1、检查车架尺寸

　　检查车架尺寸是否正确，可使用下列方法：当座垫高度正确时，竞赛车的座管露出长度应介于8.9－12.7公分之间；休闲旅游用车的座管应露出7.6－10.2公分；登山车应有15.2－20.3公分以上。胯下到上管的距离，在竞赛车上应有2.5－5.1公分，旅行用自行车应为2.5公分，登山车及其他混合式车款应为7.6公分以上。

　　2、座垫高度

　　将腿部内侧的长度（赤脚靠墙壁站立，从地板到胯下的长度）乘以0.885，再加上鞋底和鞋卡的厚度，就可算出适合你的正确座垫高度。若就身高比例来说，你双脚的尺寸稍大，则应再加上0.3公分。这样得出来的结果就是座垫底部到五通主轴的距离。更精准的测量方式是：先赤脚靠墙站立，标出上股骨的旋转中心点呈一直线。测量双腿从旋转中心点到地面的距离三次（到小数点第一位），将结果加总平均后再乘以0.95。接着加上鞋底和鞋卡的厚度。这样得出的结果，是座垫表面的中央点延伸出的直线，到脚踏圆孔的距离。

　　3、快速检验

　　在运用上述调整方法之外，还有许多标准的检查方式可用来检查座垫高度是否正确。首先坐到座垫上，把脚底放在脚踏上踩到底，膝盖应该呈微曲状态（左图）。如果臀部在踩踏时，会左右摇摆（右图），表示座垫太高。另外，当脚踏在最低点，而双脚完全伸直时，脚踝位置应该不及脚踏，两者间的距离应为0.3公分，如果鞋底具有传统的鞋卡，距离可介于0.3－0.5公分，无定趾夹的卡式脚踏应有0.5－0.8公分的间隔。

　　4、调整座垫

　　座垫前后端

　　曲柄保持水平，从膝盖垂下一线到脚踏轴心。要保持高速踩踏节奏，膝盖应突出细线前方1公分。踩踏要更有力，膝盖在线后1－2公分。

　　座垫倾斜度

　　调整座垫螺栓钳的角度，就可调整座垫的倾斜度。传统座垫（上方左图）使用扳手调整，而微调式座垫（上方右图）则使用6公厘六角扳手。首先将座垫调整到水平状态（上图），若觉得不舒服，再将座垫尖端略往下调。座垫尖端若过度向下倾斜，手臂及背部会受伤，若向上倾斜，臀部迟早会觉得痛。

　　5、脚踏

　　骑车时应将脚底最宽的部位置于脚踏轴心上方，才能以最舒适而有力的方式骑车。基本上脚踏是你在推动曲柄时使用的平台。如果你有使用定趾夹，要确定鞋尖和定趾夹间至少要有0.5公分的距离。

　　6、卡式鞋卡

　　把鞋卡调整到与足部的自然旋转角度一致。先松动固定螺栓，让鞋卡随着足部在脚踏的运动而转动。用不同姿势骑乘，快速踩动脚踏。当你觉得最舒适时，停止踩踏并松开定趾甲定趾带。不要移动鞋卡的位置，把它抬起来并锁紧螺栓。

　　7、脚踏松紧度

　　许多吴定趾夹的脚踏都有松紧度调整螺丝。你若是第一次使用无定趾夹脚踏，应该先调整脚踏的松紧度，让你轻轻移动脚踝时，就能放开足部。和具有定趾带的脚踏与鞋卡相较，使用无定趾夹脚踏会让你觉得更轻松自在也更安全。当你逐渐习惯这种脚踏之后，就可将脚踏松紧度调得更紧。

　　8、卡式无定趾器脚踏

　　大多数得卡式无定趾器脚踏可让足部有10度得扭曲空间，但仍然需要利用上述卡式鞋卡所用得【松动、骑乘、拴紧】三步骤来调整鞋卡位置。你需要有人帮你拴紧固定螺栓，因为你无法在不影响鞋卡得状态下，把脚移开脚踏。

　　舒适度调整2

　　座垫调整到正确高度后，接着要调整的是手臂到车把间的距离，使骑士背部到臀部呈45度角，双臂保持微弯，以增加避震效果。手臂与车把间的距离可以借由立管长度的延伸来调整。由于公路车（具有下弯式车把）的立管直接向前延伸，因此比较容易换算出正确尺寸。登山车的情况就不同了，它的立管同时向上向前延伸，车把有直式的，也有向后弯曲约12度的。车把形式变化如此多样，因此需要经验丰富的人才能换算出正确尺寸。有一种解决方法式暂时采用可调整式的立管，或是使用车架调整机器。