南京亚洲展前夕的DEMO DAY骑行体验日圆满完成！规模跟往年的差不了多少，可供测试的车辆也是越来越高级了。虽说国庆长假已过，但参与DEMO DAY骑行体验的车友依然汹涌，品牌商提供的车辆虽多，但依然敌不过车迷的数量。
DEMO DAY骑行体验日的骑行路况大致分为公路车骑行的柏油路面和山地车骑行的泥地砂石路面，车迷可以根据自己借到感兴趣的车辆在适当的骑行路况中体验新型的自行车。
DEMO DAY厂商驻扎的营地虽说不大，但里面却藏着你我都想拥有的极品自行车，且数量众多
大会骑行体验的时间是上午9:30开始，但9时左右，广场内就遍布热情的车迷前来登记
携带身份证的车迷通过填写大会指定的表格信息后，获得个人条形码手环一个
凭借这个条形码手环，车迷就可以进场随意借取任何一辆你喜欢的车进行骑行体验
小编也顺利拿到手环，事不宜迟，进场挑选自己喜欢的车吧
SPECIALIZED闪电是一个不错的选择，而且还是今年最新版本的自行车，但小编通过工作人员得到的消息是，车子全都被借出了。好吧，小编的动作还是太慢了，选别家好了。
日本MIYATA的公路车，貌似不错的样子
PINARELLO DOGMA也来到了现场，再问一下好了，但愿望再次扑空
9:30开始不久小编转到了SCOTT，棚内只有一辆车了，其余都被借出，而且这辆车已经被一位车友登记借出中
TERN性能不错的小型折叠车，也是一个不错的代步选择，先借来玩玩好了
美女都会有全方位的骑行知识讲解
想借车吗？先来这边挂个号吧
借出的车辆都会有厂商的技师提供自行车量身调整的服务
这位美女称心如意地把车骑走了（快回来吧，借我骑一下）
HAIBIKE著名的电动自行车，不知道电池的续航能力如何
小编也不甘落后，在镇洋的摊位借出这辆SANTA CRUZ全避震车来玩玩
山地体验的路段难度不高，相对比较平整，想找一个能跳起来的点不多，但还是尽情的玩一下吧
为了能使用更多的车辆，车子玩了两圈就归还了，在SHIMANO的摊位上借来了这辆搭载新款DEORE变速套件的自行车
新款的DEORE变速套件的后拨明显可以看到有稳链器开关，这是SHIMANO技术下放的最好证明，入门级的变速系统也变得不简单了
上坡测试都有比较轻快的感觉，没有拖泥带水，高负载低速变档仍然十分顺畅
道卡斯一款比较出名的27.5轮径全避震车型，小编也没有机会详细测试，车子是车友路过拍的，回头小编在道卡斯大营里蹲了一些时间，也没有看到车子回来，也许是比较受欢迎的缘故。
LP一款比较有特色的29er山地自行车，在长距离的山路越野会变得十分有效率
车身搭载有电子控制的后避震器，“收放自如”的效果控制不错，骑着它只要一股脑地往前骑就可以了，其余的事就交给电子系统处理
山地体验线路难度适中，偶有折叠车乱入其中
SPECIALIZED闪电胖胖车这新鲜玩意也很受欢迎
Cannondale JEKYLL新型27.5轮径，沿用特殊的反拉后避震器，踩踏效果和避震线性不是一般的好
反拉后避震的功能很强大，而且还配备线控调节功能
能跳起来的落差就大概有一米左右吧，这种程度不足以测试这辆车的极限性能
回到大本营归还车辆，有的是“饥饿”的车迷和空空如也的摊位
KS展出他们经典的产品，升降座管什么的已经享誉全球了，这里就不科普了
公路车的环境十分开阔
标准的双向车道和平整的柏油路面
千辛万苦借来了这辆FUJI的碟刹公路车
虽说是铝合金车架，但还是蛮轻快的，长时间下坡烧框什么的说拜拜
因为携带装备的问题，小编只能用山地锁鞋跟锁踏来体验公路车了
这辆BH公路车挺有舒适感，碳纤维打造的车身刚柔并重，且加速反应迅猛
满身名牌的KUOTA公路车都有一些岁月痕迹了，但依然很好骑
几经艰辛终于借来了这辆SPECIALIZED闪电TARMAC，虽说在上次的莫干山测试过了，但小编还是忍不住守在他们的大本营外，借来再骑一下。
图片：阿志
责任编辑：DJR
