你常在北上广深街头见到的摩拜单车现在打算去新加坡了。

摩拜新加坡的总经理富天宇（Florian Bohnert）在昨日接受新加坡媒体《海峡时报》的采访时，透露了摩拜明年进新加坡的计划。这是他们第一个进驻的海外城市。

按照计划，它最先会在校园出现。目前摩拜正在与新加坡高校沟通。关于进校园，富天宇在采访时说，学生可以骑车在不同的教学区活动，也可以骑车去学校附近的公交站或小镇。至于摩拜进校园的具体时间和地点，他并没有在采访中过多地透露。

校园也许是自行车最容易进入的市场。 同样做共享单车的 OFO 在 10 月 10 日获得 C 轮 1.3 亿美元融资以前，它主要做的就是校园市场。校园作为一个相对封闭的市场，有更稳定的自行车使用频率，用车环境相较于城区也相对简单。

在校园以外的城市道路，摩拜的进入方式也跟国内一样，先主打政府合作。

摩拜还计划与新加坡建屋发展部（HDB）合作，在公寓楼及办公楼下的开放区域停放摩拜单车。此外，它也将向新加坡陆路交通局申请在新加坡西部的商业区裕廊湖区运营共享单车项目。

对于摩拜来说，新加坡最近的政策上算是个对自行车友好的国家。最近它出了一系列鼓励自行车的计划，今年 1 月，新加坡陆路交通局曾公布了一项兴建自行车道和公交专用快速道的计划，鼓励市民骑车出行。

▲今年 1 月，新加坡公布的车道建设计划概念图

3 月时，新加坡的一个咨询小组还向新加坡的交通部提交过一份允许人们限速在人行道上骑行的申请。

美骑小编：

摩拜目前在北京、上海和广州已进入正式运营阶段，在深圳还处于试运营阶段。但对四个城市来说，车辆覆盖率还远远不够，摩拜无锡工厂每年30万辆左右的产能也难以应付多个城市的需求。现又计划快速扩张至海外，会进一步拉低每个城市投放量的增加速度。

虽然摩拜在进入每个城市之前都会先主打政府合作，但近段时间我们看到摩拜项目和城市管理之间还是产生了矛盾。因乱停乱放及违章行驶被城管和车管所扣留了车辆，而用户又不愿自觉去交罚款赎回，让摩拜公司的处境颇为尴尬。

也许，摩拜自己也在考虑什么城市才最适合推广网约公共单车。滴滴在二三线城市都有市场，但摩拜未必。新加坡城市化发展成熟，区域面积狭小（整个国家环岛绿道仅长150km），道路条件对自行车出行友好，国民素质高，也许在那里运营不会遇到那么多破坏车辆和乱停乱行的现象，确实是理想之地。目前摩拜仅计划在新加坡校园铺开，但小编认为照目前的扩张速度，它再进一步将业务扩展至新加坡全国也是指日可待。

责任编辑：Alexa