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[骑友分享]如何选择城市通勤折叠自行车?

美骑编辑按:据Max观察,有相当一部分骑行者是从“买一辆车上下班通勤”这一方面从而入门骑行世界的。最开始只是早晚骑骑,然后就发展到认识一些当地车友,大家一起来个周末小长途,进而萌生升级爱车的念头,最后在这个坑里越走越深。不过今天这篇文章里不会扯这么长篇大论的内容,我们只基于最开始的通勤问题,来看看关于城市通勤折叠自行车,应该要怎么选?


这是一篇源于知乎的问答,原题主的问题是:

本人上下班单程在16km左右,想了解一下有哪些品牌的某些款式适合上下班通勤?

有在CHH看到一些品牌比如Dahon Strida还有神一样的Brompton但不知道具体各有哪些特色?

点赞数最高的回答来自于知乎用户林森,下面是原文:

首先确定折叠车是否能够满足楼主基本需求的问题!

1、楼主单程16km的路程,折叠车可以满足这个路程需求;

2、车子需要变速功能,单程这个长度的距离,单速车会比较辛苦,如果楼主要选择单速车,齿比建议要在50:11到60:9之间选择,齿比过小会在车子速度起来以后,很容易变成踩空圈,使不上劲;齿比过大会使起步阶段踩不动并且伤膝盖。大多数有变速功能的折叠车都是公路型的变速系统以及轮组,就是考虑城市交通的需要。

3、常规骑行的巡航时速一般会在20km/h左右(完全不累毫无压力,我们车队以及公司的女生骑这个速度巡航都完全没有问题),考虑到红绿灯等等时间消耗,16km的路程保守应该会在1小时左右完成,楼主可以看看时间方面是否能够允许;

4、无法骑车的时候,楼主需要考虑好第二第三种备选交通工具(比如下雨天我就无法接受披着雨衣骑行,本人车子从来不装挡泥板,因为那样完全不帅);

5、路程情况:

(1)平路的话就最简单了,一般的折叠车都OK;

(2)一些路段有坡度,这样的话要看坡度的角度以及长度。如果比较长或者比较陡的话,楼主就需要牙盘至少有双盘的传动系统,直接多花点银子配好点的公路套件比较好,一定会需要经常变换齿比来节约体力的;

(3)推行或者拎着走的路程有多少?如果有需要扛车或者折叠起来带走的需求,那么对车子的重量就有比较高的要求,一般折叠车重量会在7kg-13kg之间,别看这么点重量,因为形状不规则导致拎的姿势比较别扭,一般拎不了多长距离就会手酸。如果不缺银子,那选择一些折叠起来带导轮能够推行的款式或者轻量化的碳纤维以及钛金属的就最好了;

(4)颠簸的、路面差的路程有多少?如果颠簸情况比较严重而又不能选择山地车的话,也可以考虑一些有避震功能的折叠车。路面如果比较差的话,车胎方面就要考究一点;

6、对车子占用空间有没有很高要求?不同品牌不同种类的折叠车,折叠之后的形态以及空间占用也不尽相同。本人乃屌丝一枚,住巴掌点大的地方,而车子的价格又不允许把它丢在楼下自生自灭,所以对车子占用的空间要求比较高,每天拎回放在阳台比较放心,在公司放在自己办公桌靠墙边也不占地方。

7、除了通勤上班,平时有没有骑车出去玩或者耍帅的需求?这个不用多说,如果有的话,下面就介绍一些帅呆的车子。


先按照常规品牌来介绍好了:

折叠车在国内,普及化的品牌是Dahon以及欧亚马,近几年狼途也有几款有不错的评价。

【Dahon】是美国的品牌,中文名“大行”(以下统称大行),全球化量产的折叠车,可以说是折叠车当中的老大哥,拥有一些相当不错的专利技术,产品主打入门级以及中端市场。入门级推荐!

【欧亚马】是国产品牌,最近几年发展得也不错,以超过大行的性价比来赢得一部分市场,近一两年开始有自己高新技术的专利,让我对这个品牌开始有更多的信心。但是不知道为什么,折叠车发烧友当中有相当一部分看不上欧亚马,认为大行才是最起码能看上眼的。

【狼途】跟欧亚马一个路子,只是市场占有率更小,只有几个车型能够说的上还不错。

以上3个算是入门级的品牌,大行最推荐,技术最成熟,车型多,门店多,有保障,但是价格相比较其他两个要贵一些。

鉴于本人只了解大行,所以只介绍大行的一些车型。

大行当中,SP8(车型:KBC083)属于常规入门的级别,也是市面上大行能见到最多的车型。好评无数,各方面性能都不错。但是SP8的牙盘(就是脚踏连接的大齿轮盘)是单盘的,也就是如果有很陡的上坡,SP8会踩的非常累。原装整车价格应该在2K多,具体价格可以自行上网查看。(Max注:由于原答主回答这个问题时是2013年,而大行在2015年时推出了KBC093,是P8的升级款P9。感兴趣的朋友也可以自行上大行官网搜索P9,查看配置)

如何选择城市通勤折叠自行车?

大行SP8(图片by大行官网)

大行SP18(车型:KAC083),可以说是P8的进阶版本,整车造型看起来差不多。但是SP18是双牙盘,公路齿比的套件。原装整车应该在3K多的价格。

如何选择城市通勤折叠自行车?

大行SP18(图片by大行官网)

如果楼主对尺寸有非常高的要求,可以选择经典的BYA412(车型:BAY412),非常小巧的车型,但可惜是单速车。原装整车价格1K多点,但是这车子不改的话非常难骑,几乎必改。(适合给女朋友配一辆,双人骑游)

如何选择城市通勤折叠自行车?

大行BAY412(图片by大行官网)

另外值得一说的是,相比较轮径,骑行效率跟传动系统的关系更大一些,轮径主要影响的是骑行的稳定性与路面通过性。大轮径的通过性好,不容易摔车。我女朋友的412,配的56:9的齿比,骑个25码轻松松,16km单程如果没上下坡毫无问题。(单速车最大的问题就是没有变速经不起上下坡折腾)

如果楼主骑行的路面非常糟糕,那么可以选择JP8(车型:FAA083),底盘较高并且有前后避震器。价格应该在4K多的样子。

如何选择城市通勤折叠自行车?

大行JP8(图片by大行官网)

(Max再次注:由于回答年代久远,价格信息仅供参考,请自行上网查询或咨询当地零售店)

【欧亚马】推荐一款爆款:CR16,评价相当不错:

如何选择城市通勤折叠自行车?

【狼途】的话,推荐一款028吧。性能不错,特点未知:

如何选择城市通勤折叠自行车?

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  • 热门评论
  • 执着的意念 2016-07-25 21:54

    市区代步,4+2,哀伤公交地铁的话,EEZZ是非常不错的选择!

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    • 櫻桃-野比太 2016-07-25 23:09

      现在各种“外三412”完爆634。634折叠后还很难推。

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    • 执着的意念
      回复櫻桃-野比太
      2016-08-17 18:35

      完爆? 不认为!

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    • 櫻桃-野比太
      回复执着的意念
      2016-08-17 18:39

      好吧!不是完爆。但是改外三的412比634好太多。

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  • 大只杨 2016-07-26 07:26

    单程16公里在还真不容易骑,车多人多废气多不说,顶着三十多度的天气骑车汗流浃背,回到公司还要找地方洗澡,不然整天不用工作了。

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  • kosol 2016-07-26 13:10

    如果楼主要选择单速车,齿比建议要在50:11到60:9之间选择,齿比过小会在车子速度起来以后,很容易变成踩空圈,使不上劲;齿比过大会使起步阶段踩不动并且伤膝盖。大多数有变速功能的折叠车都是公路型的变速系统以及轮组,就是考虑城市交通的需要。“恭喜这楼主牛腿!!就算是14寸轮子,看你上下班16KM绝对不愉快,更不要说更大轮径!

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    • kosol 2016-07-26 13:15

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  • longyisnake1 2016-07-25 21:18

    小编你给女朋友412配56:9的尺比?你确定不是46:9?56:9我确定大部分女朋友是无法愉快的轻松的上25的……

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  • 全部
  • 15号农民工 2017-07-06 12:00

    由于折叠车很适合通勤,所以美利达和GANT以及XDS/JAVA等近年来都推出了折叠车,选择很多。我去年环骑云南抚仙湖和洱海用的是美利达的飞翔50. 车身的稳定性和通过性都不错。价格两千左右。备注:我平时骑大行p18世博版上下班,2010年到现在骑了近七年。估计有几万公里了。经常要维护。呵呵!

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  • yanggepure 2016-07-28 04:45

    还可以选择大行432内三速,价格不超过1800

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  • 雷长松平安保险代理人 2016-07-27 20:16

    一个骑友告诉我,骑大行被骑车刮倒,断了五个脊椎骨!我才明白这车不能上马路!通勤就玩电动哈雷吧!

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  • Ken564300317ken 2016-07-26 15:46

    槽点满满,懒得吐了

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  • 风驴 2016-07-26 10:15

    随着城市交通的越发拥堵。折叠自行车通勤还是值得推荐。。

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  • Rushing_Rock 2016-07-26 09:36

    欧亚马那么长的产品线居然只推了一款。

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  • 纯情可爱小郎君 2016-07-26 08:32

    看完之后我发觉  还是选个公路车吧,,,,哇哈哈哈哈

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  • 验证码已发送 2016-07-26 07:29

    风行呢?

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  • 大只杨 2016-07-26 07:23

    一句话,无钱就买大行,有钱就买3B,土豪买1A,富豪就随便改装。

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  • 被烤热的火石 2016-07-26 02:21

    头盔这事,一百来块的捷安特头盔我觉得是最起码的

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产品与技术编辑 从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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