2015年白鸽行动最后一站在天津瑞景大酒店召开，跟往年及过去两站类似，活动发起人廖武雄熊哥及十六家厂商联合向在座的整车厂商报告最新的产品讯息，传达第一手市场资讯。

关于这场小而精美的厂商联合发布会究竟给业界带来多大意义，此前美骑记者已经在华东站报道中全面诠释，此处不再赘述。亲爱的读者希望笔者用几个词来总结，那无外乎：第一线的市场报告分析、精确的产业走势、最新的产品资讯、优惠的价格……

那么这场精致的发布会到底传达了哪些产品风向标？

智能化

2015年被称为自行车智能元年，不断涌现的智能自行车及其配件令不少创业团队趋之若鹜，身处业内的人士也适当抓住这个契机推出相应的产品，虽然目前市面上出现的产品大多围绕防盗、检测各种骑行数据等展开，多数功能倍显鸡肋，如何开发更适合骑行者更为精准的功能也是从业者的一大任务，但无论如何，智能总会是未来产品的一大方向。

电动化

来自熊哥的分享，作为这场活动的发起人，他会在每场活动的开始和结尾分享欧美玩家时下风行的玩法。此处的“电动”指的是助力电动自行车，这种让每个人都能玩转自行车的产品给一些“体力不济者”提供接触骑行的捷径，根据懒是人类的天性这个道理，此类产品也有其存在价值更会在全民骑行风靡之后逐步扩大其影响。然而目前助力电动车遇到的一个瓶颈为电池（电池进入国门普遍被卡），因此电动化若要顺利发展第一要解决的便是电池问题，但也可延伸出电池租借之类的商业契机。

太宇工业的中轴电动车架

系统化

NECO计划于年底面世的NECO Four很好地说明了这个词，NECO Three的一体式碗组结构配合发电花鼓成为整套系统，尚未见到实物的小编未能断言这会带来的革命性，但当一个零件商可以提供成套的系统不也省了整车商很多心么？

简单化

单盘系统进一步强化意味着人们对于自行车简单化操作的渴望。简单化的另一表现在于速别的提升，目前10、11速风行，熊哥预测12速的年代很快到来——2017年将全面迎来。而白鸽行动的现场我们也看到了乔绅开发的12速飞轮，或许它还会比想象中更快到来。

乔绅已经开发出12速花鼓及飞轮，时代或许已经变化

零件商会在这场精致的发布会公布最新的产品

对中国市场的思考

笔者通过这次活动进一步与业内前辈交流也产生了对时下中国自行车市场的简单思考，总结如下，看官要是有不同意见尽可在文末来辩。

1、中国特色的自行车产业行销模式——价格拼杀战，抱着一起死。拼价格是任何一个市场都会出现的阶段，在中国可以往烂泥里降，此话或许出言不逊，但一味追求低价忽视商品自身价值只会带来多败俱伤的局面。产品发表会上熊哥介绍了美国的另一种方式——当价格过低时，业内同仁会考虑寻找新的规格以开发新的车型刺激新的消费点，这种发展方式促使行业的技术持续保持创新力，映射到国内，业内人也可进行借鉴。

2、时下的从业人员对于自行车行业普遍认识不足，对市场把握不够精准（虽然中自协在每年甚至每月都会提供全国的生产销售数据，却由于种种原因并未能真正给品牌定位及销售提供很好的指导）。

3、埋头苦干是干实业人的典型特征，但在互联网轮番“侵袭”的当下，业内人有及时做出回应，但还有很多朴素的整车厂商仍在默默耕耘。可惜，跟上节奏的部分厂商也有尴尬的一面，目前出现的一些产品仍然无法跳出先行一步的创业团队画下的圈（简单说一句：人家都做得那么烂了，你又没做好）。

在骑行风抬头的中国，自行车仍有很大的空间是业内外的共识。中国市场从全球定位来讲仍然属于追随者，用熊哥的话就是，中国短期内只要紧紧跟住国际风潮则可，还要发力培养文化，“自行车没有文化就没有价值”。

白鸽行动的发起人熊哥充当每场活动的主持，同时也作为自行车前沿技术知识的传播者，在每场活动的开头和结尾是他的课堂——分享最新的技术。对自行车发自由衷热爱的他希望中国从业人员能在某一天也创造引领国际潮流的技术。

会后，我们采访了部分参展商，发现他们对白鸽行动普遍认同。

最后附上华北站参与厂商大合照

责任编辑：凌子