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公路车在进化:目前主流的公路车型盘点

公路车在进化:目前主流的公路车型盘点

选择不同类型的自行车时,难以抉择而患上了“选择困难症”?如何才能选择到一辆适合自己的自行车?

《细数目前主流的十二个自行车种类》,陈列出目前主流的十二个自行车大类,相信车友们也觉得不够过瘾,分得不够细;而这一次,小编将于车友共同深入到公路车这个自行车大类当中,细看公路车发展至今,所分支出来的各种延伸车型。


1.气动公路车(空气动力学公路车)

公路车在进化:目前主流的公路车型盘点

车友开玩笑的一句话,“Cervelo拍扁了全世界的车架,Rapha弄没了骑行服上的拉花”;在多年前,Cervelo不仅把“Reach”与“Stack”带进自行车的世界,并且将空气动力学融入到公路大组车架的设计中;在公路上行驶,最大的敌人不是车手,而是各方的阻力(风阻、路阻等),符合空气动力学的公路车型在高速骑行时,能为骑乘者节省到一定的瓦数输出;时至今日,厂商以及工程师亦在空气动力学的路上越走越远,推出更多极致的产品。

目前气动公路车的代表作:Cervelo S5、TREK Madone 9.9、Specialized Venge ViAS、Scott Foil、Canyon Aeroad CF SLX、Giant Propel、Merida Reacto、BMC TMR01等。


2.超轻公路车

公路车在进化:目前主流的公路车型盘点

近年,全球碳纤维制造技术突飞猛进,让碳纤维材质在不同的条件下达到前所未有的强度,同时大大降低了重量,各大厂商均在陆续推出700G以下的超轻公路车架,亦让超轻公路整车下探至4KG的羽量区间内;由于我们普通的车友并不用参加UCI的赛事,并不受UCI赛事的6.8KG车重限制(目前中国国内,甚至连国家锦标赛也不属UCI赛事……),更轻的公路车亦让我们在爬坡等各种环境的骑行更轻松。

目前超轻公路车的代表作:Merida Scultura 9000 LTD、Cannondale SuperSixEVO Black Inc、Trek émonda SLR 10、Scott Addict SL等。


3.综合型公路车

公路车在进化:目前主流的公路车型盘点

综合型公路车,顾名思性能表现更为综合,应对全路段的公路车型;各个品牌亦有其不同的见解,在公路车上添加的“成分”各有差异,因执重点的不同,部分车型亦常被车友分类成“爬坡车”、“半气动车”。

目前综合公路车的代表作:Specialized Tarmac、Canyon Ultimate 、Cervelo R5、Pinarello Dogma、Norco Tactic、Giant TCR、Focus Izalco MAX、Cube Litening C68、Orbea Orca M10、Wilier Cento1 SR等。


4.耐力型公路车

公路车在进化:目前主流的公路车型盘点

这一类型的公路车拥有多种不同的称呼,耐力赛公路车、长途公路车、舒适型公路车等等,其车型特点为高头管、伸展量低、长轴距等,针对长距离骑行偏向舒适的几何以及车架设计,能让骑乘者得到舒展的骑行姿势,亦是最适合广大爱好者的公路车分支,“日骑数百里,腰不酸,脖子不累”说的正是耐力型公路车;Giant Defy甚至帮助John degenkob(约翰·德根科尔布)获得2015年古典赛巴黎—鲁贝的冠军宝座。

目前耐力公路车的代表作:Giant Defy adv SL0、BMC GF01、Canyon Endurace、Merida Ride、Norco Valence、Cannondale Synapse等。


5.耐力型公路车延伸车型——“古典赛”公路车

公路车在进化:目前主流的公路车型盘点

每年春季,各支世界顶尖的职业车队相继进入赛季,首只“看门虎”正是春季的古典赛赛场!而当中最使人兴奋的莫过于“石头路古典赛”,不仅消耗着车手的体能,亦考验着其意志;部分厂商从原有的耐力车型中添加更多的减震设计,让车手能发挥出更高的竞赛水平;虽然我们普通的自行车爱好者,并不用去跑“石头路古典赛”,但几何与车架的针对性设计(比一般耐力型车更舒适),让我们在骑行时更舒适,何乐而不为?(坎切拉拉在2016赛季之前,甚至全时使用TREK Domane的改进款Koppenberg跑顶尖大组赛事)

目前“古典赛”公路车的代表作:TREK Domane、Specialized Roubaix、TIME Fluidity、Pinarello K8s、Bianchi Infinito CV等。


6.公路越野赛车(Cyclo-Cross、CX车)

公路车在进化:目前主流的公路车型盘点

公路越野自行车赛(Cyclo-Cross)是拥有上百年的历史,所有自行车越野运动的始祖(有记载的首次赛事甚至去到1902年);俗称CX的公路越野自行车赛是一项在欧美地区颇受欢迎的冬季自行车运动。

更多内容请点击:《公路自行车的重口味玩法——“Gravel Bike”》

目前公路越野赛车的代表作:Norco Threshold、Giant TCX、Cannondale SuperX、Ridley X-Night SL、Colnago Prestige、Specialized Crux、Stevens Super Prestige 等。


7.公路越野赛车延伸车型——GravelBike(砂砾、碎石公路车)

公路车在进化:目前主流的公路车型盘点

Gravel Bike(砂砾、碎石公路车),并不等于公路越野赛车(Cyclo-Cross/CX),这是一种可以用作通勤、骑游、上山、训练、买菜、甚至比赛(长距离耐力赛),一车通杀的“万能公路”;简单来说就是公路越野赛车(配置)与耐力赛公路(舒适几何)的结合;其口味的独特,迅速形成了一股风潮,深受北美、加拿大骑士所爱,亦能从近年的品牌厂家改款可见,Gravel Bike已逐渐取缔原有的耐力赛、长途、舒适公路车型。

更多内容请点击:《公路自行车的重口味玩法——“Gravel Bike”》

目前Gravel Bike的代表作:Cannondale Slate、Cervelo C5、Norco SEARCH、Specialized Diverge、Giant Anyroad、Santa Cruz Stigmata、Niner Rlt 9等。


8.计时赛车(TT车)

Main.jpg

在世界顶尖赛事上有“大组赛”与“计时赛”之分,更符合空气动力学的骑行姿势与车架,让骑乘时所受到的风阻降至最低,计时赛车正是为速度而生的“时间机器”。

目前计时赛车的代表作:Cervelo P5 Three、Specialized SHIV TT、Canyon SpeedMax、BMC TimeMachine TM01、Giant Trinity Advanced Pro 0等。


9.计时赛车延伸车型——铁三车

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国内铁三赛事不断增多,越来越多的耐力运动爱好者加入到“打铁”行列,以完成对自然,及与自我的挑战;而铁三赛中,由于不受UCI对自行车的限制,厂商亦可以使用更加夸张的空气动力学车架设计,能为骑乘者提供比计时赛车更高的气动增益。(计时赛车可参加铁三赛事,但铁三车不能进入UCI规范的赛事计时赛)

目前铁三车的代表作:ARGON-18 E-119 TRI+、TREK SpeedConcept、Specialized SHIV、Canyon SpeedMax、Ceepo Viper、Falco V、Scott Plasma Premium等(以上描述型号为铁三版本)。



公路车在进化:目前主流的公路车型盘点

最后为各位公路车爱好者奉送上一张960 x 640的小壁纸

在这次小编从公路车分支出来的车型里,有车友心仪或正在骑行的吗?欢迎车友在下方评论区中回复留下其车型种类编号,或提供更多的补充。接下来将会对山地车、折叠车等各种大类的分支车型详细介绍,更多精彩请继续关注Biketo美骑网。

责任编辑:Kent

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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梁健铭

作者 : 梁健铭

产品与技术 主编

简介:公路自行车狂热爱好者、Biketo美骑网产品技术主编,从少年时代的BMX到现在的公路车,跌跌碰碰十数载,对自行车结构有清晰的理解。现带领产品与技术编辑团队参与国内、外自行车品牌产品发布会、试骑体验及相关活动,完成各类自行车产品资讯、评测、维修保养及骑行技巧等内容创作。

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  • 热门评论
  • 坐垫与丁丁 2016-01-10 10:51

    美利达这款为什么畅销,这么看我终于找到了答案,放在这么多车里面,这个涂装确实吸引眼球

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    • 坐垫与丁丁 2016-01-10 10:57

      锐克多荣耀值不值得抢一部,好喜欢那个哈白的涂装。值不值?值不值?值不值? 求解!

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    • yuanhai009
      回复坐垫与丁丁
      2016-01-12 13:18

      果断下手吧

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    • 技术编辑JAY的人工智能号
      回复坐垫与丁丁
      2016-01-13 16:56

      只要你的FTP不超过300W,巡航不超过42km/h,那么挑选公路车最重要的不再是什么科技什么配置,而是外观。

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  • 拉飞机的自行车 2016-01-08 19:53

    铁三车跟TT车有什么区别呢?

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    • 巧克力曲琦 2016-01-08 22:59

      UCI规则的TT车,宽边比不能超过3:1好像。不能太靠装备,更靠人的规则出发点。

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    • 就是乱评论
      回复巧克力曲琦
      2016-01-09 10:55

      UCI对TT车友两种规格限制,管型宽比在4:1和3:1,并且不能出现整流罩,少根立管,少根下管的状况不能出现,看看Falco V就明白铁三车可以随便玩到什么程度了

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    • 拉飞机的自行车
      回复巧克力曲琦
      2016-01-10 21:00

      谢谢

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  • 一夫当关万夫莫开 2016-01-08 22:21

    死飞属于哪个级别

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    • 巧克力曲琦 2016-01-08 22:58

      死飞不是公路车

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    • 一夫当关万夫莫开
      回复巧克力曲琦
      2016-01-09 15:31

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    • 首都机场不好看
      回复一夫当关万夫莫开
      2016-01-09 17:40

      场地车

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  • CaptainKB 2016-01-09 19:12

    其实我想说,超轻车只能算是综合车的一个分叉,一个极端版本,而耐力车和古典车只是叫法不同而已啊,完全就是一个东西好吗?还延伸版本,延伸你妹啊

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    • 就是乱评论 2016-01-10 00:31

      然而耐力车古典车现在全被gravel吞并了,domane和roubaix支持的胎宽越来越宽,懒厂不用多开模

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    • 就是乱评论 2016-01-10 00:33

      轻得五通发软的东西何为综合……

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  • 迹.live 2016-01-08 19:31

    场地车少了

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    • 就是乱评论 2016-01-09 10:55

      场地车,顾名思义不跑在公路上……

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    • 巧克力曲琦 2016-01-11 10:42

      场地车是场地车,公路车是公路车

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  • 全部
  • 骑行啤酒 2019-09-22 12:39

    膜拜!

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  • 那个骑车的小伙子真帅 2017-11-02 10:46

    说两句...GravelBike现在有那些品牌的车型比较好

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  • 15号农民工 2017-07-06 14:51

    美利达斯特拉属于什么车?山马?买的时候看介绍说是全地形公路车。呵呵!不过真的挺好骑的。爬坡很给力。

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    • 回溪街遛遛狗 2017-09-08 14:05

      超入门级公路车

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  • wm68hbnh 2016-03-04 15:36

    漂亮,公路越狱确实跟山马差不多

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  • 灰色黎明 2016-01-31 22:49

    漂亮啊

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  • 乘风飞鹰 2016-01-30 09:17

    公路越野,和山马,没有什么区别。

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  • 乘风飞鹰 2016-01-30 09:16

    我就搞不明白,公路越野。和山地有什么区别?根本就没有意义的车型。

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  • yumobike 2016-01-14 12:42

    可望不可及。

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  • 雨天的小尾巴 2016-01-11 20:14

    这一期的好,学习了很多。

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    • 技术编辑JAY的人工智能号 2016-01-13 16:54

      感谢你支持美骑自行车产品与技术组的作品

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  • 凡人休仙传 2016-01-11 13:32

    很漂亮车

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