变速器之调整可以避免落链、异音、并使变速顺畅，对骑乘很重要，其操作其实不难。变速器的调整分成三大部分，配合图形，大家慢慢看下去吧，也欢迎朋友们一起讨论。

以下是以前3后7，21速的车子为例。开始之前先介绍3个调整机构：

1.前间距调整钮

（1）链条和脱轨器的距离叫间距。

（2）由两颗螺丝组成，旁边有标示HIGH和LOW，H调整大齿间距，L调整小齿间距。

（3）顺时针转变小。

（4）前2时，调整H/L是没用的，也就是说它是针对前1和前3，其原理大家弯腰探一下就知道了，靠两颗螺丝顶住脱轨器。

2.后间距调整钮

（1）H调整小齿（外侧），L调整大齿（内侧）。

（2）顺时针转变小。

（3）其他档位没用，只针对后1和后7。

3.变速调整钮

（1）前左把变速调整钮，调整前变。

（2）前右把变速调整钮，调整后变，这台没有。

这台转把式的有，黑色那个钮。

（3）后脱轨器上调整钮，调整后变。

注：（2）和（3）的作用一样，原则上维修时以调整（3）为主，但在行驶中可调整（2）以求便利。

（4）以上调整钮每次以调整1/4圈为原则，逆时钟旋出时变速线会拉紧

a.以前变而言，会使脱轨器向外移动

b.以后变而言，会使脱轨器向内移动

以下开始：

记住分三大项就对了，下面3图是概念图，先有个轮廓，再看后面的细部说明。

1、切至前3后7，调前后H钮→可防止落链和解决外侧齿轮变速不易。

（1）调整前HIGH钮至间距最小但不会磨到，若太大则前3后2或1时会磨到。

（2）调整后H钮，使无异音，可稍为偏内，以免落链时掉到外侧去。

2.切到前1后1，调前后L钮→可防止落链和解决内侧齿轮变速不易。

（1）调整前LOW钮至间距最小但不会磨到，若太大则前1后7或6时会磨到。

（2）调整后L钮，使无异音，可稍为偏外，以免落链时掉进内侧去。

3.前2后1-7，调前后手动调整钮→使脱轨器移动至正确位置的调整。

（1）前2后7和前2后1时，调整前左把变速调整钮，使不磨到，若两者不能兼顾，择一即可。

（2）后1变到2，调整后脱轨器上调整钮，使变速顺畅，且没有磨擦声,依序变至7并调整。再由7变回1，看看哪个档位不顺再调整。

责任编辑：Adair