深圳嘉年华上，我们依然看到了力推650B的JAVA，曾经也对这个品牌有着诸多的误解，可是经过和JAVA工作人员的交流之后，我们感觉到它也是充满能量，充满希望的一个品牌。以下是我们与JAVA潘总的采访实录：
B：Biketo J：Java
B：JAVA一直在力推650B，那是什么原因使得JAVA如此看重650B的车型？
J：在美国和欧洲推出29er的时候，欧洲其实就已经在研究650B了，因为他们也有很多人因为身高问题骑不了29。在欧洲，我们也有29的车型在销售，可是我们没有把29引进亚洲，因为我们觉得29不适合亚洲人骑，引进650B主要还是因为我们觉得这才是适合亚洲人的尺寸。
B：那JAVA未来的重心主要会放在那些车型方面？
J：主要还是会在650B上面，因为我们在全球来说，是最早介入到这个领域的厂商之一，我们的设计师也是非常敏锐的，也要求我们速度投入到650B的领域里。我们目前有包括硬尾和软尾全系列的650B的产品。
B：那目前JAVA在国内是以上面方式在销售产品呢？是主要以专卖店的形式开拓市场吗？
J：对，从今年开始来说是这样的，最近的欧债危机也是促使我们回来大力拓展国内市场的原因之一，以前我们主要是出口，主要市场和重心都一直放在欧美。
B：那您觉得JAVA对于目前国内的消费者来说，最大的吸引力应该在什么地方？
J：我们认为JAVA最大的吸引力应该是在设计方面，我们所有的设计师都是在意大利的，并且坚持自己投入大量资金做技术研发，所以我对我们的产品很有信心。
B：未来JAVA期望向什么方向发展？是向性价比方向走还是往高端走？
J：我们期望的是往中档价位走，不会卖非常廉价却毫无质量和设计可言的产品，但是高端方面压力也过大，所以我们希望走中档价位的，消费者能负担得起的高品质单车这一方向。
JAVA还在测试中的650B全避震车款，JAVA的潘总对于自家产品的了解之深，之细，给我们留下了深刻的印象
这款车采用了多连杆的避震结构，后刹安装位为A柱，有效削弱了刹车对于后避震的影响
WTB的这款Wolverine 2.2外胎直译的意思就是金刚狼，可是事实上这款外胎一点也不是那种死硬的感觉，相反这款外胎柔韧，富有抓地力，路感极为出色，稳定性上佳，这款胎同样地出现在了JAVA之前送测的硬尾650B上，选用这款胎可以看出JAVA在产品上的用心。
筒轴的前轮有效增强了抗扭刚性，并且提升了花鼓的整体强度
这款JAVA X1的小折也让我们非常喜欢，采用的SRAM自动变速花鼓，到15Km/H就会自动换档，非常好玩，而且整车造型很Q，重量也不重，实乃城市代步之上品
这款传统的26英寸软尾也让我们眼前一亮，整车配色非常清爽，线条简洁流畅，期望JAVA以后能推出更多这样优秀的新品
JAVA的全碳小轮车架，这方面其实JAVA也是国内的先驱，只是因为市场推广不太好，导致JAVA知名度不如其他品牌
JAVA也有自己的公路车，产品线非常齐全
入门级的山地自然也是必不可少的
虽然这些入门级的车款的价格都不贵，但是JAVA依然精心为其设计了涂装
JAVA的钢架
JAVA相应的配件产品
最后我们也依然期望JAVA可以继续这样认真下去，认真做好每一个产品，照顾好每一位用户，和我们一起，推动中国自行车运动的发展！
责任编辑：Kenneth
