COLNAGO，梅花。不敢说是最高端的品牌，但是在车友心目中，梅花的东西就是一个象征。多少次看着透露出岁月沧桑的老梅花钢架，那是一种典雅的美与科技的结合，那就是很完美地诠释了“做工”两个词。来到了碳纤维的年代，梅花依然是顶级做工的代名词，小编也是COLNAGO C59的用户，在2013年的产品线中，磨砂黑涂装强势回归。而这次台北展的实物也让前方记者体验到了梅花的特有魅力和对业界潮流的精确把握。此次台北展，梅花主推新款M10S和C59 DISC，新款涂装和细节都很有亮点，以下请跟随小编的目光来到一探究竟吧：
(P.S.小小科普一下，COLNAGO在台湾被称为“可乐果”，下次碰见台湾车友别迷糊了哦！）
2013 COLNAGO M10S，磨砂黑的经典涂装强势回归，M10S是梅花的次顶级型号，也是梅花产品线中一体成型车架的顶级型号。M10S没有采用C59的套管设置，更注重舒适性，更是一台性能优异的大组公路车
梅花的头标是多少梅花粉丝的追求！
COLNAGO M10S有着不少C59的基因，C-HS1技术的头管就是其中之一，而M10S采用的是全新设计的空气动力学前叉（主要体现在与C59的皱褶位置不同）
COLNAGO M10S搭载的是SHIMANO ULTEGRA DI2全套系统，给M10S注入电子变速的基因，使其操控性更强大
做工精致的COLNAGO标花鼓，轮组是COLNAGO ARTEMIS碳刀
梅花的破风坐杆和梅花标的坐垫，坐垫以造型看，舒适性不错
在2012年中，COLNAGO宣布C59 DISC的推出，是梅花公司在公路车革命上迈出的坚实的一步。前后安装好的液压碟刹会给梅花的公路车提供更高级的性能，提高安全系数。同时，梅花的车架和前叉也能完全兼容这款碟刹的夹器。顺带一提的是，梅花的涂装是大卖点之一，其漆水坚硬和精细程度一直处于行业最高水平。
C59 DISC搭载的是最新款的CP EPS电子变速，有了EPS的加持，C59 DISK能使车手对赛场上的一举一动反应更加敏捷。留意右图上方那闪粉蓝色的漆，车漆的做工确实体现了梅花对细节的追求
隐藏在把立底下的EPS控制器
碟刹系统为FORMULA代工，因为两个140mm直径的碟片缘故，前叉和车架都相应的重新设计，以方便安装。
全新的前叉、后上叉和后下叉可以完全应付因为碟刹安装而产生的新的应力。这款碟刹同时也对电子和机械的套件兼容。同时，梅花公司也相应的重新设计了轮组系统——Artemis碟刹轮组：这个新轮组有完全兼容碟片的花鼓（FORMULA代工），并配有碳刀。
现在，无论天气是雨还是晴，你都可以拥有一台具有强大可操作性的碟刹系统的公路车了。相应的维护也很简单，常用的维护仅仅是检查碟片是否蹭碟，在有必要时及时更换，更换碟片也仅需几分钟。
C59 DISC的EPS电池隐藏在五通处，这一份电池重量如汽车加重底盘一样，能增加一定程度的稳定性
COLNAGO的展位，COLNAGO的产品不多，只专注于高平直公路车，正因为对公路车的一份执着与追求，才能保证这个老品牌的长盛不衰
责任编辑：cash
