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计时赛高手亚历克斯·多塞特获胜的十四个秘诀

亚历克斯·多塞特已达到很多车手梦寐以求的“高度”,他拥有13年的自行车职业生涯,其中赢得过两次大环赛赛段冠军以及六次全国计时赛冠军。职业目标“圆满”后,去年秋天,多塞特便从职业车队退役。之后他将目光转向了滑雪和跑步,为2023年伦敦马拉松赛做准备。近期,这位34岁的前职业车手又即将回归车坛,准备参加一些计时赛和砾石公路车赛。

最近,外媒向多塞特争取了两个小时的宝贵训练时间。多塞特以他独有的直率和幽默,向大家分享自己“征战”赛场十余年的经验,并聊聊如何提高训练效果和体能。

骑车“灵感”始于家中的影响

我的爸爸(菲尔·多塞特)也是一名车手,以前他的奖杯都塞满了家中的柜子。当我还是个孩子的时候,他会给我讲他所有的比赛故事。在耳濡目染下,他从小就是我的榜样,我做的很多事情都是在模仿他,他对我的职业生涯产生了巨大的影响。

时刻吸收新知识

我经常会更换我的教练,并相信这样做是有好处的。许多教练只会根据他擅自的领域,反复为你制定相同的训练计划,长久以来,你就会陷入“茧房效应”,只会某些技能了。但如果经常更换教练,就意味着你经常会接收新内容、新事物和新方法,会有更大的收获和突破。

选择合适路段掌握骑行节奏

我认识一些西班牙赫罗纳的车手,他们时常会去科利塞罗拉山脉爬9.9公里的长坡挑战自己,以找到自己擅长的路段。但我不太擅长于爬坡,所以我去了英国艾塞克斯的美顿10地区进行骑行测试。很快,我意识到自己是一个不错的计时车手。在这段路骑行时,我的骑行节奏控制得非常好,并知道如何合理地分配体能。

因此,选择一条适合你骑行的路段,有可能会“事半功倍”,甚至激发你的骑行潜能。

在关键时刻发力

根据比赛当天的总体情况,我在计时赛中平均输出功率为400瓦到435瓦之间,我会更加关注骑行节奏和峰值功率变化。简单来说,就是该用力骑的路段就全力以赴,不该冒进的路段就保存体力。

为车队制定骑行节奏战术的幕后团队为什么会常犯错误?就是因为他们太依赖于计算机的建模,而忽略了计算机建模与实际骑行的细微差别。

在哈罗盖特2019年世界赛,我击败了英国自行车队的计算机建模,因为我没有像建模所测算的那样,以250瓦的输出功率骑行下坡,实际上,我是以0瓦的输出功率在骑行下坡。

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • 热门评论
  • 王磊 Leo Salvaje 2023-06-29 15:08

    爬坡?为什么这么跟自己过意不去……市区的立交桥我都不想爬

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  • 洪奉君 2023-06-29 10:56

    计时赛大神膜拜

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  • 刘子光 2023-06-28 22:28

    也是非常有实力的自行车运动员

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  • 青春爱骑车 2023-06-28 17:57

    建议而已,别当真啊

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  • kingfar 2023-06-28 09:57

    SRAM风评被害

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  • 全部
  • 两仪式 2023-06-28 08:50

    原来马牌外胎这么靠谱的么,还以为在计时赛里更软的维多利亚会有优势呢

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  • 真我q2p 2023-06-28 03:32

    看来shimano换速联是有历史的

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