Fixed Gear真正讲求的是车手本身对自行车的操控感，还有DIY的极简风格，以及每一辆车都是独一无二的

这是一帮潮人的游戏。周五广州的英雄广场，是Fixed Gear爱好者的固定集会点

　　
　　自己组装一辆自行车怎么样？只需要19个零件。车座、车把、轮胎的颜色、高低、粗细，都随你。白天骑着它上班，晚上和一帮朋友穿行在街巷，可以比赛速度，也可以变换花样，或者，直接在某个广场昏黄的灯光下打马球。

　　这是一帮潮人的游戏。“和普通自行车不一样，这种车子叫Fixed　Gear，即‘死飞轮’，后轮的齿盘和曲柄是固定的，而且没有刹车系统。”玩家阿葱告诉CBN记者，它使车主随“脚”所欲，可前进，可后退，亦可立在原地。周五广州的英雄广场，是Fixed　Gear爱好者的固定集会点。

　　来源于城市快递的单车文化

　　Fixed　Gear　Bike又称Track　Bike，它来自纽约“Old　School”单车文化，最初由快递信差于街头相互较劲、玩弄技巧而衍生出来。这种快速单车文化在日本原宿流行后，又蔓延至全世界，成为街头文化的代表。简单地说，潮人们用这项运动来传递一座城市的精神气质。

　　晚上9：30到10：00，冷风清劲，英雄广场上已没多少人，阿葱他们才陆续骑着自行车进场。一个个漂亮的悬停，十辆左右单车零散地靠在花坛边上。

　　后来到的是阿杰（化名），他骑一辆折叠自行车改装成的Fixed　Gear，“是中国第一个折叠车改装而来的Fixed　Gear啊。”阿葱起哄道。阿杰炫耀似的绕场骑行一周，偌大的个头越发衬得折叠车娇小轻巧。

　　Fixed　Gear普遍轻巧，而且拆卸方便。玩家蔡头告诉CBN记者，他有一次过安检称过，不到8斤，比普通自行车还轻。

　　有意思的是，有一个13岁的小男

　　孩被这群“Fixed　Gear”迷们吸引过来了，他对这种车子好玩的特技非常惊叹。尝试了好几次，他才骑上一辆车座高到胸前的Fixed　Gear，骑了几米又赶紧下来，“跟我上学骑的自行车完全不一样。车把下边没手刹，好不习惯；脚也不能完全踩到脚蹬上。”

　　“没有手刹，这种车子简单就在这里，但难度也在这里。”阿葱解释说，它可以跑得飞快，但要停下却很考验人，后轮齿片是固定死的，脚不踩后轮就不会动，只有前轮在惯性滑行。初学时，阿葱甚至因此撞车，手臂一个月都抬不起来。

　　Fixed　Gear“死飞轮”的特性也因此衍生出漂移的比赛——比赛谁的车子滑行远。蔡头说他练习了这么久，最远能漂移100多米，而世界纪录是200多米。练习很勤奋，“十多天就报废一条轮胎。”此时车主要将身体重心前移，为了不使脚脱蹬，脚蹬上还套有类似于“狗嘴套”的钩嘴。最好连车把也换成向前屈伸出去的造型。

　　Hogo是这群人中玩花式技巧最高的。他在骑行过程中，一会儿将一只脚放在车把上，一会儿提着车把腾空一下，一会儿又扶着车座将车把和前轮扭个360度。“练一个动作要好几个月。”他说。

　　天气太冷了，但蔡头他们还卷着裤腿儿，“运动起来就不冷了。咱们打球吧。”他朝同伴喊道。这种自行车马球类似我国古代的“击鞠”（即骑在马上，以杖击球）。阿葱他们放两个矿泉水瓶在地上作为“球门”，然后争相用登山棒加PVC管改制而成的球棍击球（一个普通的网球），只能在双脚不落地、不下车的情况下才能击球。

　　有时候，过了凌晨，他们还会在稍显空旷的大街上“跑街”，比赛速度。车座下的红外线小灯一闪一闪，在100多米外也能看到这支“队伍”。“车子在组装时就已经有了讲究，有的偏重速度，有的偏重花式等。”阿葱说。

　　国内玩家不到300人
 

　　Fixed　Gear传到国内也不过一年多的时间，阿葱是其中较早的几个玩家之一。不过到现在，据阿葱估算，全国玩Fixed　Gear的也不超过300人：广州四五十人，上海三四十人，北京四五十个，再加上成都、武汉、南京、大连和深圳等地有部分玩家。“只有广州是有组织、成队伍的。我们每周五都会在英雄广场这里交流、练习。”

　　其实在Fixed　Gear稍成气候的京沪穗，每个城市都有自己的特质，比如广州人喜欢玩花式；上海以老外玩家为多，喜欢打球；北京人则偏爱速度。当然，阿葱还是一名在校大学生，因为从国外网站看到Fixed　Gear，开始自己玩，后来发现器械不好买，遂开了一家专卖Fixed　Gear的小店。“国内只有两个厂造这种车，全国也只有四个专卖这种车子的店。一般初学者都是购买整车，用国产的，进阶后会自己组装，或者买进口的，价格也相对贵一点。”

　　全国现有的Fixed　Gear车屈指可数，价位也能反映问题。比如上海的车辆都在3000元左右；广州刚刚淘汰一批2000多元的入门级车辆，现在价位在4000~10000元之间；而北京玩家的车，价位在6000到15000元之间，有些甚至达三四万元。

　　不过玩家们都强调，“Fixed　Gear真正讲求的是车手本身对自行车的操控感，而不会单凭配件价钱的高低决定胜负。”他们更在意的，还有DIY的极简风格，以及每一辆车都是独一无二的。