SRAM家族

SRAM为美国品牌，变速风格硬朗，山地变速产品线非常齐全，其高端产品在专业竞赛领域出镜率颇高。

在休闲级别的产品中SRAM只有X3和X4两个系列，从SRAM中国官网查询到的信息来看，这两个系列已经淡出市场了。

X5、X7、X9系列属于入门级别的产品，上市时间也较长，在DIY市场会比较常见，部分折叠车也会使用。这3个系列在老司机眼中有着比较好的口碑，曾是入门、中端和高端三个级别，但是鉴于目前的市场价格以及存量，暂且算作入门级别。

NX系列为最便宜的单盘套件，即1x11速，对于囊中羞涩又想体验单盘的车友来说是最好的选择。

GX系列为中端产品，提供2x10、1x11和2x11三种速别，可以满足绝大部分车友的需求。

X0和XX系列为高端产品，其中XX系列为最高级别。另外，命名以“1”为结尾的就是指单盘系统。而“Eagle”则是1x12速的产品，集结了SRAM的各种黑科技。

除了价格上的区别，山地套件还有针对用途进行区分，为了不让小白凌乱小编就不说了（其实小编也凌乱了……）。关于三盘、双盘和单盘之间该怎么选，目前主流的方向是单盘，毕竟连公路车都开始玩单盘了。得益于各种黑科技的加成，单盘变速系统也能提供广泛的变速范围。不过最终的决定权依然在你手里，萝卜青菜各有所爱。

说了这么多，不知道小白们看懂了没有，欢迎大家评论区留言吐槽。对于小白来说，根据预算选择一款自己喜欢的套件就好，无需过分纠结。因为随着你对山地车的了解，你就会知道你想要的什么，改车换车也是玩车的乐趣之一。

如果文章看的不过瘾，小编强烈推荐《单车圣经：山地车》，里面有非常详细的从山地车诞生到日常骑行训练等方面的知识，无论是老司机还是小白都能在这本书里面找到自己想要的资料。

俗话说：实践是检验真理的唯一标准，套件合不合适拿出来溜溜就知道，顺便参加一下兔子骑行线上挑战赛——破山行动拿个奖，还有什么比这更棒的吗？

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责任编辑：Fun倪