今年的职业赛场上，Specialized可谓是风生水起。全新的New Tarmac刚发布不久，就在环法和环西的赛场上大放异彩，不仅在环法大赛中帮助Nibali以统治性优势拿下总冠军，也助Majka勇夺环法爬坡王的美誉，还在环西上成就了康塔多的第三冠，更在不久前助Kwiatkowski拿下了他的首个世界锦标赛男子公路精英组冠军。 巧的是，今年正值Specialized创立四十周年之际，这四场辉煌的胜利，也算为Specialized献上了绝佳的贺礼。作为世锦赛之后国内首个大型展会，今年Asia Bike上Specialized的展位自然会吸引众车友的目光。那Specialized会以何种方式来庆祝它们的四十周年，以及职业赛场上的大胜呢？
Specialized入口旁，Nibali与Contador的获胜庆祝画面一定会首先抓住你的眼球。其中，在Nibali的背景墙下方，Specialized还带来了今年环法第五赛段Nibali所用的Roubaix战车。
这可不是一辆没洗干净的S-Works Roubaix，上面的每一点痕迹，都来自于今年环法那个混杂着泥水与鹅卵石的第五赛段。你是否想起了在那个赛段退赛的Froome，或当时同为GC劲敌却被Nibali远远甩开的Contador？
顺着入口门廊走进去，你会看到从1974年起，Specialized成就的一个个辉煌瞬间。走过这段短暂的旅程，你会更加明白是什么一步步造就了今天的Specialized，也将更加了解Specialized在成长之路上留下的一个个脚印。
展区内，总共有公路，山地，ATB，女士，健身，童车，S-Works，Body Geometry八个区域。
虽然并非首发，但展区内最吸引人眼球的，还是今年最为火爆的New Tarmac，基于全新的Rider First Engineered™平台，Specialized领业界之先，首次为不同尺寸的车架单独设定技术参数，以让不同身材的车手能够拥有一致的出色骑乘感受，并不再以刚性表现为主要设计目标，转而把重心投向了车手感受，以车手感受为要素来设计车架。这样做的结果，就是对于身材较小（使用49，52，和54车架）的车手，他们得到了一辆更轻，更平衡，并拥有更佳弯角操控的战车，而对于身材较为高大（使用61或64车架）的车手，他们则得到了一辆操控响应更加灵敏的自行车。
S-Works展区内这款最新Stumpjumper也吸引了不少观众的眼球，这款车不仅配备了刚刚发布的Rockshox RS1倒冲前叉，Shimano XTR M9000变速系统，更让各位车友意想不到的，是其配备的35毫米升降座管。随着XC赛事的难度越来越大，Specialized认为一款较短行程的升降座管对于车手的竞技表现将起到画龙点睛的作用。
S-Works，代表了Specialized对自行车运动的极致追求！
可以看出Specialized今年对于铁三产品也是给予了更多的重视，在公路区域设立了一个模特来专门展示铁三产品
在2015的山地产品线上，Specialized首次在Enduro系列上引入了650b车型，相信能吊起相当一部分重型车玩家的胃口吧！
全新的Stumpjumper Elite M5 WC是Specialized针对高性能竞技市场的一款主力车型，铝架碳轮的搭配一定可以打动不少竞技型车手的心吧，另外X1与X01混搭的1x11系统也让是精英车手们最爱的搭配。最为难得的是，在26900的售价下，这款车还配备了Specialized专利的SID Brain智能避震前叉。
最新的S-Works Demo 8很可惜因为到货问题未能来到现场，但速降粉们不必失望，Specialized带来了最新的650b版本Demo 8，如果你渴望更大轮径的速降车，那绝对不能错过。
ATB（All Terrain Bicycle，运动型山地车）展区和女士展区中，Pitch和Jynx两款车是Specialized在2015产品线上推出的两个入门山地车系，并且都采用了650b的轮径规格。
从学步的孩童到偏偏少年，Specialized为小朋友们准备好了不同尺寸的自行车
Specialized女士产品线，让你瘦成优雅地一道闪电！
Specialized引以为傲的Body Geometry展区，现场更有2015新品介绍
MY2015的产品线上，Specialized给了我们许多惊喜，从发布不久，却早已战绩卓著的New Tarmac，到万众期待的650b山地车型，再到首次在XC车型上出现的升降座管，我们可以看到Specialized对于性能的不懈追求，也让人更加相信Specialized在下一个四十年的潜力。“游览”过这一圈，你会更加明白入口处的那句话：Here's to another 40 years（下一个四十年，我们来了）。
