众所周知，品牌选择都是商业决策。广告所说的“XX之选”是选手认同的吗？这更大程度上是供应商能提供多少赞助的问题。当然，一些车队仍然以战车性能作为选择标准。

2013的新来者是美利达。台湾厂商取代意大利厂家Wilier成为蓝波车队的战车供应商，这是他们全球化的重要一步。美利达持有数额客观的Specialized股份，这个品牌旗下已有3支车队，这意味着这两个合作紧密的品牌将拥有4支赞助车队。此外，Garmin-Sharp 和Ag2r-La Mondiale车队分别使用的Cervélo和Focus 战车品牌也同属于荷兰Pon Holdings公司旗下。

其他的合作品牌方面。Fulcrum是 Campagnolo的子品牌。Sram也已经收购Zipp、Quarq，所以Sram赞助的车队也会使用它们的子系配件。相似地，Shimano赞助的车队大多也会使用它们的全套配件和轮组。

2013年另一个变化是Sram份额萎缩。2011年它们赞助了8支车队，去年减少至5支，今年只有3支。公司曾经打算在纽约证券交易所上市，但IPO计划受阻。增长的销售额证明它们对车队的赞助获得回报。Campagnolo2年前拥有4支车队，去年减少了1支，今年随着AG2R的加入再次增加到4支。虽然Campagnolo拥有大批死忠，但如今的顶级套件都做得相当优秀。

即使是顶级车队也没有任何一支由套件厂商赞助。一些队伍直接由它们的母公司赞助，另一些则与它们的国内经销商达成协议，个别队伍甚至需要购买套件，虽然是很优惠的价格。譬如，Garmin-Sharp并非由Shimano赞助，但使用了它们的套件，虽然也使用了来自Rotor的牙盘。最混搭的车队是Vacansoleil-DCM，他们使用了FSA牙盘、Look脚踏、KMC黄金链条等等。

责任编辑：Jewels