这座城市有26.57万辆自行车,比汽车还多!
在大力推广自行车多年之后,哥本哈根市的自行车数量终于超过了汽车。
从 1970 年开始,哥本哈根就开始用传感器记录城市里自行车的数量,而他们去年录得的数据显示,哥本哈根现在有 26.57 万辆自行车,超过了汽车的数量(25.26 万)。
哥本哈根向来以自行车文化著称,在他们的居民中,大约有 41% 的人都把自行车当通勤工具,城市为中心的交通中有 32% 都是用自行车完成的。
当然,这么多人愿意骑自行车不止是因为他们喜欢自行车,哥本哈根市政府投入了不少钱去把这座城市改成更适合自行车的城市。比如拓宽自行车道、修造只能自行车通行的天桥、建 300 英里的自行车高速道、实时显示路况的 app。
去年他们还投入了 6000 万克朗(当时约为 4600 万人民币)建造 380 个“智慧交通信号灯”,根据实时路况来调整信号灯,改善骑车的体验。
之所以这么支持自行车,一方面是因为哥本哈根曾经定下一个目标:2025 年前变成零碳排放(carbon neutral)的城市,另一方面可能还因为对城市来说,发展自行车比较划算。丹麦的研究显示,居民每骑 1 公里自行车,他所在的社会将会获得 23 美分的利润,如果是换成开 1 公里车,社会则会损失 16 美分。
哥本哈根的自行车交通量在过去 20 年里迅速上升,增加了 68%,而且估计到 2025 年之前还会再多 25%。不过随之而来的问题是,自行车堵在路上了。
于是,除了继续原来的措施以外,哥本哈根市政府上个月还花了 420 万克朗(约为 429.64 万人民币)在他们的自行车道上安装了五个电子屏幕,类似于我们在开车的时候能看到的各种显示屏,不过显示的是自行车道路况、特殊活动、“堵车”严重的车道等等自行车相关的信息。
这些措施的效果不错。每隔两年,丹麦的设计公司 Copenhagenize Design Co. 都会评 Copenhagenize Index,选出全球最合适骑自行车的城市,2015 年他们考察了全球 122 个人口超过 60 万的城市,而哥本哈根凭着他们不断改良的措施击败了长期占据着榜首的阿姆斯特丹,成为了第一。
在 Copenhagenize Index 的前十名全都是欧洲城市。这不怎么让人意外,毕竟多年以来欧洲人都对骑自行车这事很狂热,比如今年三月丹麦和瑞典之间还开了世界上第一条跨国自行车渡轮。不过北美也正在赶上来,去年的第 18 名和第 20 名分别是美国的明尼阿波利斯和加拿大的蒙特利尔。
至于中国,就像不少人感觉到的,共享自行车正在塞满城市的各个角落里。不过目前的城市规划完全没跟上大家对自行车的热情,各个一线城市都还是更适合开车的城市。
从数据来看,自行车数量和汽车数量的差距还相当大。
(标题图来源:theguardian.com)
(除了以上部分一线城市外,各位车友也可以在评论区里和小编一起分享你最心仪的骑行城市噢)
责任编辑:胖嘟嘟
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小枫317 2017-06-14 09:16
毫无疑问,标准答案是:厦门
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NIKA 2017-06-14 12:25
如果你在厦门岛外骑过车就不会这样讲了....厦门岛外汽车随意停放,转向没有转向灯,逆行的,闯红灯的,胡乱变道的,开远光的....更可气的是,你去纠正一些司机的这些问题,他们反而会认为你有病,还会骂你.....我的亲身经历。北上广深虽说道路环境不一定非常善待自行车,但是,至少多数司机有素质。
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wangyue9 2017-06-13 16:37
我觉得潍坊比上边这四个地儿更适合骑车~~
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369353178 2017-06-14 09:37
在山东的东北人给你点个赞
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WowSam 2017-06-13 16:30
小编 你为什么会把深圳归为最适合骑行?城市都没设计自行车道您知道吗,上路还得躲交警,逮到就50元没商量
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WowSam 2017-06-13 16:31
四川
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WowSam回复没有胖嘟嘟只是有点肉 美骑编辑2017-06-13 17:46
有道理,其实大中国还是有很多适合骑车的地方
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曲老板 2017-06-13 17:21
哼,我天朝各大城市共享单车都是好几十万辆呢。另外,最适合骑行的城市,必须得是重庆这样的,连个坡都没有,还骑什么自行车
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Baranduin 2017-08-25 17:38
重庆最适合(滑稽)
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无敌大豌豆 2017-06-15 09:37
最适合 我不知道,最不适合的我知道肯定是大连!多数路上没有自行车道,有自行车道的也经常是一段有一段没有,每天早上上班路上道边挺慢各种大客出租私家车,而且很多车即使你走在自行车道上他一样不让你,照挤不误。
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