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圈刹不死:关于夹器必须知道的4个知识点
作为自行车上保证生命安全的构件,刹车是保护骑友生命安全第一道防线。而圈刹作为历史悠久技术成熟的刹车形式一直是制动界的常青树。
说起圈刹就不得不提核心部件夹器,今天笔者就带大家一起来盘点一下:“关于夹器,你不可不知的四个知识点”敲黑板,要考的哦!
夹器的行程并非越小越好
笔者在日常骑行的过程中,经常会遇到一些骑友,将夹器的行程调得很小,恨不得要赶超碟刹来令片与碟片的距离。
首先不可否认的是,较小的行程确实会有更快的响应时间,但是更小的行程使得夹器的容错更小,当行驶在较为复杂的路段时,就更容易卡住沙粒碎石,如若在此种情况下刹车便会对轮组造成伤害。
与此同时,由于行程更小,拉线也会变的更长,此时需要对抗来自夹器弹簧的弹力就越大,会比较明显地感觉到刹车手感变差,同时这种现象对于长时间的长途骑行也会带来很大的安全隐患。因此调整一个较为合适的夹器行程,就显得尤为重要。
使用夹器要分类
看似大同小异的各种夹器,其实里面也有许多门道,以Shimano的夹器为例,除了前后有别之外,根据安装方式还可分为传统式和直装式夹器,另外还有中轴安装的隐藏式夹器。
▲用中轴安装的后刹车夹器
夹器上的刹车块也多种多样
俗话说得好“不同的脚穿不同的鞋”,不同的车辆配置也要搭配不同的刹车块,当你拿到一款刹车块的包装时,包装上的一些标识就表明了这款产品的适用工况。
像这款刹车块上的几个标识就说明了:适用于钳型刹车或直装式刹车,晴雨两用,适用于铝制刹车圈,同时还有ceramic和carbon表示分别适用于陶瓷刹车圈和碳圈的刹车块。
如果你看到有的刹车块标有soft tendre则表示这是一款适用于铝圈的柔性复合材质刹车块,能够减少轮组的磨损。
刹车块使用二三事
在上一步我们已经买好了所需的刹车块,以Shimano的刹车块为例,在安装之前我们需要注意的标识有这几个:箭头表示为正方向,CARBON表示此刹车块适用于碳纤维轮组,L代表是left,安装在左边。
将刹车块安装完成时,应保证刹面与轮圈表面平行,刹车块上沿弧度与轮圈弧度呈同心圆,如果在安装时出现了错位,很容易引起刹车片的不均匀磨损,降低使用寿命并有可能危害骑行安全。
同时,如果刹车片已经磨损到看不见凹槽,应立即更换。在这里就不得不提一点,笔者身边有些骑友会在后轮刹车块磨损之后,换用前轮的刹车块,这是非常不可取的。
因为在换装刹车块时,从前换到后的同时为了贴合轮组还需对调左右,在这时相对于刹车块而言,轮组的运动方向相反,很容易出现抓附力不足的问题。
还有一些车友由于夹器的调教或者刹车块的安装存在问题,两边的刹车块磨损速度不同,在一边到达磨损极限的时候,觉得另一边磨损程度不算严重就只更换单边刹车块,这也是不可以的,两边刹车块高低不同,会引起锁紧力度降低,并且在每次刹车时会给轮框一个额外的平行于花鼓的力,很容易对轮组造成伤害。
最后,笔者想在这里重申一下,骑行安全事关人命,不得马虎也没有儿戏,在刹车系统的方方面面诸位车友在遇到困难时一定要向相关的专业人员求助,切勿盲目购买不匹配的产品,也不要盲目尝试未经验证的江湖调教。
责任编辑:Fun倪
我想问你下大伙们,你们的夹器过一段时间就会不居中嘛
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0锁得很紧了,不是这个问题。
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0几年前山地很多人还说26轮不死...现在死的彻彻底底的,也就买菜车还用26了。 圈刹估计以后不会死,小轮折叠车什么的还用得上,但是700c的公路就....
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1维护性大问题,重量大问题,价格大问题,其实说白了还是套件厂的问题,东西贵,维护还麻烦,重量居高不下,安装麻烦,圈刹这些年流动的套件,价格足够低也足够成熟,维护简单,碟刹除非技术下放四代以上,再谈碟刹化差不多
对占比超过80%的山马dang来说26、27、29有差别吗?无非就是跟风而已
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0个人感觉公路车碟刹真难看
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0只要市面还有圈刹车,这些知识点就很重要~
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0常年混迹于外文圈的公路骑手。
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