在第四届深圳国际自行车嘉年华上，道卡斯带来了几款高端的新品车架，其中包括SWOOP硬尾车架、LYCAN全地形软尾车架、STRIKER竞速公路车架和Air Master长距离公路车架。道卡斯的技术人员现场为我们介绍了这几款车架的特点，让我们先睹为快吧！

      SWOOP硬尾山地车架

道卡斯SWOOP车架（官方图片）

      英文swoop为俯冲之意。SWOOP车架采用流线型设计，内走线设计让车架外观更加飘逸简洁。碳纤车架利用NJW（No Joint Wrinkle）技术，无接点设计让内外壁一样光滑，应力分布均匀，避免了因皱褶受力不均而产生破裂。车架的设计在轻量与强度间达到了极佳的平衡，加上锥形头管、一体成型的后上叉和后下叉，以及粗壮的PF30BB，让操控感和稳定性更佳。SWOOP有26和29寸可供选择，26寸车架售价6000元，而29寸则售6300元。

道卡斯SWOOP硬尾车（官方图片）

      LYCAN全地形软尾车架

LYCAN铝架软尾车（官方图片）

      有轻量化M6铝架版本LYCAN和碳纤版本LYCAN MASTER，6寸FUSION后避震行程，采用道卡斯独有的RDP 4连杆避震系统，12mm后轴。同样使用NJW技术，LYCAN MASTER碳纤车架强度达到EN 1.5倍标准。而且道卡斯的碳纤车架外销多年，一直没有客户反映过质量为题，担心软尾碳纤车架强度的车友也可以放心选择。LYCAN铝架售价6300元，碳纤LYCAN MASTER售价12500元（均不含前叉）。

工作人员在介绍LYCAN铝架

碳纤LYCAN MASTER

RDP多连杆避震系统

      FALCON MASTER软尾车架

道卡斯FALCON软尾车（官方图片）

      道卡斯标有MASTER的车架都是碳纤车架。FALCON MASTER可以说是LYCAN MASTER的缩小版，后避震为4寸，同样采用NJW技术。相比LYCAN MASTER，FALCON MASTER更适合中端进阶型车手。

      STRIKER SL竞速公路车架

道卡斯STRIKER SL公路车架（官方图片）

      STRIKER SL是一款竞速型车架，NJW碳纤技术，仅重800g且有很好的刚性。加大的后下叉让骑乘更加稳定，扁平的后上叉加强了横向的刚性，并且有阻震效果。和大部分竞赛型公路车架一样，STRIKER采用外走线。车架含前叉售价8999元。

道卡斯STRIKER公路车（官方图片）

嘉年华上的STRIKER车架

      AIR MASTER长途公路车架

道卡斯AIR MASTER公路车（官方图片）

      相比竞速型的STRIKER SL，AIR MASTER在速度上没有什么优势，不过却更适合长距离的骑乘。为增强舒适性，AIR MASTER的后上叉增长了5mm，并具备一定的吸震效果。车架为内走线设计，看起来更加整洁利落。五通可根据自身要求订制为PF30、BB86或其他一般的五通型号。

AIR MASTER车架在嘉年华上

      编辑小评

      虽然国内很多车友对道卡斯都不熟悉，不过道卡斯已经有多年的外销经验，车架工艺纯熟。在嘉年华展位上的车架细节的处理都非常到位，单单看这个方面就可以看出道卡斯对工艺的认真态度。

      道卡斯赞助的台湾南宝树脂车队这次也前来参加了嘉年华的赛事，取得了不错的成绩。他们对道卡斯的整车反馈也很好。

南宝树脂车队骑着道卡斯的车子参加比赛

责任编辑：阿志