意大利品牌Colnago的Bititan曾是赛场上的一代名驹，更是车迷心中的梦幻逸品，高难度的钛合金焊接抽管技术，对Colnago来说更是造车工艺的展现。

　　钛合金拥有仅次于碳纤维材质的轻量化表现，同时也具备足以和钢管车相比的强度与耐久度，理论上是完美的自行车材料，但是手工自行车却鲜少以钛合金打造，原因是钛合金加工困难，不仅抽管难度高，焊接的技术更富有挑战性，想做出线条优美的钛合金车架必须具备深厚功力。可乐果出过全钛版的车如master Ti, Bi-titan, Oval Master等等都是采用钛合金中最高等级的6AL/4V钛，它是少数有彩绘图装的钛车！

　　Colnago从1993年推出旗下第一款6/4钛合金车架，并命名为「Bititan」，特殊的双下管设计提供绝佳的五通钢性与车架安定性。放眼各式厂牌的车架设计，Colnago Bititan绝对拥有极高的辨识度及差异性。

　　看到Master就知道这也是Colnago独特的钻石型上管，取代第一代车型中的圆管，不仅提升车体刚性，也让造型更经典！

　　第一代1993的BITITAN是上管/立管皆圆管,且立管无水壶架螺丝孔。第二代1996MASTER BITITAN是上管菱型管/立管在五通处变成椭圆管,也增加了立管水壶架螺丝孔。

　　眼前所看到的这辆Bititan是属于第二代车型「Master Bititan」！

　　Tony Rominger以曾以Bititan车架连续赢得'93、'94年两届的环西班牙大赛冠军，95年西班牙选手Abraham Olano更骑着后胎爆胎的Bititan硬撑到终点冲线获得冠军，成为Bititan的传奇一页。 更令人垂涎的是，本车架目前已经停产，可说是传家之宝等级的梦幻逸品！

　　感谢大家的赏文，若您同样拥有Colnago Bititan Titanium ，别忘记留言告诉我，大家可以一起交流!(以上文字摘自台湾单车论坛）2010.5.6 

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