福玛特在2008年全球普遍陷入金融危机的不景气时期，毅然决定正式进入中国市场。时至今日，福玛特的发展证明当初的决定是颇有远见的。在今年上海展的福玛特展位上，BIKETO记者对福玛特叶平总经理进行了采访，听听他对福玛特4年来发展的评价。

以下叶=叶平总经理，BIKETO=BIKETO自行车网

BIKETO：叶总可否评价以下，福玛特经过四年的发展，在中国市场上的表现如何？是否实现了此前所订立的预期目标呢？

叶：福玛特在08年全球市场低迷的情况下进军中国市场，其实当时也已经看到了中国运动自行车市场的前景。而经过这几年的探索与发展，事实也证明了当时的决定是对的。福玛特发展到现在可以说我们之前定下的目标也基本上达到了。如果要给现在的发展情况打分，满分100分的话，我会给75-80分。

BIKETO：那剩下的20分左右，您认为福玛特在哪些方面需要加强呢？

叶：在产品技术方面，任何品牌都无法做到满分，不过我们也会在持续进步。另外，在推广自行车这项运动及其文化方面，虽然福玛特一直都有开展一些比赛和活动来加深车友对自行车运动的认识，但是还是有很大的进步空间。所以福玛特接下来会加大力度在这个文化的推广方面，组织更好的赛事和活动，令自行车这项运动更深入人心。

BIKETO：现在进入中国市场的自行车品牌，包括本土崛起的一些厂商，令整个国内市场竞争更为激烈。面对这些竞争，福玛特的主要优势在哪里？

叶：老实说福玛特在高端产品的竞争力并不强。我们的优势集中在中端产品方面。现在福玛特的目标是打造更多适合普通人群的车款，而不是看起来遥不可及的比赛用车。对于更大部分的车友来说，中端产品在价格等方面更容易令他们接受。我们希望自行车运动不仅仅是比赛，而是一种普通人都能触及的文化。而福玛特中端车款也一直很受车友欢迎，这也可以看做是一种优势。一辆好的车子不是简单的用最好的零件拼凑起来的，这样哪个品牌商都可以做，关键是要真正适合市场，适合消费者的消费目标。福玛特过去的21速、24速和27速都很受消费者青睐，不过随着市场的发展方向，我们会逐渐减少21速的市场份额，增加24速和27速的生产量，适应消费者需求。

除了产品外，福玛特一直致力于推广骑行文化，也组织不少的赛事和活动。而在去年，福玛特率先在国内推行29寸山地车，将西方的一些先进的文化引进国内。现在国内推广29寸山地车的活动和赛事也越来越多，其他品牌也开始做这个事情。这也证明福玛特当初的决定是对的。

BIKETO：福玛特在过去的一年里最受欢迎的整车型号有哪些？这次中国国际自行车展，福玛特又给我们带来了什么样的新款？

叶：像Cendile-D、Spark、Ter Pro、ZOR 33这些车型都很受车友的欢迎。我们现在和WTB合作推出一款新的无内胎车款。因为我们见到过很多车手，明明一路领先，在到达终点前却爆胎了，换轮要花时间，补胎更不实际，推车也不是不推也不是，这是十分可惜的。因此我们的新车使用WTB的新款TCS无内胎轮组，即使车轮被刺穿，修补液也会马上填充裂口，缓解漏气，让车手有足够的时间进行最后的冲刺。而这辆新车也以TCS命名。

BIKETO：很多车友对福玛特的自行车很感兴趣，那现在我们可以从哪些渠道购买福玛特的自行车呢？

叶：福玛特现在也致力于建立自己的销售网络和专卖店。而根据潮流的趋势，也会逐渐试水网络销售。不过现在网络销售有点混乱，我们也在观望阶段，希望将来可以讲有管制的网络销售和实体店销售相结合。

BIKETO：在2012年，甚至未来的2013年，福玛特会有进一步的新动作吗？

叶：有的。接下来福玛特会组织一些大型的骑游活动，比如骑游青海湖或者西藏。这两个地方是很多车友的梦想，但是很多人会因为资金、组织和安全等因素难以实现。在今年下半年，我们有计划进行一次青海湖骑游活动，人数可能会有500左右。车友只需将自己的车子运送到青海湖，其他费用等有福玛特承担。而福玛特也会负责组织和安全等事宜。

此外，我们也不会放弃一直广受车友欢迎的福玛特车迷节。今年我们计划办20场，现在已经完成了4场，效果都很不错。而接下来的5月19日，我们也会有一个在内蒙古的赛事。

BIKETO：好的，谢谢叶总接受我们的采访。

责任编辑：凌子