喜德盛在民用车市场风生水起，更在运动自行车市场大展宏图，近几年来，随着喜德盛国际自行车训练基地的建成和完善，喜德盛筹办并赞助了大量国内业余赛事，并在运动自行车产品研发方面投入大量精力，为中国自行车运动发展做出了不少贡献。本届中国展，喜德盛以“超轻科技，中国好车”展示了2014全线新品，亮点十足的产品吸引了不少目光。
喜德盛明亮宽敞的蓝白风格展位，在门口有27.5" 车型的宣传标语
喜德盛X6铝合金技术和ULC碳纤技术的横剖面图，以最直观的角度展示了内部技术构造
喜德盛新款产品大量使用了独有的航空级X6铝合金技术，X6铝合金技术是由喜德盛联合国际领先金属材料研究机构——中南大学铝合金研究院自主研发，通过大幅提升铝合金材料的刚性与强度，创造出更薄、更轻的铝合金管材结构。与行业标准的铝合金车架相比，X6超轻铝合金车架轻30%，抗变形能力提高50%，抗拉力提升30%，抗疲劳使用时间增加1倍 ，开启自行车轻量化时代。
至尊GZ980，ULC超轻碳纤车架（Top Flight级），27.5"大轮径，操控性越野性兼备，压入式BB，更轻量更高踩踏效率
Mavic Crossmax SLR轮组
至尊 GZ960 使用ULC超轻碳纤维车架，27.5"轮径系统，全套XT套件
ICR隐藏式导线工艺，外观简洁流畅
这款被称为“铝程碑之作”的飞天730使用了最新的X6超轻铝合金车架，轻量化了刚性远超同级别产品
飞天730使用了MANITOU最新款R7前叉，SP一体式平焊工艺可以达到媲美碳纤般的质感
锐速RS750，专为TT/铁三设计，ULC超轻碳纤维打造，一体成型技术车架更轻更稳定，XAT空气动力学，超越以往的轻量和速度
Shimano Dura-Ace DI2电子变速系统，隐藏式刹车；隐形坐管束，确保最佳的空气动力性
平把公路，极光系列，适合城市休闲骑行和代步骑行
ULC超轻碳纤车架，内走线设计，后上叉扁平设计可以吸收地面震动，又能保有较好的侧向刚性
锐驰RC2，UCL碳纤车架，专为竞速设计，PFS压入式BB设计，刚性和踩踏效率出众
烈马LM460，X6超轻铝合金车架，27.5寸大轮径，多连杆连环避震系统，避震更加高效
折叠车外观设计和涂装更加时尚，风尚FS750，跃动的渐变色条纹涂装，X6超轻铝合金车架
风雅系列折叠车
曾经获得2012年创新奖评选的电助力折叠山地电动自行车
电动车和助力车产品
在本届展会大出风头的胖胎车，霸道BD3.0，宽大的轮胎可以在雪地和沙地中行进自如
责任编辑：大海
