相信在很多人的世界里，自行车是这么分类的：山地，公路，死飞，小轮车；长途，通勤，竞技；买得起的，买不起的……

但是在岛国人眼里，自行车这么玩就太单调了，他们开发出了更多的新姿势。今天小编跟大家介绍三种自行车亚文化。

1.自行车与公路文化的结合：装饰自行车

这是天丸号，目前是日本装饰自行车第一的改装车。目前的拥有者是来自日本静冈县浜松市的中学生佐口公太。

20世纪60年代后的日本，经济高速发展，高速公路横贯于日本国内的东西南北、卡车运输骤然增加。不久后出现了一批把卡车用闪耀的霓虹灯装饰起来的驾驶者们 —— 日本独有的卡车文化 “暴走卡车” 就这样诞生了。

装饰自行车热潮的根源是来自暴走卡车。

但由于开卡车辛苦工资又少、义务加班变成普遍现象、年轻人远离汽车的原因，加上由于违法的灯饰或是超重，警察局和陆运局出台规范严格管制。

改装卡车的人越来越少，于是衍生出改装自行车的热潮。

佐口公太的爸爸就是前卡车司机，从小对暴走卡车耳濡目染，所以决心从装饰自行车开始，复兴当年暴走卡车的热潮。

2.自行车与动漫文化的结合：痛自行车

痛自行车，发源于日本，属于ACGN文化的一种。（ACGN指游戏，动画，漫画，小说）

对ACGN文化有爱的人们为了彰显个性，将喜爱的动漫角色、动漫公司或者角色名字之类的字画贴（喷）在车上，以作装饰。

而“痛自行车”一词的一种说法是：这样装饰车子，就像是人类纹身一样，故而被称为“痛车”。

痛自行车一般是在轮圈加上塑胶盖，俗称：“封闭轮”，也叫：“自行车风盘”。

将ACG图案贴在上面；另外也有在车架钢管间的三角型区域装上贴有ACG图案的塑胶板，少数则直接在车架钢管上贴图案。

痛文化，具体可以表现在任何一个交通工具上，在汽车上装饰，叫痛车。

在电动车上装饰，叫痛单车，飞机，地铁，在日本，任何角落都存在痛文化。

3.自行车与赌博文化的结合：竞轮

竞轮是二战后为了振兴自行车经济而设立的一种合法博彩活动，类似于赛马，只不过比赛的选手不是马，而是骑着精工自行车的自行车手。

从1948年发明至今，它已经成为日本的一项传统。在2000年还被正式入选了奥运会比赛项目，于是有了另一个名字：凯林赛。

在日本有专门的竞轮学校，成为竞轮选手要经过严格的选拔，整整在学校训练一年才有可能获得参加比赛的资格。

这一年，每天早上六点起床，不仅要学习文化课程，每天还有大量的体能训练，饮食也有严格控制。

全部比赛分为GP、GⅠ、GⅡ、GⅢ、FⅠ、FⅡ共6个级别。只有在当下等级优胜的选手才有资格进入下一轮比赛。

在比赛中，选手们的平均速度至少在50km/h，最高速度可达到70km/h。而且这个前提是，他们的车都是采用不锈钢架，和环法不同，这种比赛不会有任何装备的干扰，单纯考验选手的能力。

从最低级攀爬至最高级别，最后在每年的12月30日举行冠军赛，冠军奖金达到1亿日元。

和大部分体育项目不同，竞轮职业选手的运动生涯可以很长 ，一直到50岁都没问题，男女选手都有。

在日本，除了普通的小老百姓之外，不乏公众人物、明星参与竞轮博彩。他们为了不错过任何一场比赛，会“勤奋”的跑去全国各地有比赛的地方下注。

在政府和民间的合作下，目前竞轮涉及的赌金总额已达1.5兆亿日元。

小编问过身边的日本朋友，因为政府规定是合法的，加上选拔竞轮选手非常苛刻，中间要经历类似武士道般的严格训练，所以尽管是赌博，但绝大部分日本人不排斥竞轮的。

▲随处可见的竞轮广告

岛国人民这种融合不同文化的开放态度，小编还是很欣赏的。单在自行车领域就能衍生出这么多亚文化，推广到其他领域，也难怪岛国人民对外输出文化能力这么强.。

责任编辑：胖嘟嘟