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会吃上瘾的螃蟹——Tannus实心胎初体验

tannus,实心胎

听到实心胎,大概大家第一反应就是马车、板砖车的路感;最直接亲切的体验,便是色彩斑斓的各式共享单车了。对于骑过各式管胎的我们而言,以往实心胎的体验让我们愈加刻苦铭心。

所以当接到实心胎评测任务的时候,我内心是狂(kang)喜(ju)的,但是出于职业责任感(在主管的威逼利诱下),我郑重的接过了这对包装良心的Tannus无空气轮胎。

tannus,实心胎

Tannus无空气轮胎实际就是实心胎。拿到手第一时间我便兴奋的拿出电子秤,妄想让他原形毕露。但是称上的数字让我颇感意外:

weight.jpg

我自用的原本是一对vittoria corsa sc 25c开口黄边胎,加上60mm气嘴的内胎重量合计是642g(321g*2)/车份。一条内胎+两张免胶水补胎贴+撬胎棒+气筒/气瓶的组合,重量在240g左右。而这对Tannus 25c的重量是860g(430g*2)。而且考虑到安装Tannus时无需胎垫,亦可减轻18g左右。重量表现中规中矩带点小惊喜。

tannus,实心胎

接下来是安装环节,这是我少有的认真详细阅读安装说明的一次经历,过程充满问号和攻克的喜悦。首先需将轮组上的胎垫清除,然后选择合适尺寸的销钉,再将销钉依据形状一个萝卜一个坑的按压在胎壁上,彩色糖果般的销钉,将Tannus牢牢的咬合契合在开口轮组的槽边内。分辨好胎纹前进方向后,跟安装开口胎一样,先把一边胎唇扒进轮圈,因为材质原因,这里需要用的力气明显大很多。安装环节最重要的是要把销钉准确卡位。因为彼此都是第一次,同事三人轮番上阵,各种运气和使劲,才让顽强的销钉全数俯首称臣。在装第二个轮子时有了技巧,明细快了不少,啪啪啪的声音告诉我安装无误。

tannus,实心胎

安装完毕后,重复检查销钉不外露,胎是否居中不偏不摆,是否都完好的藏在了里面。上车之后,空转感受一下,弹跳会略强于非实心胎。应该是对比原来开口胎多出的重量在起作用。

安装完毕后迫不及待上路体验,虽然一开始将期待值设得比较低,但事实是在平坦泊油路上巡航的路感反馈让我非常满意。对于喜欢打高压的我而言,路感近乎一致。当然最直接的体验是起步时有对比较明显的拖脚感,就像从低框轮组换到高框时起步拉速度的滞后,但同样的是在速度与巡航起来后,这种脚感去无踪。

tannus,实心胎

初次骑行高速拉扯摇车时,可以感觉到轮胎往外跩的离心力要强于充气胎,但在骑多几次之后如果不刻意感受,已经不会注意到,所以还是来源于重量差异的对比体验。

我是对车没有很爱惜的人,所以路上见到小坑小洞一般都是直接碾过去或者兔跳略过,遇到小台阶也不例外。但是Tannus对这类磕碰和碰撞的反馈让我清醒,因为结构和材料的原因,对于非平坦路面的震动反馈会明显太多,就好似从气叉“升级”到一条入门弹簧叉。因为传递震动的物质从气体变成了实心物质,所以形变空间有限,造成了这种清晰暴力的路感反馈。

有次压到了比较大的坑,强烈的震感迅速粗暴的传到我的牙床,非常提神。也让我对其是否会让碳圈有后遗症存疑。

tannus,实心胎

摩擦力方面在雨后湿滑路面、高速下坡压弯的体验中,没有出现让我心虚的差劲表现。

值得一提的是,产品经理提醒我们可以将其在骑行台上愉快暴力的摩擦,确实如介绍般,耐磨损度喜人,在骑了30km后,几乎无肉眼可见的磨损。这对于骑行台这种吃胎机器是非常棒的“食物”。

作为一条实心胎,让主人不用担心爆胎是最基本的素质,对于EDC(EYERY DAY CARRY)力求极简的我而言,骑行时多带一张纸巾都会大大打击骑行积极性。一般来说日常骑行都会带备胎和气瓶等工具,通常重量在200-250g之间,实心胎多出来的重量也在这个范围之内,换句话说,选择了实心胎就不用带这些补胎工具出门了,整备重量其实并没有太大变化。而且这种无惧爆胎扎胎,压着玻璃渣渣笑傲江湖的感觉简直不要太爽。

tannus,实心胎

发稿前两周小编参加了今年的香港单车节,出发不用带补胎工具,活动前后不用检查胎压担心扎胎这种轻松感就不用说了。竟然经历了诡异的扎胎,我无法想象这个它是以什么姿势插入的,但他确确实实“嗒嗒嗒”打了我的后上叉近两公里,数次下车检查异响都没有发现问题所在,本以为就这样败在机械故障下遗憾结束首次香港单车节体验,但最后发现真相的我眼泪掉下来。谁想得到这号码牌回形针偏偏扎住了我这个实心胎,体力是青铜也无惧,也因此好感倍增。

HK.jpg

两个月的骑行体验后,我已经开始喜欢和依赖上这种无后顾之忧的骑行了,即使这会牺牲一些路感,但是于我而言,不失为多一个省心的选择。如果你对重量与路感有细腻的追求,无法忍受硬邦邦的弹跳,并对亲自动手补胎乐在其中,那么实心胎不是你的菜。

综合来讲,从重量/路感/摩擦力/耐磨损/不惧扎胎等各方面分析和判断,Tannus是一款适合带有以下标签的骑行者:不追求竞技极致的公路车,训练备用轮,骑行台备用轮,铁三赛车手,折叠车,通勤党等。另外,丰富的色彩方案也是Tannus的加分项。

tannus,实心胎

此胎接下来相对长时间内还会在我的体验蹂躏中接受考验,大家有什么疑问欢迎留言,我会一一为大家解答。

官方零售价:¥350/条(对比了国外官网价格,大陆零售价竟然是最低的。)

可联系当地经销商预约购买与安装服务。

Tannus总代联系方式:18565827695 / 17789885905

责任编辑:knightof1

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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  • 热门评论
  • crow1234 2018-11-02 17:29

    花了上万块才减去的重量,让这一条胎一下午给找回来了

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    • Geek。 2018-11-02 21:49

      拿刀削一半(滑稽笑)

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    • 途飞Tufi 2018-11-03 21:17

      300多克一条的重量还好吧……

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  • 施瓦辛格格 2018-11-03 15:01

    这个……这么好为什么职业车队没用的呢?

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    • 途飞Tufi 2018-11-03 21:15

      你好,乌克兰国家队用这个做训练胎呢

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    • 严凌猫 2018-11-04 12:03

      用不着什么都扯上职业车队,这世上自行车零配件千千万万种不是职业车队没用到就一定是假好,东西好不好见仁见智不是职业车队说的算!

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    • 施瓦辛格格
      回复严凌猫
      2018-11-04 18:40

      我倒不是说这个不好。我看比赛的时候,很多车手都是因为爆胎而错失良机。相对于增加的一点重量,这个实心胎优点这么多,职业队应该考虑一下吧?

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  • 刘子光 2018-11-02 18:23

    看到最后的价格,我还是乖乖的带上补胎三件套吧~

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  • bjbjbj1990 2018-11-03 09:12

    这个几年前差点就找外国网站买了,不过后来买了国产代用品,滚阻大的哟…………几乎停腿即停 这个就……有待考证

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    • 途飞Tufi 2018-11-03 21:16

      这个颠了一点,其他都OK

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  • Project-D 2018-11-02 19:06

    求不黑弹簧叉。抛开重量不提,弹簧在小震动处理上还是很灵敏的,初段启动不会有滞涩感。通常被认为更“高贵”的气叉也是要用到弹簧的,不能仅凭空气一己之力。

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  • 灯光:泽东岛 2018-12-16 23:27

    如果只换后轮呢? 后轮老是爆胎

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  • 圆润的句号 2018-11-08 07:46

    开口也能用吗?

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  • 15949780166 2018-11-07 22:13

    看起来不错啊!除了贵点没毛病

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  • 五星上将詹姆斯下士 2018-11-07 21:10

    不错不错!防刺精品!!!

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  • wangyue9 2018-11-06 16:06

    这价格也确实让我感到牙床酥麻呀

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  • kingfar 2018-11-05 16:41

    这个别针真的不是摆拍么?哪家号码布用这么大别针别啊??

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  • HONGHA0 2018-11-04 23:17

    这玩意怎么拆呢

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  • 许迢迢 2018-11-04 11:17

    通勤骑游车用最适合。想给通勤小折搞对16寸的,搜了某宝只有700c和26寸

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  • 汽车去钓鱼 2018-11-03 23:32

    350一条,我还是用自补算了

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  • 郝油根 2018-11-03 12:27

    不错哦!除了价格有点贵,别的没毛病   !

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