有一种小鸟，它体积小巧，但矫健有力，有惊人的长途飞行能力，它每年飞行8万公里，这种鸟就是Tern（燕鸥）。Tern这个折叠车品牌历史并不长，于2011年6月创立。
Tern折叠车给我的感觉就是采用成熟的折叠结构，使用了大梁折叠的技术，头管向内折，这样折叠方式够简单，体积也较小，从结构上看和大行相同，不过Tern更加注重细节处理。车架材料使用7005铝合金T6热处理技术，高端车采用铝合金前叉，使用铝合金能明显减轻重量，而且使用7000系列铝合金刚性更佳。另外在细节处理上，大梁折叠扣转点使用轴承结构，增强耐用性同时也不会出现框量，加强折叠稳定性，这在一定程度上弥补了大梁折叠的缺点。2014款Tern使用了一体的头管，也就是头管和折叠扣位置是一体制造，而不象以前那样采用焊接，这样不但美观也增加了强度。熟悉这种折叠结构的车友都清楚，头管刚性是整车最薄弱的地方，影响骑行感觉，Tern在这方面做了许多努力来提升刚性。
tern在亚洲车展上的展位，灯光聚焦在tern上
展出了新款车型
这辆是注重竞速的Verge X30h，使用弯把夹器，完全公路化的骑行方式，为了达到更大速比，使用了内三鼓，加上外十速，一共是30速
SRAM的内变花鼓
这辆是Verge P20，双盘带十速飞轮，共20速，这款适合日常骑行，平路爬坡可以兼顾
这款车tern给出的定义是“人力飞行器”，它就是Verge X20，可见它是以速度见长，在牙盘，变速和轮组上都考虑到速度的需要。先看变速使用了SRAM平把公路专用的DoubleTap指拨，RED前后变速，FSA为tern定制的SL-K牙盘，55/44T，这个牙盘就算是牛腿也够用了。轮组为Kinetix Pro，算是20英寸小轮径中的顶级产品了，前后花鼓出自美国经典，最好的Kinetix Pro圈，Sapim辐条，星芒编法。它还使用Syntace VRO把立来调节骑行角度，整车重量是9.3KG。
7005 T6材料，前拨安装位置可以适应各种牙盘齿数
折叠扣处的工艺还是很精细的，主转点使用轴承
一体化制造的头管，可以看到锁定面和头管是一体的，而不是焊接，2014款车将采用这种新设计
折叠后还是很紧凑的，这辆内变的车链条上带了一个保护罩，可以防止链条油弄脏衣服，这也是tern提倡的通勤和休闲乐趣、
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