为期4天中国国际自行车展览会（中国展）已经完美落下帷幕，本届中国展中各大品牌厂商合共6853个展位，分布在5个场馆里，过去几天小编每天穿梭于各大场馆中，为大家搜罗最新鲜山地车资信，本届展会除了以往耳熟能详的山地老牌子外，还有许多新牌子的加入，下面请跟随小编的镜头去探寻本届展会中出那些令人垂涎三尺山地大软尾。
首先登场的是YT整车，源自于德国血统的YT山地车凭借出色踩踏和超高性价比，引起不少山地爱好者的关注，虽然YT并没有在这次展会中设有展位，但是通过在SRAM展位上的这台展示车已经足够吸引不少眼球。
POLYGON牌子对于大家来说可能有点比较陌生，其实它是来自于印度尼西亚一家专业自行车制造厂商，成立于1989年专注于生产铝合金、碳纤维等材质的自行车，设计团队和发开人员里由许多经验丰富的车手参与设计，产品特色注重用户的体验，160mm行程浮动式避震系统，提供优异的抓地能力，有效减少避震不必用的浮动，为车手节省更多体力，小编对于这结构是非常感兴趣，希望日后有机会对此车进行测试。
Santa Cruz Bronson 150mm后轮行程，是一台能上能下全能林道车，除了Nomad以外另一款很受欢迎的车架
YETI EWS SB6C 30周年版，新型的Switch Infinity系统可以完全控制后避震机构的动作，令到避震动作更具线性
捷安特展位展出 Reign 27.5全避震山地车，头管角度65度结合MAESTRO避震结构，全碳纤维材车架让整车重量得以减轻
Intense里面小编最喜欢一只架子UZZI，扎实做工典型老美粗犷风格，适合喜欢重口味玩法的你
Shimano一台林道展示车，车上展示着全套Shimano Deore XT零部件，虽然车架贴着DEORE XT标志，但小编一眼便能看穿其原型，车友能猜出实际身份吗？
LAPIERRE全地形山地车，使用E:I Shock Auto(智能电子避震系统)，根据地形和踩踏节奏作出改变，仅需要十分之一秒信息就能通过三个传感器传送到控制芯片，中央芯片操控避震器调整以适应地形变化。
MERIDA ONE-SIXTY全避震整车，美利达独家的VPK虚拟转点技术让ONE-SIXTY能无惧崎岖地形，全速前进
JAVA极光碳纤避震整车流线型线条造型十分前卫
17款PIVOT Phoenix搭配了更好FOX FLOAT X2气压后避震，加上碳纤维材质车架，强壮连杆，是打造轻量化DH首选
Intense M16 DH整车，独特美国国旗涂装为车架增添了几分骚气，适合喜欢个性张扬的车友
来自于加拿大品牌NORCO RANGE耐力赛（Enduro）车架，A.R.T避震系统是NORCO根据Horst-Link结构重新改良和优化的避震系统，其拥有非常强大的宽容度，行程范围可从XC一直覆盖至DH，而且针对不同地形用途的车型来精确优化避震系统的特性。
耐力赛中炙手可热曝光率最高的车架NOMAD CC，众多车友心目中的女神级别车架
航轮钛合金打造27.5寸轮径软尾，兼容140mm与160mm行程，车架采用叉片筒轴，后下叉直装碟刹，压入式中轴，喜欢另类材质车架的朋友可不要错过了。
责任编辑：jimmy
