最近重新踏上公路车练习，不过随之而来的是一些新老fitting问题。

新问题是锁鞋鞋跟扣位有刮脚的问题，腰部接近盤骨位置容易累。

旧问题就是右脚依然不顺。

现在我先解决新问题：锁鞋鞋跟扣位刮脚

据我所知，脚板和小腿之间的蹬踏角度并没有固定，有些文章会说到应该保持在一定的角度。当然这是有一定的根据的，不过并不是绝对的。要知道百种米养百种人，没有谁和谁是一样的，所以说这个固定值只能说是具有参考意义的，但并不需要死守。

拿个例子说，Marco Pantani，无人不知的伟大车手了，他的蹬踏技巧具有很多参考价值。就事论事，可以看到他小腿和脚板的蹬踏角度是非常大的，眼看都有120度了！他这个蹬踏有利于快速在下死点划过，而另一边下蹬的脚同时可以快速进入蹬踏的sweet zone，效率之高可以想象。

另外一个相反的例子就是当红环法冠军Bradley Wiggins。他和Pantani根本是两极端，Wiggins的角度小于90度，快80度了。而且Wiggins踏频并不高，基本上都违反了我们一般看到的动作守则。经过试验，我终于明白这个动作的好处--更好利用提拉動作。角度小了，就尽量利用脚背宽大的面积来拉升！所以可以看到Wiggins踏频的低频是用提拉补回來的。缺点就是上下死点非常明显，这也就明白Wiggins钟情O.Symetric的原因了。

首先了解自己的角度是偏向哪一种。这个通过拍摄正侧面的运动影片就很容易可以看到。我自己是偏向大角度的。OK，再感受一下左右脚跟腱的位置，是只有右脚痛的，可以判断这个疼痛的原因应该是右脚的跟腱刚好卡到鞋跟扣位那裡。

这个脚踝后的跟腱位置，是有一个点是刚好在转点上的，这个位置不会影响到大角度蹬踏时的跟腱拉伸的（就像女生穿高跟鞋扣住后跟的那个位置）。拿Pantani的图看看，结构上刚好把鞋跟扣位和跟腱刚刚贴合好，就不会像我现在那样，扣位真把跟腱扣住了，这样长久下来被东西顶着，就肯定会感到痛了。

另外，如果是类似Wiggins那样的小角度蹬踏，因为鞋跟扣位几乎是和跟腱平衡，这样没有鹅扣的这个固定方式，自然就不会有我现在这个毛病了。

好了，知道这个位置的问题后，就想辦法把跟腱的转点位置调到鞋跟扣位上重合就可以了。我从老婆的高跟鞋里偷來了两块减震的半码垫过来垫高一下我的脚跟提升脚踝转点。这种垫算是比较好的了，有透气孔，比那些沒有孔的硅胶垫好多了。如果有条件买到BG-fit或eSole的鞋垫当然最好了。

垫上一片后还是有点偏移，我就多垫了一块，效果马上到了！当下没有顶着的感觉了。不过因为之前就已经积存着疼痛了，所以不会马上就消除。

连续骑行一周，大概一百千米的测试，现在已经没有疼痛的感觉。

这个方法简单又容易实施，脚跟腱有这种问题的车友可以尝试调整一下。

责任编辑：凌子