拖曳（yè）距

定义：从前轮轴心画一条垂线和地面相接（实际上就是前轮和地面的接触点），这个点和前叉转向轴线的水平距离就是拖曳距。拖曳距是一台车的头部操控感觉的重要参考指标。某些品牌的产品几何表上我们可以看到这个数字。如果没有，我们也可以通过头管角度，前叉偏移量和轮径规格计算出来。拖曳距受到三个因素的影响：轮径，头管角度还有前叉偏移量。头管角度越小，前叉偏移量越短，或者轮径越大，那么拖曳距就会越大。一般来说，拖曳距越大，转向操控就会越稳定，反之越灵敏。这是因为有“脚轮效应”的存在。

如果你正坐在一张可以滚动办公椅上，就可以发现轮子接触地面的点与轮子的转向轴并不在同一条垂线上，当你往前滑动椅子的时候，转向轴会在轮子轴心的前面，轮子会跟在转向轴后面乖乖的往前直行不乱转动。这是因为当轮子因外力从直行的轨道偏移的时候，会有回正力产生，使得轮子回到原有的轨道上面来，阻止轮子偏移。当轮子尝试偏移的角度越大的时候，这个回正的力量也就越大。商场的手推车或者你的四轮行李箱也是同样的道理。

对于自行车而言也是一样的，拖曳距越大，它就越难跑偏，即使在外力作用下车头在一定范围内偏摆了，它也会自动纠正，这也是为什么你敢放手骑车但是不太怕会扑街的原因之一。但是，反过来，当你想要转弯的时候，你就需要施加更大的力量，换句话说，就是转弯越困难。这就是我们所说的不灵敏的操控。

以上是关于公路自行车的几何详细介绍！我们在选择自行车的时候，除了关心性能配置，外观涂装，也需要花一些心思去查看几何是否适合自己，因为这才是最终这台车让自己骑行舒不舒服，能不能长期健康骑行的重要基础！

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