2016年10月27日，摩拜单车为新车型Mobike Lite进入广州召开了正式的发布会，这也是摩拜宣布正式进入广州运营的日子（此前仅为试运营）。昨晚美骑小编下班回家时也骑到了新款Mobike Lite，发现总体来说比旧款车轻巧方便了许多，更接近我们常见用于通勤的淑女车，使用的常规零配件更多，制造成本远低于旧款，但也可见新车型的后期保养维护费用会更高。

▲由于制造成本降低了，也由于ofo的竞争威胁，新车款的租车费用比旧款便宜了一半，骑半小时仅需5毛钱。

▲用户除了可在车头处扫码解锁，还可在车锁和后挡泥板上扫。坐管高度依旧不可调。

▲旧款车的做工其实受到了许多业内人士的称赞，新款车也许是换了代工厂，焊接手艺可以用不堪入目来形容，不仅焊得歪歪扭扭，还有不少砂眼。这不仅影响美观，还让人担心它的强度是否足够。

▲旧车款除了车头露出了一条电线，全车为内走线，而新款的刹车线为全外走，对公众使用的情景来说会大幅提升故障率。

▲前刹改为了C刹，改善了刹车力，增加了安全性。

▲后刹则依旧和旧款车一样使用鼓刹，这种刹车常见于民用车，刹车力较弱，雨天让人很难刹得住，机械故障率很高。

▲摒弃了沉重的传动轴，新传动方式使用了链条——需要高频维护且高损耗，还容易弄脏裤腿和裙摆的零件。

▲新款车抛弃了原本造型夸张、重量较重的五幅一体轮，改用更常规的辐条轮。

▲新增的车篮实用性很强，可塞入一只女式包+一个提袋，或一个背包。而且新款的挡泥板在雨天能真正发挥作用了，而旧款的就是个装饰。

▲与旧款车同款的旋钮式车铃（不是旋把哦，不要以为能变速哈哈）。

▲镂空的实心胎比旧款车所用的样式要轻便些。

▲外形有些像维格MG1的塑料脚踏，比旧款车所用脚踏成本要低些，旧款脚踏的轴承要结实一点。

责任编辑：Alexa