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几条让你的零件使用寿命延长的建议

二、选择可兼容的产品适当的升级或降

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当零件确实达到更换的时候,你发现同型号的产品早已缺货,这个时候就需要找到更高级或者降级的可兼容产品来替代。这也是一个机会,让你了解你所需要的零件兼容性,看看是否有一个低端或高端的零件可以替代。

比如公路盘片就是一个经典的例子,11速开始,Shimano Ultegra的盘片可以更换到Shimano几乎任何型号的曲柄上。飞轮和链条是另一个例子,是要速别匹配,可以不用关心等级,安全地升级或降级。通常对于传动系统而言,同品牌的同速别的零配件可以混合使用,比如105曲柄搭配Dura-Ace的盘片。或者选择一些第三方的盘片。

而其他零配件的主要关注兼容性即可,比如OD2的头管以及其他诸如座管直径等,只要兼容即可挑选。

三、选择第三方零配件或其他渠道产品

零件

得益于前几年X宝市场以及不可言谈的种种渠道,Shimano配件的售价曾一度相当低廉,意味着可以在网上快捷的购买产品并且不受地域限制,如今这些渠道逐步消失,价格水涨船高。

这意味着你可以在一些易损件上面选择第三方配件商的产品,比如Jagwire的刹车片,其产品往往会声称具有性能优势,并且有更好的价格,同时对原厂兼容性相当好。而KMC、YBN、SwissStop、SunRace等配件厂商也积极扩大规模,逐步抢占配件市场。

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与此同时,国产变速套件的出现乃至崛起也在积极抢夺现有市场,经过多年的发展,诸如蓝图、顺泰、微转等厂商积极研发,已在公路、山地领域多点开花,并且在如齿比等方面率先使用13速,占据先手优势,让车手在激烈的市场竞争中多了一个选择。

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  • 热门评论
  • 在等你们准备好的XEON 2022-02-16 08:19

    天天喊着供应不足制造短缺,我寻思着很多零件不都是在国内工厂生产的麽?咋,一个个都想学南朝鲜某星拉闸烧工厂?

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    • kingfar 2022-02-16 10:20

      很多原材料依赖进口

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    • 乐呵呵呵贺 2022-02-17 13:41

      求大于供对他们来说有好处啊,尤其在这种几乎垄断的技术产业,我们根本没有议价权。要么你不买,要么你能联合世界人民不买。像欧美工厂,平时就八小时工作制还得摸鱼喝咖啡,现在疫情更有诸多理由了。资本剥削阶级手段就那么多,还用谁跟谁学么

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    • 在等你们准备好的XEON
      回复乐呵呵呵贺
      2022-02-18 08:25

      然而客观事实是单车相关的需求远低于芯片和存储,现代人离了电脑手机寸步难行,芯片和存储就是刚需,所以南朝鲜某厂敢于拉闸放火,反正涨价了还是要买。反观单车,说句难听的,买不到了、涨得太离谱了大不了不买,共享单车也不是不能用,入门运动车也能骑,中高端车并不是刚需,这家倒闭了换一家没问题,傻子才把品牌当信仰。这玩意本来就冷门,这些厂商(制造商到代理商)似乎也不是怎么关心行业未来。

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  • KarlSong 2022-02-15 18:16

    延长寿命的最好办法:买好几辆车,然后换着骑,这样每辆都不易过度磨损。(doge)

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    • ADHDmania 2022-02-15 19:42

      这就是我的方法,3辆车换着用

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    • 猪胖不怕开水烫 2022-02-17 11:30

      有预算买几辆车,为什么不骑坏了再换新车?这样还能一直新款

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  • 绿茶祺 2022-02-15 21:18

    多扛少骑,他好你也好

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    • AlexMac 2022-06-10 09:36

      我擦,信息量好大

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  • 青春爱骑车 2022-02-15 16:44

    建议很好,但我不听

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  • 哈尼卡卡巫 2022-06-06 19:18

    别闹,蜡性和干性是两码事啊!

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  • kingfar 2022-02-16 10:20

    可以骑别人的车

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  • ♂猪油拌饭♀ 2022-02-16 09:17

    好主意,我会好好放在家里保养的

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  • 13021599235 2022-02-16 06:49

    加强保养,不去环境卫生差地方。

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  • 行者无疆168 2022-02-15 17:32

    洗车还是洗得比较勤的,油泥对飞轮链条磨损很大

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