美骑编辑按：本文可以算是一篇另类的“自行车店经营之道”经验分享帖。目前许多车店都在谋求新的经营发展方式，比如转型做综合店、增加咖啡吧往文艺小清新方向走。国内成功的车店也已经分享过很多经验了，现在不妨把目光拉远一些，来看看以下3间外国车店在发展骑行文化上，都是怎么玩的。

欢喜车店（Pleasant Cyclery，盖恩斯维尔，佛罗里达州）

瑞安·安腾和妻子杰米共同经营的欢喜车店（Pleasant Cyclery）已经有7年的历史了。起初，夫妻俩的想法很简单，“想让大家知道，不只是沃尔玛才有200美元的自行车可以买，还有专业的车店能给你同样价格但性能远超沃尔玛的自行车。”

▲有许多家长带小朋友和青少年们组团来基地玩耍

但想要颠覆传统的商店经营模式谈何容易。在2015年的时候，他们租了一个12000平方米的废旧仓库，并发展了“飞轮项目（The Freewheel Project）”，通俗一点解释就是这是一个“自行车启蒙教育基地”，它不以营利为目的，场内提供各种自行车教育课程，有专门的工作人员或志愿者授课，包括教小朋友骑车，修车，练习车技等，下至幼儿园小朋友，上至青少年，成年人都可以来这里学习有关于自行车的知识。这里还出售自行车，有翻新的捐赠自行车和全新的2种，翻新的售价200美元或更低，全新的售价1000美元或以上。此外，他们还出租了三分之二的仓库地皮，所得收益就用于翻新维修捐赠给孩子们的自行车，这样也省去了专门的维护成本，可谓是循环不息的商业模式。

官网：http://www.thefreewheelproject.org/

G&O一家人自行车店（G&O Family Cyclery，西雅图）

G&O一家人自行车店于2013年开业，宗旨是为家庭以及小朋友们提供多样的交通出行工具。所以店里主要出售平衡车和货运车，旨在通过出行建立起良好的家庭关系。

由于店主泰勒·吉利斯和大卫·奥尔两人养育着2个小孩，所以他们和这些家庭特别容易沟通，聊小孩的饮食、教育、工作等特别容易一说就停不下来的话题，也因此吸引和培养了许多回头客。俩人还特别受小朋友的欢迎，经常能收到孩子们热情的拥抱。奥尔说，能经营着这样一家充满温馨欢乐，所有家庭都愿意给予信任的车店，每一天都感到特别幸福。

官网：http://familycyclery.com/

得梅因自行车联盟（Des Moines Bicycle Collective， 得梅因，美国衣阿华Iowa州的首府）

得梅因自行车联盟，简称DMBC，于2008年成立，直到过去几年间，它开始逐渐联盟起自行车店，建立了一个组织，为城市发展规划提供自己的一份力量。

这个组织也提供网约单车，用的是DMBC出产的B-Cycle自行车，租车还附送城市出行游玩地图。另外，DMBC还建立了“earn-a-bike项目”。即针对那些想买车但又没钱的青少年，可以在DMBC下属的车店里打工赚钱优惠买车。DMBC还是城市规划团队的一份子，参与建设自行车基础设施，发起了“自行车道路”计划，通过调查城市里的骑行者流动量，设计自行车道路网，还呼吁雇主们建设自行车停放区域，为工作者提供便利，共同建设骑行安全友好街道。

官网：http://dsmbikecollective.org/

责任编辑：Max