SWIFT CARBON今年在上海展带来的展品并不多，但是或许能让你驻足很久。首先映入眼帘的那个自动旋转台是不是有点儿眼熟？是的，我们在台北展也见过它，SWIFT超轻量级公路车SCULP的御用宝座，带着这辆SCULP一齐来到了上海。
SWIFT CARBON 与德国专注超轻量级自行车配件的厂商Ax-lightness合作打造的SCULP最终交出了4.3kg的重量答卷
满眼望去都是Ax-lightness那骚到爆的碳纤制品，并且因为是与SWIFT合作的定制配件，因而在配色上使用了SWIFT的品牌冰蓝色，令整体外观更加简约和谐。
如果要打造一对极致轻量化的轮组，TUNE似乎是一个总也避不开的名字
当笔者问到“既然是追求轻量化的车，为什么不直接用RED呢？”时，SWIFT方面表示，SCULP整体的风格比较适合CAMPY的欧式风格，如果搭载美式的RED，在风格上会不统一。
640g的SCULP车架仍未开始量产贩售，而现在所说的公路车就是你可以买到的。SWIFT CARBON的ULTRAVOX Ti已经分别在一支洲际职业队（澳大利亚迅威-卓别克）和一支洲际车队（英国NFTO）服役，并帮助两支队伍取得了不错的成绩。
ULTRAVOX Ti的后上叉使用的扁管型已被证实在提高骑乘舒适性和侧向刚性方面有显著功效
这个UCI标志提醒我们，它可是有身份的车架
ULTRAVOX Ti还有配色非常风骚的版本
9次铁三世界冠军Jozsef Major所使用的SWIFT铁三车neurogen
这个一体车把具有很大的调节自由度
这个坐管夹与现在常见气动车上的整合式坐管夹（即坐管夹螺丝整合于上管顶端）不同，这样的坐管夹设计能提供更大的锁紧力度，提升坐管稳定性。
SWIFT CARBON的硬尾山地产品，DETRITOVORE
在D-VORE的后三角设计上可以很清晰地看到他们的公路车ULTRAVOX-Ti的影子，拍扁的后上叉所拥有的特性在硬尾山地上当然同样有效。
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