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公路车购买指南-如何找到最适合你的公路车(下)

十九、公路车的避震系统?

当谈到避震时,在公路车上不止于更宽的轮胎和带有阻尼的座管,现在甚至会有集成避震的车可供选择。

1.避震座管

避震座管可以让你在维护不佳的道路和鹅卵石路上更加舒适,缓解你的背部压力。与碳纤维座管不同的是,避震座管不是靠形变来进行减震的。

避震式座椅杆的有效性并不取决于你延伸座椅的距离。Cane Creek的EeSilk可以有效地吸收了小的撞击和连续的振动。如果你希望在越野中有最大的舒适性,那么你应该看看Redshift发布的ShockStop。由于避震座管可以改变你的骑行姿势,我们建议你如果选择它时最好提前试骑一番。Redshift的有趣的一点可以让你的坐垫向前移动50mm,等同于4°的座管角度变化,通过这种变化可以切换气动骑行姿势和日常骑行姿势。

2.避震把立

诚然,避震把立的市场并不大,不过在我们之前的评测中,Redshift避震把立的表现令人信服。如果你正在为自己的手和手臂寻找更好的缓冲装置,且认为现有的轮胎、前叉、车把等组合没有达到预期的效果,一个避震把立可能是你的好选择。

3.拥有避震概念的车架

目前市场上有几个主要品牌的车架都有集成避震设计的车型,与避震前叉不同的是,集成系统可能没有可活动的阻尼,会通过一些形变的方式来进行避震。这些系统的优点很明显,它们没有影响动力的传输,不会泄力。比如Specialized Roubaix和Diverge上专有的Future Shock 2.0系统一直是特色,可以提供20mm可调节的行程。另一种解决方案是Cannondale的KingPin系统,可以通过形变在座管上提供30mm的行程,搭载此系统的车型为Cannondale Topstone Carbon Lefty 1。Trek依赖于他们所谓的IsoSpeed系统的制作出来Domane,通过座管和上管的解耦,使其可以自由摆动,并提供可调节性。BMC的解决方案是在立管和后叉处增加弹性体,可以在BMC Alpenchallenge AMP ROAD ONE E-road车型上提供高达10mm的行程来提供舒适性。

责任编辑:Avalon


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  • 热门评论
  • FTP5 2022-07-19 19:21

    在2022年,有什么理由继续用机械变速。这句话你是真敢说

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    • kingfar 2022-07-20 10:02

      因为写文章的是欧洲人,不差钱

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    • anyexiezouqu 2022-07-20 10:16

      别人基本工资是你的好几倍,买电变的负担就和你买机械一样!

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    • 风紧扯呼 2022-07-20 14:22

      “没气”现在好一点的文章基本都是转载的

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  • 王磊 Leo Salvaje 2022-07-20 12:26

    欧洲那路面,尤其南欧,出了市区主干道,确实得用28C以上的宽胎……咱可是基建狂魔,大部分城市路况其实还蛮不错的,25C基本够用

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    • Of Time And The Rive 2022-07-21 01:03

      深圳,东莞这些车流量大的城市 同时也是基建疯狂的城市,今年刚修好的路,明年就因为建三个足球场鱼贯而入的泥土车而变的破烂不堪

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    • 王磊 Leo Salvaje
      回复Of Time And The Rive
      2022-07-21 08:58

      不知道城市规划那帮人怎么想的,一边儿建一边儿毁啊……这就只能不断开发新路线了

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  • 全部
  • 婉媛之影 2022-07-22 12:34

    用真空胎的都是修车高手,普通人骑车如果路程中真空胎被划开,自己换一次就知道了

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  • 鐵馬妖聶 2022-07-21 11:29

    真空公路胎我是真不敢再用了

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  • 437521242 2022-07-20 12:05

    这直翻的文字啊

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  • kingfar 2022-07-20 10:02

    能体验到欧洲的市场和我们的不同

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  • 全村娘们的指望 2022-07-20 09:36

    合适的就是最好的 。

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  • willy21century 2022-07-20 08:45

    最重要的坐垫 没说

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  • ♂猪油拌饭♀ 2022-07-20 00:05

    在2022年,有什么理由继续用机械变速。这句话你是真敢说

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  • V··· 2022-07-19 20:19

    我倒没觉得机械变速有什么不好的地方

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  • KarlSong 2022-07-19 18:11

    虽然我是28C+的支持者,但是我也不敢苟同作者认为25C已经过时的观点。尤其是在ZG大城市的柏油路上,25C会更适用。

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