随着美国关税的不确定性持续，欧洲自行车企业考虑采取法律行动

本月，美国进口商经历了政策急转弯带来的冲击。美国最高法院裁定美国总统特朗普征收的关税无效，但几小时内，内容近乎相同的行政令便取而代之。

美国知名的自行车贸易组织PeopleForBikes指出，美国最高法院裁决是对行政关税权的重要制衡，并将影响未来的美国总统关税政策。尽管预计根据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）征收的数十亿美元关税将退还给进口商，但具体的流程和时间表尚不明确。特朗普曾于去年4月所谓的解放日援引IEEPA，对外国进口商品全面加征报复性关税。媒体数据显示，自此以来，进口商已向美国政府支付了约1300亿美元关税，其中也包括欧洲自行车品牌及其经销商。如今，欧洲自行车品牌再次面临艰难抉择，需要在针对美业务进行广泛战略调整与采取潜在法律行动之间权衡。

法院裁决掀起波澜

美国最高法院的裁决源于针对美国国际贸易法院和哥伦比亚特区联邦地区法院的两起独立法律挑战被合并审理。所有案件中的法院均认定，IEEPA并未授权征收相关关税，因此该行为非法。美国女性骑行服品牌Terry Precision Cycling是起诉美国国际贸易法院的案件的原告之一。需注意，此项裁决虽废除了IEEPA关税的关键法律依据，但并未影响根据其他法律授权（如232条款和301条款）征收的关税。

就在2026年2月24日最高法院裁决后，特朗普立即根据《1974年贸易法》第122条发布命令，对截至7月24日前进入美国的所有进口商品加征为期150天的10%关税。此举意在为政府争取时间，直到特朗普可能找到更长期的方案。

注：对于公路车，重量低于16.3公斤的轻型公路车适用5.5%的基础关税而非11%，这使得所有来源地的总税率降低了5.5个百分点。

诉讼浪潮兴起

相关媒体报道，在超过30万家支付了这笔现已非法的关税的进口商中，有2000家正在起诉美国政府以追回成本，这些原告来自各行各业。

3月4日，美国国际贸易法院法官理查德·伊顿命令海关与边境保护局在剔除非法关税的情况下评估货物的入境成本，以最终确定预期的退款。这项审查被认为是一项艰巨的任务，需要人工评估超过7000万条入境记录。一位法律专家表示，这一进展也意味着进口商有权获得IEEPA退款。

欧洲自行车公司调整策略

负责审理这2000起关税退款诉讼的法官表示，他不希望逐个审理每起案件，而是希望制定一种让进口商提交索赔申请的方法。这将比诉讼简单得多，因为诉讼成本高昂且耗时。

Brompton Bicycles董事总经理威尔·巴特勒·亚当斯表示，一旦涉及诉讼，就可能意味着高昂费用和巨大不确定性，会分散经营业务的精力。因此，对公司而言，相关损失已难追回。如果存在集体诉讼或许会考虑，但这并非当前优先事项。尽管如此，Brompton正战略性地减少在美国的高风险业务，包括在2025年第四季度关闭了位于美国华盛顿特区和纽约的两家品牌门店。亚当斯解释称，在关税仍不确定的情况下，这些高端门店的长期盈利能力存疑。Brompton将回归经销商网络，依靠他们进行零售，并与REI建立新的合作伙伴关系。

而此前因钢材税上涨宣布需暂停对美发货并重新评估业务的Riese & Muller，尚未宣布对美国政府提起诉讼。其代表拒绝评论是否会通过诉讼追回损失。

随机应变比固定战略更为可贵

对Brompton而言，法律裁决在实际层面上改变不大。公司并未寄望于退款或等待政治明朗化，而是转回经销商网络，并重新聚焦中国和德国等其他关键市场。这反映了行业更广泛的价值观转变：随机应变的思维胜过固定战略。亚当斯强调，企业经营需要随机应变，必须能够快速转向。如果过于固守既定轨道，将会陷入困境。

责任编辑：Ting