂将商标更改为东方红牌,直至1976年重新恢复使用白山牌商标。

09-白山-东方红.jpg

▲“白山”牌一度停用,从1969年起改成了“东方红”牌,直至1976年重新得以恢复

东方红牌自行车说明书.jpg

▲这是我收藏的东方红牌自行车说明书,应该是文革晚期的版本

四、青岛自行车厂

1954年,在青岛组建新的自行车厂也是由原因的,因为青岛和上海、天津一样,有比较成熟的自行车工业基础。早在1930年,同泰铁工厂就开始组装“铁锚”牌自行车。1934年,陆丰铁工厂试制成功了“地球”牌自行车,且年产1000余辆。

青岛解放后,政府引导支持这些民营工厂组成了自行车制造业联营社,生产“青岛”牌和“国防”牌自行车。由于产能低,不能满足市场需求,1954年,经青岛市人民政府批准,成立了国营青岛自行车厂。在往后的五六年间,车厂不光生产“青岛”牌、“国防”牌自行车,还生产了“曙光”牌小轮自行车,以及“红旗”牌自行车。

10-国防-金鹿.jpg

这是青岛自行车厂生产的“国防”牌和“金鹿”牌自行车的两枚商标图案

1961年,国营青岛自行车厂更名为山东青岛自行车厂。1964年,车厂在“国防”牌自行车的基础上,开始研制生产载重型和轻便型各种型号的脚闸“金鹿”牌自行车,自此开始,令青岛人自豪的“金鹿”正式出场,与“国防”品牌并行发展。

金鹿牌自行车说明书-02.jpg

这是我收藏的“金鹿”牌自行车说明书,从里面所用文字形式与厂名来看应该是革命期间的版本。

2005年,我在青岛工作期间,特意去自行车厂买了一辆金鹿牌自行车,骑着它几乎逛遍了青岛的大街小巷。在许多人眼中,青岛这座城市建于滨海的山脚下,道路多坡,且狭窄,不适合骑行。事实上,对于热爱骑行的人来说,无论哪里都是骑行的天堂,于是,我骑着这辆金鹿去了崂山、胶州、黄岛以及小珠山,还有更远的胶南。这也算我与金鹿的一段小故事。

金鹿牌自行车说明书-01.jpg

这是我收藏的另一本“金鹿”牌自行车说明书,从公司名称看,属于改革开放后的版本了。我从印刷的角度,对两本说明书进行了比较,那个时期的版本比这一版本要精细很多。

好了,今天就写这么多。我所掌握的知识肯定不够全面,文中内容也难免会有纰漏,希望对自行车历史文化感兴趣的朋友多多赐教。

第二篇>>>国产自行车历史钩沉(二):小老弟变大哥

责任编辑:Fun倪

上一篇:每月现金奖,还不快来美骑投稿!

下一篇:GBI全球自行车产业链信息网入驻厂商推介 第5期

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 热门评论
  • 日本記者大道寺知世 2018-11-12 18:22

    現在都成過街老鼠了,自己不反思一下是什麼問題

    查看回复(13)

    +1

    16
    回复
    举报
    • haiyao333 2018-11-12 19:23

      面对历史心平气和。这些品牌沦落到今天的地步,体制是最大影响。

      +1

      0
      回复
      举报
    • M.A.S.S.
      回复haiyao333
      2018-11-12 19:26

      综合因素导致的衰落,体制是原因但不是主要原因

      +1

      0
      回复
      举报
    • haiyao333
      回复M.A.S.S.
      2018-11-12 19:35

      你说的综合因素很对,但是体制因素是国有企业的共有枷锁。还有,汽车工业的崛起对人们出行习惯的改变,应该是最大的外部因素

      +1

      0
      回复
      举报
    • 加载更多
  • 刘子光 首席评论员 2018-11-13 10:40

    作为一个山东人,青岛的大金鹿自行车我要说两句。小时候,家里就有一辆大金鹿,羊角把,大铃铛,咖啡色塑料车座子。父亲十分爱惜,车架上都缠了一层塑料带保护,轮组换了很粗的辐条,地排车用的那种,一次带几百斤黄豆去临沂,来来回回几百里,养活了一家老小……不说啦,再说眼泪下来了~

    查看回复(5)

    +1

    11
    回复
    举报
    • haiyao333 2018-11-13 11:08

      大金鹿在山东很有地位,作为载重车型那可是每个家庭的顶梁柱

      +1

      0
      回复
      举报
    • 野外落叶 2018-11-13 16:47

      同感。一大家子的希望都托在一辆自行车上了。只有那时走过来的人才有好处。

      +1

      0
      回复
      举报
    • 丶江流儿 2018-11-13 18:56

      只是对于现在运动自行车就不一样了,唉。。。。老一辈人确实

      +1

      0
      回复
      举报
    • 加载更多
  • HoraceL 优秀评论员 2018-11-12 18:51

    有些东西还是静静的留在过去吧,起码那还有那美好的回忆

    查看回复(4)

    +1

    5
    回复
    举报
    • haiyao333 2018-11-12 19:30

      这些老品牌可是几代人的深刻记忆。

      +1

      0
      回复
      举报
    • 鈤鈤阳志野
      回复haiyao333
      2018-11-12 20:57

      等那些人百年之后呢?企业最重要的还是要把产品做好

      +1

      0
      回复
      举报
    • haiyao333
      回复鈤鈤阳志野
      2018-11-12 21:13

      这就是文化传承的问题。

      +1

      0
      回复
      举报
    • 加载更多
  • 杨永信不插电专场 2018-11-13 12:46

    我作为一个职业的自行车涂装设计师,去年为永久几款山地车做涂装,他们要的非常急,2天时间做26款....26款!还发我一大堆其他品牌的自行车涂装叫我参考看着改,结果尼玛最后只给我500块钱!想起这事就想骂人,外观设计在这些曾今的大厂面前,就仅仅只有500块钱的分量了,产品质量可想而知

    查看回复(2)

    +1

    7
    回复
    举报
    • 大M来袭 2018-11-13 16:55

      厉害

      +1

      0
      回复
      举报
    • gyf974093688 2018-11-14 12:50

      666

      +1

      0
      回复
      举报
  • 亢奋的嘎嘎 2018-11-12 20:34

    这东西怎么说,和自身产品质量有很大问题。我父辈同样是骑过这些产品,他说当时那个条件。能选的就只有这个,有得骑都不错了。但是质量确实是差得老火。我是做摩托车的,在我看来这东西就像之前国产摩托

    查看回复(3)

    +1

    4
    回复
    举报
    • 亢奋的嘎嘎 2018-11-12 20:37

      就像国产摩托卖到印度一样,之前别人条件差没得选只能选国产的便宜。现在条件好了有品牌意识了,再加上被之前低质量的国产车坑了。导致现在印度摩托车只认雅马哈,你中国现在再好的品牌,别人只要听到是中国的就不要。所以现在中国又去坑非洲市场给国产抹黑了。

      +1

      0
      回复
      举报
    • haiyao333
      回复亢奋的嘎嘎
      2018-11-12 21:06

      当时都是凭票供应,有钱没票都买不到,和现在当然无法相提并论。永久、凤凰、飞鸽这些牌子的一些型号的产品以当时的生产条件论,质量还是可靠的。现在选择的余地大了,人们的要求自然也就高了,眼光也就更挑剔了,这无可厚非。

      +1

      0
      回复
      举报
    • 亢奋的嘎嘎
      回复haiyao333
      2018-11-13 19:07

      对啊,当时有个凤凰永久相当于现在开上宝马奔驰一样。但是最终还是工厂没有跟着时代改变。

      +1

      0
      回复
      举报
  • 全部
  • wangyue9 优秀评论员 2018-11-17 17:09

    你也是骨灰级别的了

    +1

    0
    回复
    举报
  • 小眼熊猫 2018-11-16 21:54

    怀念大二八

    +1

    0
    回复
    举报
  • 无名之辈 2018-11-14 23:09

    历史资料百度都能查到,咱们就不能讨论讨论器材吗

    查看回复(1)

    +1

    0
    回复
    举报
    • haiyao333 2018-11-15 06:53

      你真以为“度娘”是万能的,一些精确的文史知识如果没有人从落尘的馆藏老资料中去挖掘、总结,你问“度娘”,“度娘”就告诉你了?

      +1

      0
      回复
      举报
  • 青春爱骑车 2018-11-14 19:26

    一个日本人开得分厂

    查看回复(1)

    +1

    0
    回复
    举报
    • haiyao333 2018-11-15 07:04

      这也是日本当时经济侵略的一个侧面,却也算奠定了我国自行车工业的基础

      +1

      0
      回复
      举报
  • 追马520 2018-11-14 10:37

    我小时候只认识大凤凰牌自行车

    查看回复(1)

    +1

    1
    回复
    举报
    • haiyao333 2018-11-15 07:02

      凤凰的影响力太大了,它和永久在全国各地有许多联营厂,所以到处能看到凤凰牌或永久牌自行车。

      +1

      0
      回复
      举报
  • wuwangchen 2018-11-14 08:34

    上初中时的第一辆自行车就是飞鸽牌的,骑了三年初中生涯

    查看回复(1)

    +1

    0
    回复
    举报
    • haiyao333 2018-11-15 07:01

      也算与国产老品牌有缘了

      +1

      0
      回复
      举报
  • Zz. 2018-11-14 02:49

    什么时候说说深圳的中华自行车?就是生产大名的那个。这个就有故事了。

    查看回复(1)

    +1

    0
    回复
    举报
    • haiyao333 2018-11-15 07:00

      中华是改革开放后第一个合资的自行车厂,以后有机会我写写

      +1

      0
      回复
      举报
  • 兔兔图图 2018-11-13 22:11

    现在只剩牌子了,一点长进都没有

    查看回复(1)

    +1

    0
    回复
    举报
    • haiyao333 2018-11-15 06:58

      一些老品牌错失发展机遇,的确让人惋惜。很多时候让广大骑友有一种怒其不争的愤慨(从众多评论中都能感受到)。

      +1

      0
      回复
      举报
  • 红牛饮料 2018-11-13 19:21

    虽然笨重但结实耐用,尤其实原装的传动部件,几十年都不换,是现在的铝杠山地车无法比拟的。虽然老牛们退休了,他们还是功不可没!

    查看回复(1)

    +1

    0
    回复
    举报
    • haiyao333 2018-11-15 06:55

      的确是,有些车子从出厂到现在使用几十年,除了轮胎等磨损件,基本都是原厂原装。

      +1

      0
      回复
      举报
  • 山水画意 2018-11-13 17:45

    没一个活着了

    查看回复(1)

    +1

    0
    回复
    举报
    • haiyao333 2018-11-13 18:12

      永久、飞鸽还在,“金鹿”没找在的最新资料,“白山”已将消失好多年了

      +1

      0
      回复
      举报
  • 加载更多
举报成功,管理员会尽快核实及处理
选择举报类型
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。