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中国自行车行业协会理事长马中超谈自行车文化建设
今天上午(6月17日),紧在第五届北京国际自行车博览会暨北京自行车文化节开幕之前,美骑记者采访到了中国自行车行业协会理事长马中超先生,请他谈谈如何促进绿色出行。
(中国自行车行业协会理事长马中超先生)
对本次的自行车文化节怎么看?
“在延庆这个离市区这么远的地方能连续办展三年,说明这个博览会还是有吸引力的。这离不开三方面的影响:延庆政府的支持、延庆当地的消费群体营造出的骑行氛围和行业内各品牌的力推。”本届北京展的展览面积达20000平方米,共吸引了150家中外知名厂商(国际品牌商达50%)和来自18个北方重点城市的2500名经销商。
(2016北京国际自行车博览会展馆)
马理事长强调现在党中央的文件明确提及大力发展自行车业,对行业是非常大的利好消息。“中央有号召,我们跟得很紧。延庆不仅是骑行胜地,这里的自行车博览会和文化节能对全国起到示范作用。从这个角度看,本届比往届更有内涵,眼界更高。”
对未来的自行车文化节有什么期待?
“展览会不一定要有很多,一年一届便足够了,但文化节可以办很多,而且是越多越好。只要有需要,我们就多办,而且要思考怎么办更有特色。”文化节的项目是不赚钱的,是公益性质的,它需要当地政府、行业协会、活动公司共同投入。目前这个文化节已经跳出了北京,走到了山西、千岛湖等地,未来还会延伸到更多地区。
(在文化节的骑游活动上车友们的用车)
如何紧跟中央推动绿色出行?
马理事长介绍道,在本届博览会上有一个针对绿色出行的展览,里面展示了许多适合绿色出行的各品牌车款的照片。“这些车不是山地车,也不是公路车,它们是跟城市形象相符的。”
马理事长还告诉美骑记者,协会即将出版新书《绿色出行,我们在行动》,里面将详尽地介绍外国在推动绿色出行方面的经验。
前段时间,马理事长前往台湾参加了世界自行车城市大会,与全球致力于推动绿色出行的积极人士交流学习。这个大会由ECF欧洲自行车联盟组织,始于1983年,并已在欧洲举办了三十年,一年一次,每年在各城市轮流开办。
“台湾的那次大会开了三天,共有一千六百人参加,与会的有台北市政府的官员,有公益组织的领袖,有自行车从业人士,规模非常大。我在那里见到了ECF联盟的主席,我还饶有兴趣地问中国是很喜欢开办世界性的大会的,怎么没曾办过一回自行车城市大会。主席答说我们并没有城市表现出要办会的兴趣呀,我们要办的话要赶紧了,因为后年的大会都已被巴西预约了。从欧洲到亚洲再到南美,中国都还未注意到它。确实是这样,我猜测中国各城市的市长不知道有这样一个大会,也不会想到这可以跟政绩挂钩。我们的城市规模比以往办会的城市都大,为何不能办呢?我很希望能在中国办这样的大会,但这还需要政府去重视。”
马理事长谈到国外推动绿色出行的先进案例便停不下嘴:“我们国家的自行车拥有率还只有约40%,阿姆斯特丹的是超过100%的,一千七百万人口拥有一千八百万辆车。德国和英国还建设了自行车高速公路,我们离他们还有很远的距离。”
(马中超先生在2016自行车绿色出行主题论坛上发言)
国内自行车行业发展方向?
对此马理事长提出了两点:一是提升我国的自行车人口比例,二是促进中高端自行车的量的增长。“目前国内中高端自行车的量的比例只有6.7%,提高了这个比例,才能引着产业往中高端制造业的方向走,是吻合中央在谋划的十三五规划的。”
敬请留意美骑网带来的北京展报道!
责任编辑:Alexa
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