以职业来说，他是一位工程师，Kappius就在他的车库外运营着Kappius Components这家小公司。Kappius只会进他自己无法加工的配件，比如3D制作的棘爪。虽然他已经无数次被人嘲笑，其中甚至有一些大公司，但他仍然勤勤恳恳地工作着，向他并不多但日益增长的客户们，如传教士一般推广他那咬合极为迅速的花鼓。

因为选用了SRAM顶级的高度镂空的飞轮，Kappius的公路和山地花鼓都得以提供一个异乎寻常的超大棘轮槽，提供了几乎是瞬时的棘轮咬合速度。当然，价格也一样非常惊人，花鼓组的售价为1000美元/633英镑，并且特别修改的SRAM顶级飞轮的售价则在350美元/222英镑到400美元/ 253英镑之间。

Kappius做出这样设计的原因是什么呢？

Kappius花鼓的设计最早来源于2008年。我正在安装我的SRAM PowerDome飞轮，一个想法突然在我的脑中冒了出来：“在飞轮齿下有这么大的空间，而这些空间应该是花鼓应该占据的！”

从那时起我就开始对花鼓深感兴趣，并且我迅速意识到现代的花鼓设计绝非最佳。我坐下来画出了我脑海中合理设计的草图。这和现在商业化后的产品看起来还是非常不同的。

经过了几次失败的花鼓设计，我们得到了现在的这种结构。

我努力尝试着最大化我们骑行时所能获得的乐趣，因为对于大多数人来说，我们骑行的时间通常都低于我们的预期。我期望能使大家尽可能多地骑行，对于现在我们的产品来说，就是我们花鼓出色的性能，简单，可靠，快速！

Kappius花鼓的宽体设计概念，整个棘轮咬合系统变为了外置

你们的系统能达到1.5度的咬合角，是吗？这和市面上其他的花鼓比起来如何？

是的，我们的系统有强悍的1.5度咬合系统，或者说转动一圈240响的响数。据我们所知，我们是目前最快的咬合系统。大多数的系统咬合角度是5度（如Chris King）和20度（如DT240）。

当说到咬合角度，这件事情甚至在我设计花鼓之初都不在我考虑的范围内。我之前更感兴趣的是更好的培林安装位，优化的法兰空间，和简单的设计。快速咬合系统甚至可以说是我工作的副产品，但是现在却成为了无可争议的最大卖点。

有趣的是，1970年代甚至之前的车手，都比现今的骑手们更享受高密比的花鼓，直到1980年代，低密比的花鼓提供了更好的培林定位，但是棘轮的咬合方式也从外置变化成了内置，这降低了咬合速度。

我们的咬合系统几乎可以说是零延迟的。有个非常知名的大型制造商告诉我：“我们的工程师认为你们的咬合角度太小了。”你猜我说什么？我不能忍受我汽车在传动时的延迟，那我我什么要忍受我自行车上传动有延迟呢？

当你使用诸如我们的Kappius花鼓这样的快速咬合系统时，你就开始能感受到来自传动其他部分的延迟。我期望有一天也能解决那些地方的问题！

Kappius花鼓的塔基，棘轮槽被设计在内，高达60齿的卡槽和8个（2个/组，共4组）棘爪，提供高达240次/圈的咬合，使得咬合角度低至1.5度

你是什么时候第一次开始的？

我第一次是带着泡沫聚苯乙烯去了2009年9月的Interbike，期望能卖我的理念。有趣的是，我的理念虽然很容易理解，但是其中的分歧对于大多数人来说也很大。对于其他公司来说，处于对市场份额的考虑，他们是不会有太大动力推这种特殊的规格的。但是作为Kappius Components，我们的市场份额是0，所以我们并不担心风险。我们期望大家可以理解我们对让自行车变得更好的理念，而Kappius花鼓就能帮帮我们做到这个。

Kappius花鼓安装完毕，等待配合的Kappius专用飞轮

说道3D制作的棘爪，你再跟我说一次是花了多少钱？250美元一车份值得吗？

是的，研发全新的传动并不是一个便宜的事情。使用数字金属激光烧结（DMLS）技术会花我们250美元/车份，这样做的好处是我们可以轻易地修改它的设计细节，并且不会增加费用。但是缺点就是即使量产也无法降低这种方法的制作成本。所以我们必须尝试不同的技术，我们现在就在不断接受订单以支持我们对其他可行方法的投资。

我们将继续致力于改善花鼓。我们将在2013年使用来自Enduro的角接触轴承，并且已经提升了我们飞轮产品的折扣。我们现在提供了SRAM最新的XX1飞轮10-42T的支持，并不需要在花鼓上进行任何的修改。SRAM 9速飞轮（译者注：猜测为XG-999的修改版），和XX 10速飞以及11速的XX1飞轮都可以在我们的塔基上任意更换。

采用钕，使用3D数字激光烧结而成，注意中间的圆形小磁铁，这块小磁铁就代替了传统棘轮中弹簧的功能

你们还能做什么？

我们在Kappius Components还有一些其他激动人心的事情，但是现在谈论它们还太早了。我们将会尽早给你样品。

Kappius Components之所以存在，是因为我们相信现今的自行车并不完美，至少在它们如何被制造的这一点上是这样的。但是它是作为交通工具中最美的一种形式，我们尽力优化它们的工作远未结束。

SRAM XX飞轮被安装上Kappius专用基座的三部曲

责任编辑：Kenneth