在2013年欧洲自行车展上，Cannondale在这次展会展示出了即将推出的2014年新款Trigger 29er车型。
Cannondale Trigger 29er这款新车开发的使用定位是为了长途耐力赛越野打造，29er大轮径的高通过性和结合JEKYLL和TRIGGER CARBON 26相同的DYAD技术的应用升级，这款技术可以通过减震器的拨杆来调节选择车手喜好的避震行程，通过改变行程可以使得车架的几何角度和五通高度有一个灵活快捷的大调整，一款全能车型的几何角度要同时适用上坡、林道及下坡所对应的角度，DYAD技术的应用可以解决这个令车手烦恼的问题。
前叉的选用依然是Cannondale自己的独门技术“左撇子”前叉Supermax，拥有130mm避震行程。负重、转向、减震、回弹调节、锁死的前叉功能都放在这款单边的“左撇子”Supermax上面，实际上它的使用强度会比普通的前叉会高一些，默认的大口径头管和一体式桶轴设计使得“左撇子”前叉的侧向刚性和行驶中的转向指向性都会比普通的前叉要好。
全车碳纤维的材质使得Cannondale Trigger 29er CARBON-1这款软尾车的整车质量在11.7kg，在同级的车款中这个是一个不得了的重量。2014款推出的Trigger 29er有 CARBON-1和 CARBON-2两款车型选择，配置较高的 CARBON-1车型配有碳纤维打造的Supermax前叉和SRAM XX1的传动系统套件。
2013年欧洲车展Cannondale展厅
2014款Cannondale Trigger 29er CARBON-1和 CARBON-2两款车型
2014款Cannondale Trigger 29er CARBON-1
2014款Cannondale Trigger 29er CARBON-2
Cannondale的独门秘技，“左撇子”前叉的展示，LEFTY 和 SUPERMAX这两款前叉型号。
责任编辑：DJR
