亚洲国际自行车展览会的第三天，NORCO(诺客)针对2016新增加的车型，在展会的会议厅举行了2016年新产品发布会。NORCO 全球市场经理 CHRIS COOK 先行为大家介绍了NORCO的历史和文化，然后由中国区副总侯俊豪，带来2016产品的详细讲解。
NORCO来自“枫叶王国”——加拿大，品牌成立于1964年，团队由各类自行车的狂热爱好者组成，一直以来坚持以制造坚固耐用的自行车为目标，专注于提高自行车的耐用性以及客户的骑行体验。NORCO的山地车以及公路车，都非常注重车架几何的设计，强调不同尺码的车架，对应不同身高的骑行者，能够拥有相近骑行体验。
NORCO今年的车型更新主要在山地车方面，总共新增7个车型，另外有2个车型进行了升级；公路车方面则新增了2个车型，以及2款车型有更新。
NORCO 中国区副总侯俊豪，带来2016产品的详细讲解
山地车
山地车方面NORCO新增的车型包括：AURUM CARBOM，AURUM ALLOY，TORRENT，SASQUATCH，CHARGER，STORM和REVOLVER FS。进行升级的车型包括:FLUIP和BIGFOOT。
NORCO山地车核心技术包括：
A.R.T领先骑行及科技：是一套不需要特别定制的工程设计体系，避震响应灵敏，制动安全，踩踏效率损失小。通过将避震转点的位置精确定位，精密调试避震结构建模，以确保每辆不同功能的全避震山地车都能更好地发挥极致性能。
GRAVITY车架重心配置系统：通过优化不同车架前后三角，以及转点分布，让不同身高骑士有着相同的骑行体验。
SIZE SCALED可变截面管材适配车架尺寸：不同尺寸车架管材截面存在差异，以获得不同的车架刚性，实现让不同身材的骑士获得一致的操控感。
SMOOTH CORE零褶皱碳布层叠：采用特殊工艺，让车架车架内部不存在气泡和褶皱，从而达到更强的刚性。
Armorilite碳纤维结合树脂：使用顶级环氧树脂，提升车架抗冲击性。
AURUM奥罗
AURUM在拉丁语中意为“黄金”，为NORCO DH定位车型，用于应对最险峻的地形。AURUM采用NORCO众多核心山地车技术，包括：A.R.T领先骑行及科技，车架重心配置系统，可变截面管材适配车架尺寸，零褶皱碳布层叠，Armorilite碳纤维结合树脂等。车架采用100-130mm头管，12mm 五通下沉量，头管角度63度，加长的轴距，以提高稳定性以及操控性。
早在2012年下半年，NORCO就开始论证并测试搭载650B轮组速降车的可行性。2013年，NORCO使用全新650B速降车参战UCI速降世界杯。从研至发布，AURUM一直历练于山地车公园以及各大世界级赛事，并且经受住了红牛坠山赛的考验。
奥罗在车架的下管有2块护板，靠近头管部分与前叉和车架缓冲块连在一起
RANGE 游骑兵
RANGE——杀人蜂系列，专为耐力山地骑行设计，前后避震行程分别为170mm和160mm，采用A.R.T系统提升踩踏效率。
RANGE
REVOLVER 左轮
REVOLVER以高速、高效、有趣、轻量为设计目标，采用粗壮的管型，以及142×12筒轴花鼓，是NORCO有史以来最坚固、最轻量化的竞赛型山地车。
650B轮径REVOLVER，重9.8kg
CHARGER战马
CHARGER以更舒适，更优质的特性，轻量化以及兼顾美学为设计目标，定位为可以做任何事情的XC车型。架高和前伸量保持一致，不同轮径保持相同的几何结构，以保证不同尺寸车架拥有同样的操控性。
CHARGER7.1男款山地车
CHARGER7.2女款山地车，采用更低的跨点
CHARGER车架不同尺码的几何线性接近直线
STORM 风暴
亲民价位的娱乐级硬尾山地车。上管采用更长的设计，以便在骑行时有更好的舒展，同时减小头管角度，并且在较小的车架尺寸上降低了跨点。
NORCO STORM风暴山地车
SIGHT
SIGHT为NORCO杀人蜂系列林道车，采用1×11速套件，140mm避震行程，核心的A.R.T系统减少踩踏泄力，提升踩踏效率。
NORCO SIGHT将车架重要几何信息贴在车架能够，SIGHT的尾勾设计独特
公路车
NORCO公路车新增的车型包括：TACTIC和SEARCH ALLOY；升级改进的为VALENCE的CARBON版本和ALLOY版本。
NORCO公路车的核心技术主要包括：
SIZE SCALED可变截面管材适配车架尺寸：不同尺寸车架管材截面存在差异，以获得不同的车架刚性，实现让不同身材的骑士获得一致的操控感。
GIZMO机电两用内走线：避免线管与车架间发生刮蹭，免除水和泥沙带来的烦恼，兼容电子变速。
ARMORLITE 碳纤维接合树脂：使用顶级环氧树脂，提升车架抗冲击性。
SMOOTH CORE零褶皱碳布层叠：采用特殊工艺，让车架车架内部不存在气泡和褶皱，从而达到更强的刚性。
A.R.C车架吸震技术：通过优化垂直和侧向刚性比，提升骑士骑乘舒适性，但在效率上毫不妥协。
B.POWER CHASSIS强力低架构造：通过对下管和后下叉的优化，达到最高的传输效率。
TACTIC战术
TACTIC公路车为NORCO综合性能竞技公路车，偏爬坡定位，以增强空气动力效能，更轻、更快、更高效率，以及减少车手不适为设计目标。
TACTIC 战术105，采用微弯曲的后上叉设计，优化舒适性
前拨五通位置的防掉链装置
TACTIC公路车车架几何，不同车架的几何线性非常好
SEARCH 赛驰
SEARCH 为NORCO 针对全地形的公路车型，拥有更长的轴距，稳定性更佳；后叉采用微弯设计，拥有更好的舒适性；可容纳35C轮胎设计，增加舒适性，以及兼容更宽的轮胎，增强抓地力。
SEARCH ULT碟刹配置，能够征服户外越野路面
责任编辑：Dranpin
