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自行车运动损伤及安全事项
2010-06-08 14:13:28
出处 : BIKETO自行车网
点击 : 17476次
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(十二)扭伤
如果关节突然伸出它正常的活动范围之外，就会导致韧带受伤。韧带纤维撕裂，就会引起疼痛，并使关节感到无力。如果韧带完全裂开，关节就更容易受伤，也很不固定!
[解决方法]
休息，冰敷，并用绷带包扎后吊起来，可以消肿，减少内出血，并防止炎症的发生!
用消炎膏贴敷，也可以用超声波进行理疗或者运动治疗。轻轻地活动受伤部位有助于康复，并能避免肌肉萎缩与僵硬!
(十三)手腕和手
冲击力沿着前*传到手和手腕上，会使手腕和双手感到疼痛。骑车时，如果胳膊伸的很直，车把抓得太紧，腹股沟所承受的压力过大，都会使手腕和手感到疼痛。闸把位置不当，食指搭在闸把上时手腕处于弯曲姿势，也会引起手腕的疼痛感!
[解决方法]
安装减震*或减震杆!
检查骑车的姿势和自行车的构造：车把末端可以考虑装副把，这样手活动的余地就大了一些。还有要注意的是食指搭在闸把上时，手腕应该伸直，与手臂成一直线!
戴骑行手套!
骑行中不时把手从车把上拿开，摇晃几下之后再抓车把。用手后半部抓住车把，不要使用拇指和食指之间的敏感部位!
(十四)跟腱
跟腱位于脚腕后部，连接腓骨肌肉和脚后跟，此处疼痛表明你的蹬踏技术有问题。车座太高时你必须用脚尖尽力去踏脚蹬，长时间地过于用力会导致肌腱受损。
[解决方法]
调整坐垫的高度，骑车的时候脚掌和脚踝成90度尽量不要动。
如果是长途旅行时应尝试用脚的不同部位进行蹬踏，以免肌腱过于紧张。
(十五)背部
背部疼痛通常是由不正确的骑姿引起的。骑车时背部应该拱起，髋关节与肩部不应塌陷，这样颠簸会使背部轻微地再拱起一些，这是无害的。如果背部塌陷，颠簸会使背部更加下陷，会导致严重的脊椎疼痛。许多感觉背部不适的人会将前把改装得很高，以便能直直地坐着，同时使脊柱保持挺直，这样是不对的。当你在崎岖的路面上骑车时，挺直的脊柱没有缓冲，颠簸会使脊椎关节挤压在一起，加重背部的疼痛。
[解决方法]
选择合适自己尺寸的自行车，端正自己的骑行姿势!背部疼痛通常是由不正确的骑姿引起的。骑车时背部应该拱起，髋关节与肩部不应塌陷，这样颠簸会使背部轻微地再拱起一些，这是无害的。如果背部塌陷，颠簸会使背部更加下陷，会导致严重的脊椎疼痛。!
自行车运动新手
首先恭喜您选择了这项美妙的运动，不管您来自哪里，无论您出于什么初衷，无论您通过何种途径加入到这个行列，欢迎您成为运动自行车爱好者的一员，希望这项运动能够给您带来快乐，让您获得健康。
自行车运动是一项耐力型有氧运动，是以人力为引擎驱动前进的运动，运动中需要大量的氧来分解脂肪、糖类以获得前进所需的能量，更多氧气的获得需要强健的呼吸系统和血液循环系统，长期坚持，能强化心肺功能，因此自行车运动又被称为心肺的运动。
研究表明，心脑血管疾病是现代社会人类健康的最大杀手，70%的因病死亡、至残与此有关，如果能坚持自行车运动(请注意是坚持)，您将比常人多一份健康保障。
凡事一分为二，有利必有弊，运动带来健康的同时也会带来运动损伤，自行车也不例外，相对其他运动而言，自行车的运动损伤是较少的，最显而易见的有：
1、对腕关节、肩关节冲击造成的损伤
2、对男士前列腺压迫带来的损害
3、安全隐患带来的伤害
使用厚的、软的把套，骑车时戴手套，能够减轻对腕、肩关节的冲击损伤。选用合适的坐垫，骑行中定期休息(比如每骑行半小时休息五分钟)，使受压迫的会阴血液循环重建，能减轻对前列腺的损害。
本文重点要说的是第三种---安全隐患带来的伤害，因为这个常常被有意无意忽视，特别是新手，往往是胆大心不细，敬请各位记住下面这句话：
安全才会快乐!
安全才有健康!
如果问问身边不骑车的朋友，十个有八个会说：骑车太危险。这话一点不假，尤其在万州这种地方，没有专用的自行车道，只能和机动车共用一个车道，危险总是有的。如果骑手能严格要求自己，安全骑行，绝大部分危险是能够避免的(剩下那一点点，就听天由命吧，人活着哪里没点风险呢)。
安全骑行，从这里开始：
一、装备
头盔：骑行时必须戴头盔，不容任何借口，不要说天太热，怕热呆家里享受空调好了;不要觉得难为情，戴头盔其实很酷(当然戴它主要不是因为酷)。关于它的重要性不用多说，一般情况下好象没什么用，关键时刻它会救你一命，或者让你避免受到重创(虽然它不能保证你百分之百不受伤害)。还有它的价钱也不贵，几十百把块钱，和一次开颅手术所需费比起来，基本可以忽略不计。
骑行服：鲜艳的骑行服能够让你在滚滚车流中更引人注目，也可以让打瞌睡的司机不至于忽视你的存在。比起巾巾吊吊的时装来，骑行服可以让你在骑行中更利索。
二、遵守交通规则
红灯停绿灯行，别拿自行车不当车。
逆行：绝对禁止，请注意那是严重违章的，出了事是你的全责，如果...对方最多出点烧埋费(这话实在不好听，就当我没说)。个人观点：万一躲不脱要出事，也要让对方负全责。
靠公路右侧直线行驶，与路基保持1.5米左右距离。超车靠左并保持1米以上距离，最好大声提示前面车友你要超车。
不要和机动车抢道，那是它们的强项，市区骑行时别紧跟破中巴、出租车，它们一个急刹车会让你措手不及。
进入盲弯前一定要减速，千万不要占道，这种现象时有发生，其实相当危险，对面没来车是你运气好，不要指望总有好运。
三、骑行技术：如果你骑车不久，请不要骑的太快，特别是下坡。只要坚持，以后有你表现的机会。
四、细节
项链、戒子、手表等：这些小玩意也许会给你的骑行带来麻烦，最好收起来，放在家里最好，这样至少可以保证丢失的机率为零。
手机：不带当然不可能，骑行中接电话当然是危险的，要么停下来接，要么用耳机。
毛巾：不要缠在车把上，也不要缠在脖子上，手套擦汗是最好的办法。
五、团队骑行
不要太相信自己的技术，也不要太相信队友的技术。
保持车距，想象如果队友突然停车，你也能停下来。
直线行驶，不要随意变线，如想超车，最好回头看看后面情况。
过交叉路口提前打手势。
精力集中，仔细看路，如要打望，请减速或停车。
不要无征兆的突然停车，队友就在你后面，他可能会措手不及，你会给他带来灾难，自己也很难幸免。更不要在错误的时间错误的地点停车，比如盲弯的出弯处。
如需停车，应逐渐减速并向路边靠，最好伸右手打手势。如果条件许可，尽量将车停到路外边的空地上，特别是处理车车故障时，不要停在路边埋头修车，因为队友可能也在你的后面埋头骑头，根本没看见你。
跟车骑行(前后半个车轮距离的团队骑行)，应给领骑者打招呼，领骑者必须是经验丰富的车友，并要专心领骑。
六、夜间骑行
夜间视线差，机动车驾驶员也相对疲劳，夜间骑车应格外小心。
夜间骑车需灯光齐全，尾灯、前灯，一个不能少，如果条件许可，多整些花花绿绿的灯在车上，衣服上最好有反光条。
前灯主要是用来提示对面驾驶员及行人的，不要指望它能照多远，所以不要骑太快。
七、心态
不要用专业运动员的标准来要求自己，他们以此为职业，我们以此为娱乐。
自行车运动贵在坚持，不要急于求成，更不要逞强。
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