经过昨日GIANT关于2015款的新车发布后，主打27.5英寸轮径的山地车进行了许多的修改以及技术的革新，作为一名山地车爱好者的BIKETO小编，非常期待今天的山地实际试骑测试。
本次GIANT举行的2015款山地车试骑活动在江苏省常熟市的虞山上进行实地测试，提供测试的车辆一共3款，分别是Glory、 Reign及Stance这三种不同级别的车型，由台湾山地车好手江胜山及小铁带领试骑队伍进入虞山山路进行测试。事不宜迟，BIKETO小编就为大家详细报导这个国内“最凶残”的GIANT试骑会是如何。
GIANT在虞山山脚下设置了一个试骑营地，遍地摆放着今年最新款的Glory、 Reign及Stance山地车，全部均为试骑车辆
一堆全新的Reign摆放着，等待着我们去品尝它
山地车的避震设置因人而异，小铁充当工作人员为我们量身调整山地车的各种设定，务求每一位测试人员都能踩出它的性能
缆车服务，这是每一位山地车爱好者梦寐以求的设施，但目前国内能提供给山地车服务的地方并不多见
试骑活动从上午和下午分开两段山路来进行骑乘，上午的骑乘测试主要让大家“暖暖身”，试骑的路线相对简单平缓，让每一个人能找回山路骑乘感觉以及提供熟悉车辆的时间。午饭过后，试骑人员可根据自己对上午测试的路线作为参考，选择是否要进阶级别的山路进行更深入的测试。答案是肯定的，大部分的人都选择了向更高难度的山路进行测试，感觉还未能将新车子的潜能给发挥出来。
试骑开始
由山地车好手江胜山为首，带领着队伍冲入虞山的“深渊”，配合大家的需求，江胜山多次为大家演示DH的各种飞跳动作，稳妥妥的。
小铁的技术也不是盖的，各种大胆稳定的操控，游刃有余地穿梭在险峻的林道里
来自韩国的车手，技术也十分了得
闲余之际，在水沟里给车胎刷刷泥巴
来自BIEKTO狂暴下坡手绰号“魔王pp”，在下午的测试中试骑最新款的Glory战车，各种乱石树根根本不放在眼内，狠狠地冲下山去
小编测试的Reign，穿梭林道还是各种畅快，不过就是稍嫌试骑时间太短了
虞山下坡山路各种乱石
每个参与试骑的同学都十分认真地体验GIANT新车型的性能
测试车辆
Reign山地车，为耐力赛开发的新款战车。实测时车辆的动态稳定性比较可观，避震结构的链条回击现象不算太明显，避震器压缩较为线性，减震效果良好。
内走线进出口设计进行了优化
新款Reign山地车的后避震升级到6.3寸行程，足够应付重度AM骑行的需要
车架底部附上了防撞胶垫，再也不怕石头打到车架了
顶级的Reign山地车，前三角使用了碳纤维制作
2015款Glory山地车
拥有8寸行程的避震结构，避震器的长度升级为240mm
GIANT最具竞争力的入门级软尾山地车Stance
入门级的Stance，后避震行程拥有120mm，Flex避震结构简化了避震系统，骑乘的感觉比较趋向于单转点结构
后刹车的安装位置隐藏在后三角下叉上，对于Flex避震结构来说可以减少刹车对避震系统的干扰
责任编辑：DJR
