本次亚洲自行车展在南京举行，艳阳高照的户外，但开着空调的场馆就代表毫无激情？NO！本次展会增设了室内测试区，模拟真实自行车对付的路面情况，展台上再漂亮的自行车、销售人员再卖力的介绍，没亲身试过是不知道车子有多好的，这也是厂商最直接地展示自己的产品，各厂商的技术人员在旁讲解各家自行车的技术特点，让普通车友也能了解到该产品的好处。
山地路段有泥土，沙石。有垒高的过弯，车手可以感受粗齿山地胎过弯时强大抓地力。有一段小木桥，可以感受车子在木头表面行走的稳定性。也有一段三连土坡，可以考验车辆通过性和加速后的惯性。
SUNTOUR展出的电子锁死系统，锁死按键集成到一块很小的按钮板，车手只需很微小的力气就能轻松完成锁死动作，小朋友都能做到。而且锁死力度非常到位。
SUNTOUR新款重型AM到FR级别都能用的新款前叉，小编试骑之后感觉非常好，配合本车SUNTOUR自己的中轴内变速系统，能在三连上下坡上面发挥出色。前叉润度不错，在压弯时候强度到位。中轴式内变速不会造成在变速时候造成的动力损失，在平地加速时有比后变速的美妙感觉。
HAIBIKE的TESTRAD是小编试骑的车之一，全碳车架，车架行程搭配FOX 150行程的前叉足以对付轻度AM和林道探索，配上高端的CRANKBROTHERS轮组，在整车重量非常轻盈，造就起步加速非常快，压弯时车架表现非常出色。KS升降座杆的加入使整车能随着路面情况调整座杆高度。在小编过弯前立刻按下车把上的按钮，把座杆坐沉，完美压弯，上小坡时再次按下按钮，又能升起座杆提供完美的角度。
小编试骑
NINER 这款全碳纤维软尾山地也让小编印象深刻，全碳的车架和造就非常好的重量。29寸轮径非常好用，在平地加速一点不慢，而且对于应为惯性好，在前后避震器的共同作用之下，微小的震动几乎感觉不到。最印象深刻的是够三连小坡时基本不用再加速，得益于29轮径和后避震作用一下子就能把三个小坡高速通过了，非常利索，而且没有感觉到太大的震动。
全碳车架
压弯非常稳定
技术人员跳跃，也演示了车架强度
魔迅车队的这款车子应该很多资深车友都认得了，就是大家熟悉的魔迅车队“田鸡”田柱其的战车，整车非常强大，重量只有6.5KG是亮点，120多克的前叉，800多克的车架，总重量不过1KG！车架角度非常合适东方人的身材，几何架构良好，使头管部分强度不会在摇车时损失。加速迅猛，巡航稳定。
全碳轮组
全套FSA配件，魔迅车队头标
SEVEN这样顶级的钛合金车架装配成的高端整车也有幸试骑了，SEVEN的钛合金车架采用3-2.5的钛合金车架，特色鲜明——强度非常高。在路面骑行时有钛合金的特性——硬度高之余还不会震，很美妙的感觉。压弯时表现非常好，后叉、五通刚性出色。
SEVEN的精美头标
小编试骑
各位专业人士都在试骑各个厂家提供的整车，大家在积极交流心得体会，气氛非常好。也是本次展会中的大亮点之一。
TEEN技术人员在演示车架强度
SHIMANO的UT电子变速体验
DH都有得试骑哦
CITYBUG电动助力车
TERN高端X10试骑
KUOTA高端公路试骑
女性车友骑软尾山地也能过三连坡
活动现场还有CHIRU主办的绕圈计时赛，奖品丰富，各路人士积极参加，场面非常壮观。
CHIRU负责人颁奖
责任编辑：cash
