东莞

　　现场传真

　　昨日,“青年记者绿道行”第一组的媒体记者来到岭南文明的重要发源地东莞。徜徉在这里的郊野型绿道上,记者惊喜地发现,除了秀美的岭南水乡风光,东莞当地多家骑行俱乐部的自行车手成为一道亮丽的风景。绿道上人气飙升,意味着当地市民的生活方式在悄然转变,绿道魅力在东莞初现。

　　专业骑手乐行绿道

　　昨日,记者骑行在松山湖大学路绿道,沿途接连见到三四队不同的专业骑手。与他们攀谈了解到,这些自行车手都来自不同的骑行俱乐部。

　　“几年以前,开车是身份和时尚的象征,但现在,骑自行车变成了新时尚。”车手小石告诉记者,俱乐部里的会员现在都崇尚“4+2模式”,4个轮子与2个轮子结合的生活方式。“坐在车里,呼吸的多是汽车尾气；骑着自行车,亲近大自然。所以,我们现在骑在自行车上的时间,远比坐在小汽车里的时间长。”小石说。

　　与朋友一起出游的小林说,看到一些极限运动车手和自行车俱乐部车手飞驰在绿道上,感觉是别样的风景。

　　“下阶段既要继续高标准建造绿道,又要完善好绿道周边的配套设施,实现真正的便民。”东莞市副市长梁国英说。记者在昨天的体验中了解到,东莞绿道旁已经开始启动超市、住宅、餐饮、体育等配套设施。一些新的旅游景点也在打造中。

　　东莞市绿道办有关负责人表示,对于贯彻实施好这项民生工程。该拆迁的就拆迁,该建桥的要建桥。同时,在建设绿道时,严格按照规划要求,做好绿道沿线绿化景观以及控制区的规划、建设和保护。

　　绿道行记者刘冠南

　　实习生范秀珍

　　绿道大家谈

　　东莞打工作家塞壬: 为打工者带来福利

　　一听说珠三角绿道网建成开通了,塞壬惊呼:“真的吗?这是一件大好事啊!”

　　“绿道倡导休闲的生活,提倡一种低碳的概念。”塞壬说,绿道为市民、游客提供了休闲娱乐的好处。

　　“经过30年的高速发展,东莞积累了大量的财富,文化、健康生活方式却较缺乏。现在,建成一套系统的绿道设施有利于提高市民的意识,享受休闲、绿色、低碳的生活。”

　　作为打工文学的创作者,塞壬关注绿道为打工者带来的利好。“他们平时大多时间处于封闭式管理的厂区中,一到休息日或放长假,也会选择外出休闲放松。”

　　绿道的建成,为打工者提供了一个新去处。这也是城市发展带给打工者的一种福利,社会回馈打工者的一种方式。

　　“我相信,绿道还会改变东莞市民的生活习惯。市民进入优美如画的绿道,忍心随地乱扔垃圾或者吐痰吗?我相信良好的环境对人的行为和语言有约束作用。”

　　她比喻说,市民在绿道里畅游,就像女人穿上了旗袍,就要收腹、挺胸,言行举止也会受到约束。

　　从城市发展的角度来说,绿道时代的到来,会改变东莞对外的刻板印象:经过几年的发展,东莞已是商贸业发达、适合人居的城市,而绿道的建成,更可以提高东莞的城市形象,成为城市的一张新名片。

　　人物:东莞打工作家,原名黄红艳,黄石人,现居东莞长安。曾以《转身》获2008年人民文学奖、第七届华语文学传媒大奖“最具潜力新人奖”和2009年华文最佳散文奖。

　　后方联动记者吴少敏

　　同道中人 让市民生活慢下来

　　现代城市生活越来越快,工作日早出晚归连轴转,连过人行道都一路小跑,到了周末想放松下来,也不容易。正如副省长林木声所说,既要让人们快得起来,也要慢得下来。广东借助绿道网,正在解决这个“慢下来”的问题。

　　在采访中,记者常常感觉到,随着珠三角绿道网的基本建成,走在绿道上的人越来越多。有了休闲的去处,走了走,形成了习惯,不知不觉就慢了下来。

　　昨日下午,气温有所回升,东莞松山湖绿道上,或一家三口,或男女结伴,或漫步徜徉,或跨车骑行,在“青年记者绿道行”采访团的周围,总有一股轻松、愉悦的气氛流过。

　　来自厚街的梁先生是前一天特意带着老婆孩子驾车来到这里。找个酒店住下,白天就在湖边散散步,或租个自行车转转,不胜惬意。

　　梁太太看着在前面一路小跑、4岁多大的儿子,不时嘱咐几句小心。对于绿道,梁太太还有一番高见,“很多人都觉得东莞是个大工厂,环境不好,应该让他们来这里看看,看看绿道,一定会刮目相看”。

　　下午4点半,在松山湖科技产业园区生活的丘伯,一个人走在湖边散步。最近几个月,他几乎每天都来走走。“好的景色,不享受就浪费了。每天走走路,不光锻炼了身体,有时候也能碰到一些年纪差不多的人聊聊天,心情也变得很好。”

　　“我觉得这个绿道修得好,我们就是需要这样的地方。最好城市里也到处能有这样的地方,那大家就都有福气了。”丘伯说。

　　绿道行记者刘冠南

　　东莞特色 4年后10分钟入绿道

　　谈起东莞绿道的最大特色,东莞市城乡规划局副局长、绿道办副主任黄宇东给出的答案是长远规划。

　　“我们制定有一个十年规划,而且正在稳步推进。”黄宇东介绍说,到2015年,东莞市民从市内任一点出发,基本上可以在10分钟内进入绿道网。

　　“整体覆盖率达到0.9公里/平方公里,到那时,绿道就成为宜居城市建设的重要载体。人们的生活方式必将改变。”东莞市绿道办负责人展望。

　　东莞市已建成区域绿道225公里,提前实现了省委省政府提出的“一年基本建成”的阶段性目标。全市区域绿道总投资达8亿多元。接下来该市还将继续城市绿道和社区绿道建设,到2015年东莞将建成一个总长约2263公里的绿道系统。

　　东莞全市的绿道建设都统一管理标准,做到不因经济原因造成标准不一。坚持“公益性”原则,不为达到营利目的而降低管理水平。

　　绿道行记者刘冠南

　　珠海

　　现场传真

　　绿道建设立法同行

　　昨日,“青年记者绿道行”第二组转战珠海特区。在这座“山水相间,陆岛相望”的海滨城市,记者团沿着区域绿道1号线一路北行,被珠海绿道美丽的沿线风光、完善的配套设施和丰富的文化主题所深深折服,实地体验了一回特区市民的绿道幸福生活。

　　计划和澳门绿道相接

　　按照行程安排,记者团上午从区域绿道1号线的终点“珠澳驿站”开始了这天的骑行。据珠海市市政园林和林业局副局长潘明介绍,这里未来还计划和澳门的绿道相连接。

　　区域绿道1号线从这里沿着著名的情侣路一路向北,犹如一条优美的弧线划分了陆地与海洋,一骑轻旅可从中线的边缘上穿行,在沿岸风光里顾盼流连。

　　去年8月区域绿道珠海段全线贯通时,珠澳驿站曾举行过“千人骑车绿道行”的大型活动。与之相比,位于情侣北路和港湾大道红绿灯东北角的“海天驿站”更为幽静休闲。

　　“这里建设前乱石垃圾成堆,杂草丛生,环境卫生非常脏乱差。”珠海市香洲区建设局局长刘继汉说,如今,他们正琢磨将这里的绿道延伸到距岸边约几百米的洲仔岛上去,“让市民再多一个可以休闲漫步的地方。”

　　后期管理探索现雏形

　　2010年8月30日,珠海区域绿道1、4号线珠海段就已在全省率先全线贯通,提前实现了“一年基本建成”的任务目标。眼下在珠海绿道上健身娱乐的市民每天近万人次,接待游客约10万/人次,开展主题活动200余次。

　　珠海市委常委、常务副市长霍荣荫介绍,截至目前,珠海在建成82公里区域绿道的同时,还建成了城市和社区绿道185公里,投入建设资金约3亿元。由于较快完成了贯通任务,珠海绿道目前已经开始探索许多后期管理配套的办法。

　　据了解,原先珠海计划成立九洲绿道管理公司统一管理全市的绿道。上个月,珠海市委市政府专门开会研究,确立了属地管理原则:“谁建设,谁维护,谁经营,谁管理”。

　　1月6日,《珠海市绿道管理办法》又在刚刚公布的珠海2011年立法计划中,位列7个应当完成的项目之一。珠海正准备利用立法的方式,令这项惠民工程更规范、更合理。

　　绿道行记者牛思远

　　微博直播

　　行人与自行车优先

　　绿道行记者:在北师大珠海校区,绿道沿途均设有提示牌“行人与自行车优先”,校园绿道散发着浓厚的以人为本的气息。

　　网友“庄华轩”:很有见地,“行人与自行车优先”本应是文明交通应有之意,大学校园更应如此。

　　网友“丁解”:大学里的绿道果然不一样,希望以后城市里也能“行人与自行车优先”。

　　绿道行记者:珠海市绿道最大特色就是靠海,市民可以徒步或骑车欣赏无敌海景。海边风大,注意保暖。

　　网友“blackhappy”:去过那一带,很漂亮,天气好的时候再去骑车吹海风!

　　网友“十四娘-吖”:小心被海带走了。

　　后方联动记者卢轶

　　绿道小贴士

　　东莞区域绿道

　　经过东莞的珠三角区域绿道共有三条,分别为2号、3号、5号绿道,主线总长168公里,支线总长29公里。

　　2号绿道。从广州增城市新塘镇跨越东江进入麻涌镇,由长安镇莲花山生态区进入深圳市宝安区松岗街道、老虎坑水库,主线全长74公里、支线长6公里,途经麻涌、道滘、洪梅、望牛墩、万江、南城、厚街、虎门和长安等9个镇街。

　　3号绿道。从广州番禺区石楼镇进入麻涌镇,由石龙镇经罗浮山东江大桥进入惠州博罗县石湾镇,主线全长49公里、支线长15公里,途经麻涌、望牛墩、洪梅、道滘、万江、莞城、东城、茶山、石龙、石排和企石等11个镇街。

　　5号绿道。从惠州博罗县石湾镇经罗浮山东江大桥进入石龙镇,由黄江镇进入深圳市光明新区,主线全长61公里、支线长8公里,途经石龙、石排、东莞生态园、东坑、寮步、松山湖、大朗和黄江等8个镇和园区。