车架的焊接处理

对于铝合金来讲，焊接处理通常为氩弧焊，因为焊接出来的接缝出类似于鱼鳞，通常也有成为鱼鳞焊，对于铝合金焊接，在处理上通常有一个难度，就是金属铝遇到氧气很容易氧化，很容易形成氧化铝，为焊接带来很大的困难，很容易产生焊渣，在焊接中产生气泡，生成气孔。因此在焊接中必须去除这层氧化铝，所以焊接的好坏是决定车架是否成为安全技术唯一指标。氩弧焊正是利用氦气和氦氮混合气体在焊接的时候对焊点做到保护，去除氧气达到焊接的目的。至于一些TIG焊法、铜焊，通常用于钢架、钛架焊接，这一点会在以后进行说明。对新出现的一种焊接模式叫做”平焊“，在车架上看不到焊接的痕迹，其实这并不是一种焊接方式，依然采用的是氩弧焊，只不过在焊接后对焊缝进行了打磨处理，让焊缝看起来更为平滑，符合审美观，当然还必须是在保证安全的前提下。这里也提醒下车友们不要采购一些看起来没有牌子、价格很便宜的车架，因为焊接是决定车架的重要因素，一些知名工厂会有良好的QA、QC进行把控，甚至使用X光机对焊接地方进行检测，看焊接过程中是会否出现气泡、出现虚焊等。而一些不知名的牌子、价格很便宜的车架多是些三无产品或者是一些假冒伪劣产品。在使用过程汇中很可能会出现意外事故。

（铝合金氩弧焊局部图，类似于鱼鳞，也被称为鱼鳞焊）

（平焊局部图，看起来更平滑）

（并不是所有的鱼鳞焊都很难看，也有与车架相得益彰的）

除了管材的选择、加工工艺的选择、车架生产过程中还有几何角度、液压成形角度、甚至一些专利技术在里面。当然对于车友们来讲，了解这些专利可能会很枯燥，本篇文章仅仅作为科普知识让广大车友对自己的车架和金属管材有一定的了解。

责任编辑：Kenneth