2016亚洲自行车展放大招啦，全新升级版体验日，延长至三天！！！让您亲身体验，消费者可以更充分更彻底地体验产品性能，参展商可以收获最直接最真实的反馈。

这里有高新科技的骑行台，这里有各式各样的品牌产品，这里有杰出的骑行选手。最重要的，这里是亚洲自行车展，9月13-15日，南京国际博览中心，要你玩个够！

公路车

Specialized

Specialized也会带着神秘“战车”来到亚洲自行车展的现场，到底有多神秘？来了才知道！悄悄告诉你，这是闪电此款车型的全球首次试骑！！！千载难逢的好机会，怎能轻易错过？

Cannondale-Slate 105

左撇子CannonDale Slate105，42c大轮胎加上650b小车轮，与22c配上700的公路车组合，外径是一样的。较短的后下叉确保了速度和灵敏性，而更大的头管角度以及更长的前三角，则让骑行更稳定。大轮胎，SAVE PLUS后三角，以及左撇子Oliver避震前叉，Slate面对崎岖路面时的顺畅。

Cannondale-CAAD12 105

这款车堪称铝架之王，低于1100克的车架重量，比很多碳纤维车架还要更轻、更硬、更顺。其使用吹管建模技术配合高强度的6069铝，制造出性能最优越的SmartForm C1 6069 Alloy。首先，前叉采用连续碳纤维结构的BallisTec防弹碳纤维材质，后三角的独特管型结构，又与前叉相得益彰，吸震功能倍增，是冲刺手的理想车款。

Cube-Litening C68 PRO

本次试骑的LITENING C:68 PRO配备了Shimano ULTEGRA套件和Mavic Cosmic Elite S轮组，虽然为低配版C:68，但依旧会带来酣畅的骑行体验。相信不仅有武林高手般低调的涂装，同样有一鸣惊人的实力！

Merida-SCULTURA Superlite LTD

4.5KG的车体重量，堪称世界最轻量产车代表之一。车架仅有750公克，配上自家开发的全碳纤维前叉，整体重量只有4.55公斤，跃升全世界最轻量产车代表之一。除了成功“减重”，400毫米的后下叉赋予车体灵敏的反应，可安装25毫米的宽胎，舒适性提升；另一方面，空气力学效益的大幅提升，仅次于REACTO空力专家。

BH-G7 Disc

G7 Disc由G6 Pro进化而来，通过计算机，以风洞测试的模块进行流体力学模拟分析数据为基础，设计出最具空气动力学效应造型的车架。车架后三角特别针对Shimano最新的Flat Mount碟刹系统设计且进行结构强化。 利用动态流力测试，针对车架设计全面优化，创造出空力效应更加，创新街面造型，更短更薄的非对称式后叉。

LOOK -795 30TH、795 MASERATI

小提醒：上图两辆车不参与试骑，但是还有其他795车型等着您呦~

1986年法国LOOK最先研发并生产出来世界上第一台碳纤维公路自行车，型号为LOOL KG86。并且在1986年的环法大赛中，莱蒙德获得当年的环法总冠军。2016年LOOK为纪念此车诞生30周年，而推出2016年度环法纪念版，同时，在今年的环法当中，财富银行车队就是使用了此LIGHT版本环法车队版795。

OYAMA-SPARK AERO-2.7

SPARK AERO-2.7，整车运用的是意大利外观设计，非常美观。其OYAMA A6双抽管轻量化硬模成型铝合金车架，采用空气动力学破风中管设计。还配备了OYAMA 高强度铬钼钢无牙型公路碟刹前叉(开档100MM)和OYAMA 3D锻造一体式铝合金立管，PROWHEEL OUNCE系列 2x9速中空一体式公路牙盘。

Lapierre-Xelius SL 500

Xelius最早可以追溯到19年前，2002年法国FDJ 车队开始使用Lapierre Xelius公路车参加环法赛，历经将近二十年的迭代更新，数不清的胜场加持，XELIUS早已成为LAPIERRE荣耀的代名词。此款为FDJ车队用车Xelius SL Ultimate的同款全能型车架组。

BRIDGESTONE-RNC7  EQUIPE

RNC7  EQUIPE充分利用了抽管技术和液压成型技术，使得铬钼钢材料在强度、刚性、重量和吸震性能之间取得完美平衡，是一款挑战铬钼钢材料极限性能的NEO-COT车架。普利司通技术人员通过对管材各部位受力的科学数据分析，以独特形状焊接各管材，使得车手骑行时既能感受到车身内在的刚性，又具有柔和的前行感。